最も心地よい速度域は?

車種や場所にもよるけど何km/h?

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田んぼしかなく、通行がほとんどない農道を40km/h。
すごく心地良い。
今ではそういう場所がツーリングの目的地になってる。

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50kmぐらい、それ以上は風も強いしね。

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色々だよね

ま、あんまり頑張って自慢する人は・・・・

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直線番長は嫌だが、峠も相も変わらずヘタクソ。
もっと腕を磨きたい。

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一般道じゃ無理だが２４０ｋｍ以上だな
転べばあの世、その非日常と緊張感に興奮する。

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2ストはパーシャルだとくすぶり感がつのるので加減速していたい
ラージべスパくらいだと街乗りでも楽しいけど

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普通に100km/hかと

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SV650Sに乗ってた頃は80km以上出さないとリラックス出来なかったけど
トリッカーに乗ってからは50〜60kmが快適速度になった。
ただシングルエンジンだからトップギア45km以下が使えないのが不満かな
でも平和で良いわ

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前傾姿勢で乗るバイクなので、高速道路では上半身を風圧で支えてくれる120km/h以上が快適。
新東名は140km/hくらいでも安全かつ快適に走れるから、制限速度を見直して欲しい。

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SRだから高速でも下でも80〜90くらい
高速ではリミッターで定速走行のトラックにひっついてると
チンタラ走ってても煽られにくくていくらか気が楽

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スポスタは5速70キロが最高
低回転の適度な振動と心地よい排気音が味わえてとても良い

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タイカブは45キロで田舎の道をのほほんと走るのがコンフォートゾーンだわ。
ドリンクホルダーとカブは左手はフリーなので景色をたのしみながら
コーヒーとパンが走行中に食べられる。燃費もいい。

幹線道路は70キロからブレだす。とほほ

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>>26制限速度ってのは普段の状態じゃなく万が一の時の為に設定されてんの！

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池中玄太80km/h

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>>30
2年ほど前の古新聞だけど。

http://news.biglobe.ne.jp/economy/1126/jc_111126_4818992...

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>>17
同意。
高速は左車線でのんびりと。
バイクはネイキッド。

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高速道路では

250ccネイキッド 80km/h

400ccネイキッド 100km/h

750ccネイキッド 130km/h

1000ccSS　180km/h

1600ccハーレー　100km/h

がちょうどいい

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原１、時速４０〜５０ｋｍかな〜　３０ｋｍは心地よいどころか危険！

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>>35
>原１、時速４０〜５０ｋｍかな〜　３０ｋｍは心地よいどころか危険！
危険を感じるような下手くそなら、原2に乗れば良いよ
流れに乗れるから、後ろに気が回らない下手くそでも少しは気持ち的に楽になる

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>>35
＞原１、時速４０〜５０ｋｍかな〜　３０ｋｍは心地よいどころか危険！
原一でも30km/hがちょうどいい車種もあるよ
８吋スクーターとかね

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>>35
30kmで走って危険な場所は原２で走ろうぜ。
原１でどこでも走ろうとする方が間違ってる。

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>>34

風防の無いバイクは参考にならんわ。

今時のバイクは、ギア段数や速度で点火タイミングやら燃調がプログラムされてるんだから、
ベストな巡航速度域が明らかにあるでしょ。
風防が無いバイクは、快適かどうかは風圧で左右され過ぎる。

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>>36　後ろに気が回らない下手くそは、原１でも原２以上でも危ないが〜
>>37　原２でも小さいのはあるけどな。
>>38　だから原１そのものではなくて、原１に設定されている３０ｋｍ制限が問題なんだろｗ

原１の制限速度は、どうであろうと後方注意意識を高くしなければならない、
これが、前方への注意意識を削ぐのは物理的に生じるので、うまい下手の問題で
完結していいとも考えにくい…

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>>32制限速度とは法定速度では危険な道路に設けられる
その例は論点が違う

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>>41
>その例は論点が違う
新東名の特定区間は140km/hでも安全に走れる設計になっているから
法定速度や既存の制限速度にこだわらずに制限速度を設定したいって話だと思うけど

