Degree no successor naraba,
7.7L toiu Fuel Tank Capa wa
Nantomo nattoku dekinain dewa naikana?
Ore wa kono Capa ga riyuu de,
'90's no dual purpose bike no hou ga yoi.

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011 2012/05/20(日) 11:33:07 ID:IHmoivJ3IY

しっかし”ＣＲＦ”ってあざといネーミングが、騙す気満々だよな。
ツーリング先で、バイク店で、
背後からクスクス笑いを浴びたくなければやめておけ

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012 2012/05/20(日) 11:49:53 ID:8O4Ef32rMA

誰も笑わない

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013 2012/05/20(日) 12:31:37 ID:T47XZW4GMw

>>11

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014 2012/05/20(日) 16:11:46 ID:Fd2QWo6yoI

マフラーでかすぎ。
乾燥１４０キロは、ちと重いかな？

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015 2012/05/20(日) 17:03:29 ID:JdOujmV6oE

45万円か。これとNC700と、2台買っても100万円ちょっとか。

・・・・買えないけど。

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016 2012/05/20(日) 17:59:16 ID:RWhMbTCNs2

メーターバイザーとフロントフェンダーの造形のせいで重そうに見える

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017 2012/05/20(日) 18:06:36 ID:dawsXFI/mk

3週間くらい前に、近所のＨＯＮＤＡドリームからこのバイクの宣伝がハガキで来たな〜
力入れてる車種なのかな？
それとも、ただ単に俺がＸＲ２５０に乗っているから乗り換えのお薦めなんだろうか・・・？ｗ

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018 2012/05/20(日) 23:22:56 ID:JdOujmV6oE

これもタイ生産だね。

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019 2012/05/21(月) 09:55:22 ID:9U1X4FKkac

昨日、走ってるのを見た。

まー、WRRのような公道車の割にハイチューンなのもいいけど、
ズボラメンテでテキトーに乗るには、これくらいでいいのかもね。

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020 2012/05/21(月) 11:50:05 ID:cJxKWoCdyM

派生車種はCRF250MじゃなくAX-2でお願いしたい
当然リアのハブダンパーはまともなのにしてもらって。

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021 2012/05/21(月) 12:07:29 ID:Ox20uYSRws

>>20
売れなかったバイクの名前を継がせるなよｗ

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022 2012/05/21(月) 14:02:30 ID:QNIlHo4j66

>>1　です。
みなさん、ご意見、ありがとうございます。
実は、これ（ヤマハＷＲ125）も購入の有力候補なんです。
どうでしょうか。

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023 2012/05/21(月) 16:12:41 ID:1rVMorOGMU

「まいど!」＝「yms」＝「名無しさん......」＝「ラララァ」

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024 2012/05/21(月) 19:33:55 ID:P1V1q8x5yU

22>>
部品が手に入るか調べたほうがいいよ。

そう考えるとKLX125かな？

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025 2012/05/21(月) 19:34:50 ID:P1V1q8x5yU

>>22
だった

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026 2012/05/21(月) 21:08:48 ID:/C5Zna/jBw

>>22

ハズレｗ

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027 2012/05/22(火) 00:13:39 ID:LOgiB07X6.

乾燥で140？
スーパーシェルパに負けてるぞな

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028 2012/05/22(火) 05:55:31 ID:H9UEFo3xTo

装備重量が143kgだろ

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029 2012/05/22(火) 11:05:13 ID:d677LZua1E

これかい

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030 2012/05/22(火) 13:32:19 ID:uit3VF/7X6

WR系はシート高が高すぎて、見ていて痛々しい。

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031 2012/05/22(火) 14:32:05 ID:tnSS8/tysU

>>30
まあ、街乗り用じゃないからな。

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032 2012/05/22(火) 17:25:04 ID:NsDlXqKr0Q

DR-Z400Sで装備重量が141kg。
DR-Zと同等の重さだけど、最新モデルだしマスの集中化とかエンジン特性やらで
大分乗りやすいのかな。

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033 2012/05/22(火) 19:51:41 ID:F3GpEAerzU:au

モタ出るならFr大径ディスクとRrリム幅4.0〜4.25希望

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034 2012/05/22(火) 20:01:50 ID:felq3t2Ijo

