バイクに関するアナタの豆知識を自慢するスレ！

こんなん知ってるぜぇ！
っていう凄いのを一発頼むぜぃ。

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夏場に女を後ろに乗せると、とても背中が気持ちいいぜよ。
エッヘン。

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夏場に大型バイク乗ると、エンジンからの熱風がとても熱い。
エッヘン。

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夏場に対向車に突っ込むと、鼻血が出ちゃうよ。
エッヘン。

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標高の低い山だったらエンジン切って慣性のまま
下まで降りれる。
エッヘン！

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エンジン切るとき一旦レッドまで吹かすんだぜ。

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バイクに乗っても友達が出来たり女にモテたりとは関係ないんだぜ！

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昔、DT-1乗りでケッチン喰らって、足首に怪我した奴、結構居たんだぜ（キリッ！

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ステアリングを右に切った時にエンストしたりストールしそうになった時は
チョークのケーブルを調べるとイイ！

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9補足

ただしキャブ車な！エッヘン。

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>>10
補足アリガトーなんだぜ！エッヘン。

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バイクに限った話じゃないが、ガソリンを補給する時、気温が低い時に入れた方が
僅かだが体積が縮小してお得になる。
エッｈ・・・ゴホゴホッ！

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この時期、フルで押しがけしなくても、軽く動かして、クラッチミートでタイヤを止める
をやってからセル回すとすぐ付く

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前後のスプロケットは、純正品が一番強度がある。
これマジ。

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借家で畳をはがして家の中でバイクをバラすと
大家に叩き出されるんだぜ

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>>15
俺は大丈夫だったから大家さんしだいみたいだぜ

大家さんが畑で採れた野菜を玄関先まで持ってきてくれた時に2階の部屋でエンジン始動すると
大家さんはびっくりした表情するらしいぜ

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珍走を追跡すると直ぐ左折するぜ

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DRZ400SMは痔が悪化するぜ

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スズキのメットインは収容空間周辺だけモノコックフレーム

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スズキのメットインはクマかカエルが居る
キャブの逃げらしいが最近のはどうなの？

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クーラントをめいっぱい入れると
途中で吹き出すぜ　　ﾌﾌ

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純正マフラーのサイレンサー部を縦に切断して中の仕切り版を切り取り、
また蓋をして溶接してやれば、少し音量が大きくなるだけで全域でトルクが
アップする最高のエキゾーストになる。
純正マフラーは重いし見た目もパッとしないが、下手な社外マフラーより
実質速くなる。
車種により、エキパイ入り口に絞りピースがあるものはそれを切り取る。
パンチング板やグラスウールはそのまま残しておくように。

エッッッヘン！

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バイクに乗るときは膝をしっかりホールドしてだな
ま、ニーグリップっていうんだけどな！・・・イテッや、やめろ
殴ること・・おおfじぇえぐ

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速く走る秘訣。
ライディング教本の定番「逆ハン」なんてバイク任せの操舵じゃ話にならない。
曲がりたい方向にハンドルを切る。
バイクは直進を保つように起き上がろうとするがそれをねじ伏せる。
それがハングオフ。
挙動を待ってバランスとってる暇は無駄。

レーサならいうまでも無い常識。
それなりにセッティングは必要だぜ

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タンクの凹みを直すのに大豆と水を詰めて放置するのはいくない。

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>>12
それは昔の話で今はきっちり温度補正されてるよ。
でも夏場に地下の冷たいガソリンを満タンギリまで入れると温度が高くなって
タンクからオーバフローするのは変わらないんだぜ。

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FZRシリーズはプラスチックのダミータンクの中にエアクリと縦長の
インナータンク内蔵のモデルもあり、位置的に吸い上げになるので
燃料ポンプでキャブに供給している。
ゆえにキーをオンにするとキュィーンっとポンプ音がするんだぜ？

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>>26
それはタンクの凹みを直す方法ではなくて、
金属製の湯たんぽの凹みを直す方法なんだぜィ。

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錆を防ぐには予め錆びさせてしまうんだぜ

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>>30
黒錆だね。

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>>31
アルマイトも錆なんだぜ

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ウイリーするときは、チンバッコーンと叫ぶと誰でもできる

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あんま為にならねーぜこのスレ！

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>>34
いや、俺にとっては為になったぜ>>27が。
パーコレーションが起こって夏場に調子を崩す俺のバイクの解決策っつーか、
ガソリンギリギリ満タンまで入れる癖を正そうと思った。

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