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100km/hまでの高速では40km/h以上の速度違反で赤切符
60km/hまでの一般道では30km/h以上の速度違反で赤切符
というと、速度の比率的に
30km/hまでの原1は12〜15km/h以上の速度違反で赤切符にするのが適切だな

5〜10km/hの速度差なんてあっという間だしメーターを注視する事も危険だから
20km/h位のキリのいい数字が妥当かな？

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>>43　安全を考えるのであれば、その逆でしょｗ　物理学弱そうだねｗ

　★運動エネルギーは速度の２乗に比例する。

　高速は１０ｋｍオーバーから赤切符、
　一般道は、２０ｋｍオーバーから赤切符、
　原１は、３０ｋｍオーバーから赤切符、

　こっちのほうが、理にかなってると思うが？（ゆとり？には難しいかもしれないｗ）

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>>40
うん。だから危険だと思うんだったら乗らないか廃止すればいい。
現状個人レベルで廃止なんて無理だから。乗らなければいい。
30kmでも危険でない道路なんていくらでもあるからそういうところ走ってればいい。

30kmだと危険な道は危険でない原付２種があるんだからそっち乗ろうぜ。
むしろどうしてどこでも原１で行こうとするのか理解に苦しむ。
自分の走行する場所に合った乗り物に乗ろうぜ。
それぞれの道に合った免許やバイクが用意されてるんだからさ。
何もバイクは原１だけじゃないんだぜ。

それと>>44のコメントだとどう考えてもお前の方がゆとり世代の考え方だね。

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単純に、原付は運転技能の有無を問われない乗り物って事。
だから30キロ規制されて当然。
原動機付き自転車。

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>>41
>その例は論点が違う
「新東名は140km/hくらいでも安全かつ快適に走れるから、制限速度を見直して欲しい。」(←これ自体は俺の願いごと)
について補足として、新東名は140km/hで走る前提で設計されているし、静岡県もその旨の要望を出しているってことなんだけど、何か違う？

それと、新東名の制限速度が上がったら>>41氏になにか不都合でもあるの？
心配しなくても原付の30km/hと一緒で、新東名の100km/hも当面変わりゃしないよ。

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俺>>47は　= >>32 (= >>26) ね。

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どうしても原付の話にもっていきたいヤツがいるな
コピペのハゲ君が登場してスレ削除されるの繰り返しって感じがここ最近の流行り

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実技試験を導入してペーパーがなくなった頃に緩和して欲しいが
緩和派の意見がお粗末すぎるからな
あれじゃあ賛同されないわな

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>>45　まあそう怒るなよ〜　勉強になったと思っておけｗ
>>46　単なる官の古い規制だよ〜　
>>50　緩和派の話は、関連する過去スレを見てみるといい〜どちらが論破されてるのか
　答えきれてないかが、はっきりわかるよｗ笑。何回も同じレスを意味が無いだろ…　
（まあ、試験でカネ儲けしたいのはわかるんだけどｗ　必要無いからｗ
原１で流れに乗って走るが、全然大丈夫！　かえって試験やると、俺は試験に
通ったから大丈夫だ！なんて勘違いするから〜あまり変わらない、関係者が
試験利用してカネ儲けしたいだけ〜　
それ以外は、既にカネ出して免許とったやつが、損得感情や緩和に嫉妬してるだけだよｗ）
　
　試験試験と言うが…　試験通った公務員のキャリアって全然ダメじゃんｗ
年金も失敗めちゃくちゃ、原子力政策もダメ、経済政策もダメ〜
挙げ句の果てに民意にも従わない…

　試験さえ通ればいいんだ、許されるんだ〜って、考え方は止めた方がいい…
安全とは関係ない…

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>>51
だが、ろくな経験もなく技量が未熟なやつと横並びの基準なら
未熟な人が運転しても大丈夫なように規制が必要なのは判るよね
自分の事しか考えないようでは理解できないだろうな

俺は試験場取得だから金はほとんどかかってないな
嫉妬なんてのはない
ただ、運転が下手な大型乗りを見ると買った免許だから技量が低いんだね〜
と、見苦しいヨタヨタ運転を可哀想に思う事はある


