カフェレーサーカスタム以外はカスタムではない

バイクのカスタムとは、カフェスタイルのように純正から丸っきりシルエットを変えるのがカスタムである
故にカフェカスタム以外はただパーツを変えただけでカスタムではない　ただの交換だ

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ところでさ、>>1はリジッドじゃないのに
なんでリジッドの話題？

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GPマシンもどきじゃないんだから、オーナーはコーナリング性能云々は求めていないんじゃないの？

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どっちかっていうとバーハンじゃないけどホットロッド？の分類になると思う
姿勢的にただ流すだけしかできない　
カッコいいけどね

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>>33
リアサスのバネ、フェイクっぽく見えるからじゃね？
俺もリジッドだと思う。

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>>1のリヤサスこれでもちょっとだけ動く。
最低の乗り心地だが、リジットバーよりまし。

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>>29 VS >>31
ww　「楽しい」の1点で29の勝ち〜
年代もんのXRをわざわざリジッドにしてるアメリカン・パーが3人いる。
フレームに負荷かけてもったいないって散々言われてるんだが、耳をかさないそうだ。
極太のらじあるがけっこうな仕事をしてくれるんで本っ当に楽しい。
このソリッドなドライヴ感（ライド感ではない）は美味しいんだよ。
>>1みたいなカフェレーサー、日本では死語だと思うけど。週末に郊外のカフェに溜まって
見た目自慢、Pキングパフォーマンス、ストリートで突進、反転あそび。
サンディエゴの郊外でま〜だやってるのをおととし見た。
ご時世、おまわりも厳しくなってるが、並の男が日本みたくPTA化してないからね。

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PTA化ねｗ
上手い表現だな

車・バイク板の衆はみんな交通違反してない表彰予定者しか居ないからな
ウィリーや急発進等はサーキットでしかやらんらしいしな

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友人Jは高校時代(20年前)暴走族で、とにかく加工大好きだった。
暴走よりも族車を作るのが好きだったようだ。
時は移り現在、友人Jはハーレー専門のカスタム屋に勤めている。

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走りを無視してます、カッコだけ優先です
というのは、本来カフェレーサーじゃないはずだが
>>1のバイクも、今やカフェレーサーの仲間入りか・・・

カフェレーサーの意味合いも変わってきたものだな。

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>>40
だから？

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あいつはバイク屋・車屋がヤンキー上がりのクソだらけなことを最近知ったのか。
常識だと思ってた俺はオッサンなのかな。

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これがカフェレーサーだ

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.

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Rockers

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>>45
これ何度みでもかっこいい

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>>45俺も保存してある
先日、ほぼノーマルの赤＆黄に会ったな

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>>45同意　サイレンサーだけ残念

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フォアコンでもないんだけどね

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>>46
またエライもんを改造してるな。

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ノービンか

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ノートンフレーム+ビンセントエンジンって事だね。

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ビラーゴ750改造カフェがすげーカッコいい。

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>>54ヤマハを解ってるカスタムだな
これこそリジッドにしたらアカン

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>>54
SRV750だ！

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