ジョーカーレストア その３

また、いろいろ作業進めたので、需要があれば続けます。
バイク板に相応しくないのであれば消します。

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スレ主乙です
相応しくなくないって、楽しみにしてる人多いですよ

しかしこれまた磨き甲斐のあるタンクだこと（笑）

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自分はバイクも二輪免許も持ってないけど
楽しみにしてますよ。

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サンクス！
では続きをば。

裏面も錆びだらけ。
放っておくと穴が開いてしまいそうだね。
当分ここまでバラすことはないと思うので、今のうちに錆対
策。

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愛用の錆びとり材(ラストオフ)と、3Mの錆びとりタワシで、
一晩使って錆を落とした。
正直疲れた。。。

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何とか殆どの錆はやっつけて、どうしても残る錆は赤錆を黒
錆びに転換する
溶液を塗って、錆の進行を食い止めようかと思います。
錆転換液塗ったら今度はサフェーサー。
見えない所なので適当。

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糞スレ

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いいねぇ、ボロボロで動かない車体をコツコツと直して綺麗にして、動くようにする。
レストアって男のロマンだね。動くのが楽しみにだ。

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中身は錆びてないのかな

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すごいですね。自分なら放棄するかバイク屋に丸投げしますよ。どうか頑張って下さい。

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そして最後にシャーシブラック。
これで当分は錆びないだろう。
見えないところなのでもちろん適当厚塗り。

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ちなみに、前スレで何をやってもダメだったホイールです
が、
最後に藁にもすがる気持ちで高価なケミカルに手出してし
まったw

結果は、やっぱり全く効かず。
結局アルミの錆び取りに画像の4つを使ったけど、
完全に取りきることはできなかった。
結論は「アルミは錆びたら終わり」
ピカールで研磨してもワイヤーブラシやペーパーで頑張って
みてもダメ。

左から効果のあった順です。
DAISOのサンポールの類似品(100円)塩酸9.5％
ホムセンのラストオフ(298円)多分リン酸
ホムセンの高価なケミカル(1980円)
オートバックスで買ったアルミ錆びとり(598円)

アルミに塩酸は諸刃の剣過ぎるので使い難いね。
他の金属は漬け込むだけでかなりの破壊力。
でもきちんと中和が必要なのがメンドイ。
一番使いやすくて愛用してるのはラストオフ。

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アルミの錆び取りは諦めてタイヤ組んじゃいました。
タイヤの脱着作業は一番苦手。
多分中華の激安新品タイヤをチョイス。
ついでにエアバルブも前後交換。
新品なのでゴムが柔らかかったのか、外す時より楽に入りま
した。
あと、今までは石鹸水使ってましたが、今回はビードwaxを
購入。
やっぱビードwaxの方が扱いやすいね。

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苦もなくチューブレス組めるとかやっぱアンタただものじゃね〜な

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いや、ホイールキズだらけになってますがww
ビード出しは近所のGSで。

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ブレーキディスクは新品で、
ボルトはサンポールで錆びとり→ミッチャクロン→シャーシ
ブラックのコンボ。

しかしこのタイヤ、軽点マークがないんですけどw
まぁいいか。

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某バイクパーツセンター、安くていいよね
やっぱり油脂類とケミカルがなんだかんだで金掛かる

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嘘つきスレ主

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>>7 >>18
画像付でいちいちご苦労さん

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スレ主乙です
ホイール、個人的には全然無問題だと思いますよ
むしろ味のある綺麗状態じゃないすか、ご苦労さんでした
あとはピカールかなんかで磨いて錆止めとしてクリア吹いとけばいいんじゃないですかね


なんかタイヤ組めると素人じゃないってのいるけど、
工具あって要領知ってればビード出しまでそんな難しくないぞ
やる気というか手間ひまかける時間あれば、だけど
ただスクーターはマフラー外す手間とかあって普通バイクより面倒だけどね
俺もド素人だけどもう少しでタイヤ交換だから多分自分でやる予定だよ
めんどいから店でやろうと思ってたけどスレ主見てたら久々に自分でやりたくなっちゃった