>試験さえ通ればいいんだ、許されるんだ〜って、考え方は止めた方がいい…
>安全とは関係ない…
激しく同意
だから免許更新は適性検査だけでなく
実技も再検査するべきだと思う

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うーん燃費と景色楽しむ余裕で考えりゃ俺は高速120km一般道70kmくらいまでかな。単車も四輪も含めると(原チャは知らん)今まで10台くらい乗ったけど大抵70kmから90km巡航が体と懐とタイヤに優しいｗ
リッターバイクで150以上の速度で走ってたら8000キロもたずにタイヤ終了したよん((泣))

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比較的大きい排気量のシングルかツインで、ノッキング手前の回転域で
峠道を「すったん〜たん〜たん〜たん」って走るのが好きかな。

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>>44俺もそう思う。速度域早くなればより重大事故になるんだからよりシビアにするべき。てか高速だろうが一般道だろうが30kmオーバーは免停じゃないの？

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>>44
原1は想定速度が30だから
構造的な負担も大きく危険が増すので
10キロオーバーで赤切符にしよう

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じゃーかましいわい。
オレはジャズで本州の果てから果てまで40−45キロぐらいで往復したわ。

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>>57
>じゃーかましいわい。
ほーら、また自分の事しか考えられない悪い癖が出てる

本人は運転経験と自信があって、大丈夫だと思っているようだが
自転車にも乗れないようなおばちゃんライダーが『同じ資格』という枠に横並びでいる事に気がついていない
自分が出来るから他の人も出来ると考えるのは有能な人の悪い癖
出来ない人のレベルを理解して配慮出来るようになればグンと成長する


で、矛盾点も一つ
『有能な人なら上位資格試験も軽くクリア』
さっさとクリアしちゃえば良いんだよ
低レベルの人達と並んでいる事を恥だと感じて、向上心を持って乗り越えよう

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>>58
>>57は一連のアホ共とは違う意見だと思うがな
どちらかと言うと自分の責任で好きな速度出せば良いだろ？と取れるんだが

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> >>57は一連のアホ共とは違う意見だと思うがな
じゃ
『ほーら、また自分の事しか考えられない悪い癖が出てる』
を
ほーら、また自分の事しか考えられない一連のアホ共と似たような悪い癖が出てる
に訂正


本人は運転経験と自信があって、大丈夫だと思っているようだが
自転車にも乗れないようなおばちゃんライダーが『同じ資格』という枠に横並びでいる事に気がついていない
自分が出来るから他の人も出来ると考えるのは有能な人の悪い癖
出来ない人のレベルを理解して配慮出来るようになればグンと成長する


で、矛盾点も一つ
『有能な人なら上位資格試験も軽くクリア』
さっさとクリアしちゃえば良いんだよ
低レベルの人達と並んでいる事を恥だと感じて、向上心を持って乗り越えよう



実際
>どちらかと言うと自分の責任で好きな速度出せば良いだろ？と取れるんだが
と自分で思うのは構わない、でもその他大勢に同意を求めて書き込むのは状況が違うと思う

『いいんだよ』って意見で人を安易に動かすと規制でとばっちりを喰らう

『自分の責任』でっていう言葉に他人を巻き込む可能性を考えていない

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やーかましわい！
書き足すとその次にマグナ50で数年後に宗谷岬と鹿児島をその速度で往復してくれたわ。

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風防がないと50程度でもかなり疲れると思うんだが、皆は違うのか？

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>>60>出来ない人のレベルを理解して配慮出来るようになればグンと成長する

だから飛ばしたい人は「自己責任で」って書いてるじゃん？
自己責任って意味解ってる！？
おばちゃんに配慮するからこそ「別に規制緩和なんぞしなくても自分の責任で」勝手に飛ばせば良いんじゃねーの？
言いたい事は真逆なんだろうが文章理解力はアホ共と同じレベルだな

ただ>>61の書き込み自体がネタかどうかは知らんけどなｗ

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原２があるのに原１でどこでも思ったように走ろうとするヤツって
何で>>51みたいに皆馬鹿なの？

