リアタイヤがステアする3輪EV
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001 2013/03/07(木) 21:14:48 ID:9BNU9kHN4w
016 2013/03/09(土) 15:14:40 ID:6l4BfOS6gQ
それじゃ結局フロントもバンクに応じて舵角つけなきゃならなくなるじゃん
そんなややこしい構造の車椅子を誰が買うんだよｗ
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017 2013/03/09(土) 21:50:50 ID:EbkjymCs1Q
最高速が、45kmか・・・。
コミューターとして使うんだろうけど、
車に煽られそうで恐いな。
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018 2013/03/10(日) 01:47:26 ID:dDcJk0J2pY
>フロントタイヤを傾けて 内向性を生み出せば
その書き方だと俺の書き方も悪くて誤解したんだろうが、
>>13で言いたかった事はバンク角を取らずに舵角で曲がる場合ね
交差点とか低速で右左折する場合の話だよ
だいたいバンク角を深く取ったら舵角は殺さないと遠心力以上にテールが外に逃げてバランス取れずに転倒するよ
既にそのように対策されているであろうに
低速想定の
>>11の話から
>>14>>15の話に行くほうが、そこかよ!って思ったわ
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019 2013/03/10(日) 03:34:16 ID:pPJPR/Q8wA
ステア角を少なくする分バンク角で補うて事だろうけど、
それだとゆっくり∪ターンする場合でも深くバンクさせる必要がある。
乗ってる人間の事も考えようなｗ
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020 2013/03/10(日) 03:57:54 ID:EbbMtZqAvo
>>19 >それだとゆっくり∪ターンする場合でも深くバンクさせる必要がある。
ん？
それはハンドル切れ角が少ないバイクで小回りする時でしょ
峠でUターンする時とか
スレ画の３輪車ならバンクさせなくても小回り効きそう
どういった状況の話なのか判りにくいな
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021 2013/03/10(日) 05:37:25 ID:pPJPR/Q8wA
リアステアだと極端なオーバーステアになるからそれを抑えるにはステア角減らしてバンク角で補えば良いと言ってるんじゃねえの？
まあ低速時だけステア角増やすよう制御すれば良いんだろうけど、
リアステアである以上はアンダーステアにはならないだろうし、カウンターステアも当てられない。
そんな低速でしか使えない電動車椅子レベルのモノをややこしい構造にしてまでリアステアにするメリットある？
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022 2013/03/10(日) 13:48:36 ID:20WBnQqZVw
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