バイクが衝突したら100%負ける

軽自動車でも怖いのにバイクなんかよく乗れるなー

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これでも乗ってろ。

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何だ？勝ち負けって？

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怪我の度合いで負けて
賠償の度合いで勝つ

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2位じゃダメなんですか？

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どんなに賠償額をもらったところで、事故を起こすのは絶対嫌だ。
安全で健康なのが一番よ。

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>>2
モンキーかゴリラのでっかいのみたいだね。
キングコングか？

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ちょっと滑ってコケて打ち所悪かっただけで歩けなくなったり、あっさり死んだりする。
60km/h程度でもコンクリートなどに激突したら即死
シートベルト無しでジェットコースター乗るようなもんでしょう

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1月28日(月) 深夜1:59〜4:00
モーターサイクル･ダイアリーズ

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　衝突した場合は、やはり身体がむき出しのバイクの方が人体損傷率は
高いですね。

　然し 衝突するか否かでは、衝突面積の小さいバイクの方が回避率が
高いと言えます。

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シャアですね。わかります。

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>>11
当たらなければ(ry

まぁ当たったところでシャアは不死身だし…
また名前変えて出てくるし…
クローンいるし…

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>>1　バイク乗りになにかされたんか？お前？

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事故前提で物事を判断する>>1は
外を歩く事すらできないんだろうね？
いや、国産の野菜とか魚とかも当然食えないんだろうね？

だったらもうそろそろ死ぬね
良かった良かった

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>>14
『跼天蹐地』って奴だな

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快感と危険度は比例するってこと
クルマは乗っててもバイクほど面白くはないね

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ツーリングに出かける朝のバイクは鬼のように楽しい
だが一日走って疲れきっての帰り道のバイクはぜんぜん面白くない
雨なんか降ろうもんなら最悪
エアコンの効いた車で帰れたらどんなにいいかと思う

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バイク教習では、１時限目に転び方を義務化するべき。
これをやるかやらないかだけで、事故った時に怪我をする確率は減る。

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バイク対車で事故ったけど、バイク転倒で全損、車はドアに軽く当たって板金なしの塗装のみ
これがほぼ同額の20万の請求になったわ。
バイクはもう、とにかく事故ったら損だね。

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>>18以前どこかのスレでも書いたけど
危険予測して事故を起こさない運転のしかたを教えてるのに事故を前提とした教習する訳無いだろ
そういう特別編は別でやるべきだ

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教習所はバイクでこんな事故を起こしたらこれ位のダメージありますよと言うのを
教えるべきでしょ。
教官「この写真は時速60kmでコーナーを切れずにガードレールぶつかり、
ライダーはガードレールの上面の鋭い部分に当り体が真っ二つになりました」
とバイク乗る為に免許取りにきたのにもう乗りたく無くなる位に現実を教えておくべき。

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>>18
1時限目じゃ無理だろう、怪我でもされたら教習日程が大きく狂うはず

何段階だったかは忘れたが俺が教習所で普通免許(大型は試験場取得)を取った時は
教習所内で同じカーブを速度を次第に上げていき
曲がりきれなくて対向車線にはみ出るか、転ぶかするまで繰り返し走らされた（スリップ、ふらついて対向車線逸脱で終了）
速度の怖さ、コントロール不能になる怖さを知って欲しかったそうだ

今ではステップガリガリ擦って走る事に楽しさを覚えた（軽いテールスライドも結構平気、ホントは怖いけどw）


まぁ事故防止で一番重要な事は危険予知で先が予測できる事と、安全に走る為に時と場所に応じた自制心を持つ事でしょうね
公道の方がいろんな技量の運転手が混在するから危険で、トンデモ運転に巻き込まれないように注意しないといけない
そうやって注意していると警官を見つけるのも早いから捕まる事もない

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これでも乗ってろ。

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何だ？勝ち負けって？

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怪我の度合いで負けて
賠償の度合いで勝つ

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2位じゃダメなんですか？

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どんなに賠償額をもらったところで、事故を起こすのは絶対嫌だ。
安全で健康なのが一番よ。

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>>2
モンキーかゴリラのでっかいのみたいだね。
キングコングか？

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