>>45の指摘に対して
「まあそう怒るなよ〜　勉強になったと思っておけｗ」とかww

反論できないならスルーしとけばいいのにww
無駄に負けん気だけ強いんだなw

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>>64　レスして欲しそうなので返すが〜

＞原２があるのに原１で〜
原１の速度引き上げでじゅうぶんに対応できる人が多いからだよ…
原２までも必要無いと考える人が多いから。
二輪シェアは、原１が半分、原２が１／４、１２５ｃｃ以上が１／４。

あんたの考えだと、原２シェアが逆転しなければならない…
現実は、二輪全体が右肩下がりの減少傾向。

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× 原１の速度引き上げでじゅうぶんに対応できる人が多いからだよ…
○ 原１の現状の速度規制でじゅうぶんに対応できる人が多いからだよ…

速度引き上げが必要な人の一部が原2に流れている結果がそのシェアだと思われ

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>>59 63
なかなかオヌシ，話がわかる、いい事いうわー。（ｄ＾＾ｂ
>>61はリアル。しかも2期に渡ってゴールド保有よ！

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>>65
＞原１の速度引き上げでじゅうぶんに対応できる人が多いからだよ…
＞原２までも必要無いと考える人が多いから。

何で引き上げが前提なんだ？
さっぱり意味わからん。

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なぜか原付の法定速度の話になってる

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>>69　＞なぜか原付の法定速度の話になってる
原付の法定速度が、それだけ社会の関心になっているということだろｗ

二輪のシェアも、ざっくりと原１が半分、原２が１／４、１２５ｃｃ以上が１／４。
原付が３／４占めてる。
原１の利用者が３０ｋｍ制限は遅すぎて最低時速１０ｋｍ以上は引上げて欲しいと
考えているということだろ。
２ｃｈでもあっという間にレス伸びるし、バイク版でも５０ｃｃのスレはよく伸びるよ…

むしろクソスレ化しているのは１２５ｃｃ以上のバイクのスレな件ｗ

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>>70普通四輪免許におまけで付いてくるんだからシェア半分なの当たり前だろ
そんなカラクリも理解出来んとはな
スレが伸びるのもお前が必死こいて伸ばしてるからだしな

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>>70
十分ここもクソスレ化してるよ
原付の話は原付スレにして下さい
欲を言えば板も分けて欲しい所だよな。違う乗りものなんだから

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>欲を言えば板も分けて欲しい所だよな。違う乗りものなんだから
判る
場所は『自転車』よりも下だよな

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カンエツに三車線ができた頃はハイスピードレーンだったなぁ
深夜の50号は相変わらず高速化するけど

原付免許は持ってないので50ccスクーターに乗れない
昔、借り物のセピアでひっくり返りそうになった
KS-Ⅱやべスパ200ならフツーにフロントリフトできるけど

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免許更新の講習の本に2輪の事故の半分は
カーブで曲がりきれんでバーン、っうことみたい。
みんなもそれぞれの適速でカーブには気をつけてくれ。

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原１の人気に嫉妬！ｗ
原１の売れ行きに嫉妬！ｗｗ
原１の道交法緩和や原２の免許制度の緩和に嫉妬！ｗｗｗ

　まあ、これが実情ｗ

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>>76がもしも試験に合格して原2以上に乗れるようになったら
その日のうちに原1を叩く側になるな

原1の僻みと、原2以上への嫉妬が全ての原因だから

　まあ、これが実情ｗ

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>>77　その通りだが、現行でそれを考えてる人は少ないだろう〜
いまだに二輪の販売、登録の１位は原１だ。

原１でじゅうぶんに対応できているし、不当に低速に設定された原１の法定速度が、警察の
交通取り締まり利権の温床になっているという社会的な認識も浸透したし、警察も公式に
それを認めた。
原１で交通の流れに乗って走っていて、警察の取り締まりを受けても、青切符程度なら
「サイン拒否」で対応することが妥当だと、社会が認知している。