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糞スレageんな

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しまった、ホイールに錆止めするの忘れてた。
もう車体に着けちゃったし。マメに手入れするようにしよ
う。
リアはドラムブレーキを分解清掃して組みつけ。
バラした時にドラムカムに切ったないクズが付着してると
思ったら、
どうやらフェルトシールとか言うものの残骸らしい。
あまり聞きなれないパーツだなぁとおもいつつ、
バイク屋に買いにいくのが面倒なので、
家にあったフェルト生地を適当に円形に切ってオイル染み込
ませて使用。
他の車種もフェルトシールなんて使ってんの？
こんなパーツがあったなんて知らんかった。

ブレーキシューも残ってたけど、一応新品に交換。
組みつけたあと、動作確認したけれど、握っても抵抗が無
い。
しかも戻りも悪い。戻りはペダル付近の注油と、ワイヤー無
いにCRC流し込みで解決。
握った抵抗が無い(ブレーキ効かない)のはいくらナットを閉
め込んでも効かない。
ギリギリまで閉めこんで、ようやく僅かに効いてくる感じ。
ワイヤー伸びたか？と思ったけど、プーリーカバーを外した
ときに、
ブレーキワイヤーガイドも外したことをすっかり忘れてたw
散々悩んだ末のお恥ずかしいミスでしたw

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>>20
ってかスクーターのタイヤってはめるのは工具不要でしょ
ガキの時って無駄に競ったりするけど、その延長でやってたよ
専門の同級数名で誰が一番早く組めるかみたいな感じでｗ

コツは太陽にしっかりあててホカホカ・柔らか状態にする事とワックス多め
まぁでも外すのにレバーが要る訳で、全く意味の無い「遊び」なんだけどね

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俺の知りたかったことを的確に答えるとかやっぱアンタただものじゃね〜な

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そんなこんなで、プーリーカバー開けて駆動系の清掃。
一応ユニバーサルホルダー買ったんだけど、
電動インパクトにすりゃ良かった。
プーリーもクラッチもナット固すぎ！

さてさて、苦労してプーリー外して、駆動系のチェック。
ベルトはまだ使えそうだけどヒビが入りかけてるから交換し
よう。
ウェイトローラーも変磨耗してるから交換する予定。
つーか、ウェイトローラーにグリスがデロンデロンに付いて
いた。
もう真っ黒のヘドロのようなグリスだらけでウェイトロー
ラーがなかなかとれないほど。
そんなに塗って(と言うよりグリスに埋め込んである感じ)い
いんか？

ちなみにコイツはクランクシャフトもリアアクスルもガタつ
き無しでホッとした。

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ベルトの粉末でプーリーカバー内は結構汚かったけど、
オイルが漏れてたりはしてなかったので良かった。

取り敢えず部品が届くまでにプーリー内のグリスの固まりを
掃除して、
他の作業を進めよっかな。

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こうやって見ると部品を設計してる人ってすごいなぁ

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スレ主さん、順調にレストア進んでますね
最初はちょっと直して近所の足にするだけかと思ってたら
もうドップリと本気でレストアしてますなｗ
タイヤ交換でホイールに傷を付けたくない場合はリムプロテクター
という樹脂製のカバーを使うと良いですよ（画像は拾い）
タイヤレバーは画像のような古い棒状のタイプではなくスプーン型の
薄い物の方が遥かに使いやすいですよね
中国・台湾製の格安タイヤは何本か試しましたが、実用的には問題ないと
思いますが磨耗して薄くなってくると表面が凸凹に波打ったり、パンクした
時に修理で差し込んだプラグがしっかりとキツく刺さらなかったりします
恐らく国内メーカーのタイヤに比べカーカスが薄いのではないかと思います