>>32
ＤＲ-Ｚ400Ｓにのってます。車検の無い車種に乗り換え検討中で
先日、本田翼店で実機をみてきました。
ほぼ同重量にしては軽く感じる。
足つきはＤＲより少しいい（私は170Ｃｍ　63Ｋｇ）
フロントフェンダー　写真より少々もっさりした感じ。
タンク容量が6〜7㍑しかない！でもインジェクションだから燃費いいとの事。（30㌔/㍑）
タンク、メーター周りのつや消し塗装はあまり好きじゃない。
さすが本田、タイ生産でも細かいとこまで仕上げは良い（国産のＤＲはトホホな仕上がり）
重そうなマフラー！
そして、一番「えええ〜〜」って思ったのはリヤサス・・・。貧弱。
ＤＲと同重量なのにこんなんで大丈夫か・・・？
来月試乗車くるとの事で、乗って判断なのだが・・・。

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035 2012/05/22(火) 20:46:31 ID:H9UEFo3xTo

俺はDR-Z400SMに乗ってたが、あれがオフ車だとすると相当重いよね。
あの重量感に250のエンジンて事は…
使い方にも依るがオフ車は軽くないと楽しく無いからなあ

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036 2012/05/23(水) 00:19:18 ID:G0rV5hv3Ug

>>34
32です。私もDR-Z400S乗ってました。耐久性があるいいバイクですよね。
DR-Zは車重があるのと、重心が高い位置にあるので、林道なんかで悪路にはまって
身動きがとれなくなってしまうと、テクニックがない自分はいっぺんに体力を消耗し、
膝ガクガクでスタンディングできず、座って乗っかてるだけになってました...。

>ほぼ同重量にしては軽く感じる。
舗装されてない道でこの重さがどうなってくるのかが気になります。
DR-Zも初めて取回した時は「思ったより軽く感じるな」と思ったので。
しかし、いざ林道にいってみると...。

>>35
400Sとどんだけ違うのか、一度SMに乗ってみたかったです。

で、スズキはいつになったらOFF車出すんだろ......。

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037 2012/05/23(水) 17:26:33 ID:WQd10euQl6

いつ出すのかって・・
誰も買わなかったから引っ込めたんじゃないかｗ

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038 2012/05/25(金) 18:03:45 ID:NTQNGJdCsk

走りはどうなんだろ。オフでの性能とか。
実際に走った人はいませんか。

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039 2012/05/25(金) 22:04:36 ID:NufbwVWFKs

身長197の体重68です。
足つきは問題ないんですが今乗ってる400Sとはパワーで比べられません。
自分はウェイトがないので、パワーよりも軽さで乗り換えようと思ってます。
こんなにヒラヒラと走れるのなら、パワー不足は気になりません。

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040 2012/05/26(土) 00:39:12 ID:MuhPqPY30.

ヒラヒラ出来てもオフロードじゃ重いと止まらないよ？

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041 2012/05/26(土) 00:57:12 ID:LNTsPZ7262

そんなバカみたいなスピード出せるようなダート道はめったにないぞ。

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042 2012/05/26(土) 01:31:52 ID:MuhPqPY30.

>>41
そんな事言ってない、
スピード出さなくても重いと下りとか全然止まらないよ

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043 2012/05/26(土) 03:14:31 ID:Z4ZTjwAz4M

>>42
おまえはカッパえびせんか！ｗ

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044 2012/05/26(土) 18:50:08 ID:Dahhd4UiMo

悪くないが、ちょっと重すぎるな

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045 2012/05/27(日) 04:15:18 ID:ifeZ0v2xic

しっかしＣＲＦ２５０Ｌ、
バイク屋さんにも嫌われてるのには参ったナ。
地雷確定か

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046 2012/05/27(日) 08:17:20 ID:djpL5q5lYs

どこのバイク屋だよｗ

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047 2012/05/27(日) 09:58:16 ID:ifeZ0v2xic

ホンダウイングだよｗ

ホンダｗウイングｗｗ

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048 2012/05/27(日) 16:36:42 ID:.7BruBxGdc

耐久性やら使い勝手やら色々加味して行ったらこうなっちゃったんだろうけど
ジリーズ最強にして最も楽しかったのはバッテリーレスのXLR250だと思う。

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049 2012/05/29(火) 23:13:40 ID:U83zsOuQUI

楽しいかどうかは乗り手（オーナー）が決めることよ。

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050 2012/05/31(木) 07:15:22 ID:4Ffw.jgZZw

>>47
なつかしいなｗｗ

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051 2012/06/01(金) 22:47:29 ID:IFovsJswHs