　>>77の通り、このスレや原１関連のスレの醜い嫉妬をあらわにする連中は、貴方の
言うとおりの醜い人間に成り下がったのは確かだがｗ

　★原１ユーザーの立場としては、取り締まりにあったときは「サイン拒否」
　という対応を突き通せば良い…　それ以外何もする必要は無い。

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79キロ

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>>78>★原１ユーザーの立場としては、取り締まりにあったときは「サイン拒否」
　という対応を突き通せば良い…　それ以外何もする必要は無い。

だからそれで良いんじゃないんの？
法改正する必要ないでしょ？

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底辺の原1ユーザーはサイン拒否しても大丈夫そうだしねｗ

どのみち法改正なんてありえないしｗ
つーか原1に乗ってる奴らって免許すら持ってないんじゃないの？ｗ

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原チャの話面白いの？見ててツマラナインだけど

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北海道ツーでよく心地よく飛ばしてキップをおみやげにいただいてるね。
あと九州最強の酷道265号は原付並の30キロ走行がやっと。スズメ蜂に追っかけられた。
日南海岸や越前海岸、八幡平アスピーテラインは風景をみるのが
たのしいのでテキトーな感じ。40キロ前後が潮や森のかおりがワカル。

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>>44罰金も速度の２乗になるのか？

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原１の３０ｋｍ制限を引き上げれば便利になるのに、
どう考えても、反対する方がおかしいわ〜ｗ笑。

反対してる人達の必死さと、見苦しいレスが面白いね…
原１の制限速度引き上げや、原２の運転要件緩和に反対するやつは
性格がひねくれてるわ〜

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体感的にズバリ言うと、
俺の空という漫画の冒頭のハーレー乗りのシーン。
これにつきる！

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>>85サイン拒否すれば良いじゃん？

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>>87　緩和すればいいじゃないか〜　警察も面倒くさいだろｗ
　　取り締まるだけ無駄なんだからｗ

　反対派に合理的な説明は無いが？

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>>88
緩和するには俺たちが納めた大切な税金が使われるじゃんｗ
俺はニートで消費税ぐらいしか納めてないがｗ
それに比べて俺たち原付乗りがサイン拒否するのは1円もかからないｗ

警察が面倒くさい？それこそザマーミロだろｗ
奴らには無駄な事をやらせとけｗ

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>>88何かあってもサイン拒否で解決！
緩和主張するエネルギーそのものが無駄！
警察の都合なんて知った事じゃない
それなのに未だに緩和主張する理由は何？
もう目的が違う方向向いてんじゃないの？

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>>89　緩和にかかる税金はいくらかかるのかなあ〜？　ｗ笑

>>90　反対するエネルギーこそ無駄ｗ　爆笑ｗｗ
　　（緩和派の動きが無駄と思うのならば、ほっときゃいいじゃないかｗ）


　>>88より　＞反対派に合理的な説明は無いが？

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＞反対派に合理的な説明は無いが？

反対してないじゃんｗｗｗ
サイン拒否で済むのだから暖和してもらわなくてもいいと言ってるんだよｗｗｗ

俺はいくらぐらい税金が使われるかわからないが
お前はもしかして1円もかからずに変えられると思っているのか？ｗ

緩和派の動きとか言ってるけど具体的に何をしてるか書いてくれよ

まぁ実際に俺たち原付乗りは何も困ってないから緩和してもらわなくてもえーよｗ

ところで「笑」とか「爆笑」を「w」と合わせて書いてるけど
「w」の意味も分からずに使ってるのかｗｗｗ
かなり恥ずかしいオッサンだなｗｗｗ

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>>92　取り締まり、サイン拒否という無駄な警察の労力が無くなれば、
　　その分を他の事件の解決や人員削減に寄与できるだろｗ

サイン拒否という無駄な取り締まりは、税金の無駄遣いそのものじゃないか〜ｗ笑

　＞　>>89　緩和にかかる税金はいくらかかるのかなあ〜？　ｗ笑

　まあ、反対派の頭の悪さは理解してるよ…

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全然的外れなレスを>>92に返してるなｗ
しかも痛いとろこはスルーｗ

そして頭が悪いのは自分だと気が付かない>>93だったｗ

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