週刊バイクTvで今やってるな

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052 2012/06/04(月) 17:46:43 ID:ffzjQ5/IiU

>>51
ホンダの開発者が『乱暴に乗らないで下さい』と言ったのが笑えた。
ＯＦＦ車乗りでフツーに乗る人見たこと無い。

変な人だらけ。

（俺も含む）

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053 2012/06/05(火) 09:46:16 ID:16S5S6kYIs

この価格でこの内容は魅力だわな。FTRを買う予算プラス2万〜5万で買える。
XR230はもう生産中止か？

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054 2012/06/07(木) 01:15:08 ID:CSSmuVLl5U

安いし俺もコレ買おうかと迷っているんだが、
いまひとつ踏み切れないんだな。なんだろ、この決定力のなさは。

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055 2012/06/07(木) 01:44:15 ID:iXmdRl1UlA

なんでこんなに重いんだ？

ありえないわ。

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056 2012/06/07(木) 05:46:22 ID:/GON5ZGe3Y

だよね、がっかりだ。

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057 2012/06/07(木) 07:40:52 ID:CSEmDCQdpo:au

コースや獣道みたいなのは厳しいかもだが…林道をそれなりに快適に走れてこの内容と価格ならいいかな
と思う反面XRの後継機で形と名前がCRFなのに中身がコレ!?ってがっかり感はやっぱ否定出来ないなぁ

でも普通の林道なら雨でグチャグチャじゃない限りモタードでも足ガチガチに固めなければ充分いけるし、どうせ走るのは８割９割舗装路だからな…モタ版待つかXRモタ復活させるか悩むなぁ

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058 2012/06/07(木) 09:51:28 ID:bHZ3jUrHJo:SoftBank

ライトカウル（ライト）をオーソドックスな形の物に交換、サイレンサーも交換してD604履かせたい。

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059 2012/06/07(木) 13:16:13 ID:sH3.7n2O/c

ある程度お風呂のキャリアのある奴は安いXR買ってきて
ヴァイタルで改造ってもらった方が幸せになれるわなあ

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060 2012/06/07(木) 13:38:37 ID:GipnGj0pGk

そもそも林道ってのは、山で仕事してる人たちのための道だよ。
バイクで走り回って遊ぶためにあるわけじゃない。
黙認されてるにすぎないんだよね。

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061 2012/06/07(木) 19:49:11 ID:/GON5ZGe3Y

>>60
生活道路としての林道は日本に存在しないと言ってるの？
妄言は止めてね。

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062 2012/06/08(金) 02:12:22 ID:6VknaAeDdo

乾燥重量99kgのウイークエンドモトクロッサーDT200Rが懐かしい・・・。

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063 2012/06/08(金) 16:58:31 ID:zghCcHOq02

ここまで来て、乗ってる奴のコメントなし

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064 2012/06/08(金) 17:07:40 ID:0Ob7GvDZBM:SoftBank

売れてないって事だろうか

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065 2012/06/08(金) 18:17:42 ID:OwWD7p8KH2

今日展示車触ってきたんだけどカウルやフェンダーの樹脂が凄い硬いんだけど
いまのバイクってこんなもん？
おれのKDXだとしなるほどやわらかいんだけど
林道で放り投げてもだいじょうぶなのかな
なんていうかSSのカウルみたくバキッと割れそう

試乗車乗った感じではXR250最終型よりは重心的にコンパクトな印象
ただエンジンは抑揚がない
記憶の中ではｼﾞｪベル250に近いバイクと思えた

WRとタメ張るバイクじゃないと理解すればいいバイク

あと上でも書かれてるけどCRFて名前はやめてほしい
まったくエンジンもシャーシも繋がりはない

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066 2012/06/08(金) 18:54:52 ID:LTFo2dr0xY

最近のバイクが重くなってしまう理由はキャタライザー以外に何があるの？

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067 2012/06/09(土) 00:38:38 ID:RxBRNvsI/I

>>53
XR230は終了みたいだね
公式HPに書いてあった

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068 2012/06/09(土) 02:10:09 ID:zRX/hLbsf.

>>61
生活道路でこんなもん飛ばして走り回られても困るんだがなあ・・

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069 2012/06/09(土) 07:39:30 ID:I1pMBy8V9E

>>68
仲間と良く走りに行った林道の入り口には
『バイクいいかげんにしろ！』と看板が立てられた。

地元の人が相当怒っているらしい。

ごめんなさい。