>>25
ウエイトローラーは基本的に薄く伸ばしたグリスが付いた指先でウエイトローラー
をさわる程度（ローラーにものすごく薄くついてるだけ）でＯＫです
メーカーや車種によってはグリス不要と指定されてるものもあります
という訳でコテコテにグリスが付いてたらNGですので、拭き取ってしまいましょうｗ

今後もご報告をまったりと楽しみにしております

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ＧＳを利用するときは燃料等を買うのですか？
それとも空気だけ入れてサヨナラ〜ですか？
顔見知りで融通がきくとかなのかな？

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一時間ほどかけて悪戦苦闘して何とか清掃完了。

>>29
もちろん給油してますよ。
車にタイヤ積んで行って給油してからエア入れさせて貰ってま
す。
いつも使ってるGSなんだけど、店員さんが優しくて、
エア入れてると「ビード出ました？手伝いましょうか？」
と言って手伝ってくれる。バイク好きな人みたい。

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おれもリムプロテクターないとガリガリに傷つけてしまう
リムプロテクターの厚みで少しチカラが必要になるけど傷がつくよりはいいよね

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リムプロテクターはタイヤレバー買ったときにセットでついて
きたんだけど、
10インチだと、ホイールのRに合わなくてリムプロテクターが
引っ掛かってしまい
タイヤの脱着の難易度が格段に上がるので使わなかったんだよ
ね。
古い原付じゃなければ自分でやれないなぁ。

ちなみにプーリーカバー、あまりにもボロくて汚ないので何と
かしたい。
このままだとちょっとみっともないから、余ったシャーシブ
ラックでも塗るか。

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こんな感じで腐食？か、キズだか知らんけど、
塗装がボコボコに盛り上がったり剥げたりしてる。
さすがにこのまま塗れない。
面倒くさいことになりそうだ。

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カップブラシで表面慣らして、サーフェーサーの後塗装でＯＫ

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　　　　￥

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おはよう。
サンダーに錆びとりスポンジヤスリのディスクを着けて
酷いとこだけ塗装を剥がしました。
他はスポンジヤスリで足つけ。

今回はサフェーサーじゃなくて、ミッチャクロンにしてみまし
た。

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でもって塗装。

そして見事に失敗ww

ホンダロゴ周辺の塗料が弾いてるw
脱脂の成分が残ってたのか？
それともホンダロゴの中の油汚れが取りきれてなくて、
染み出してきたか？

へ

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おもしろいです。
僕も挑戦したくなる。

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ぐはぁ！
まあ失敗した。

ペーパーでならして脱脂して塗ったんだけど、
ミッチャクロン塗らなかったからか、また弾いた。
まわりも汚ない感じに、、、
だんだんドツボにハマってきた。。。

乾いたらまたやり直しだぁ。

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気分転換に他の作業を進めよっかな。

純正のリアサス。
油と汚れまみれです。
乗ってないのでヤレ具合はわからないけど、
まぁ、当初の性能は無いでしょう。
洗って綺麗にしてもいいんだけど、、、、

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ネット通販で安く売ってたので交換しちゃいました。

こうなってくるとフロントも新品にしたいんだけど、
全長250mmで上がアイ型で下がコの字型なんだよね。
汎用品を使うしかないんだけど、
あんまり種類が無いんだよねぇ。

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はいおつかれ

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塗装してからいうのもなんだけど
ピカピカに磨いてクリア塗装もいいかも
あまり熱にさらされる場所ではないので

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終わり

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失敗した塗装を再び下処理。

ん？これはこれで悪くないんじゃないか？
と、思い始めてきたw
また塗るのが面倒だからこのままでいいやw

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ってことで、今度は駆動系の作業。

クラッチはバッチリ残ってたのでそのまま。
ベルトとウェイトローラーを新品交換。

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MADE IN KOREA・・・

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完全なオナニースレになりました〜ｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

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>>45
>>39の状態から、サンドペーパ等で削ったのかな？ランダムサンダをかけると表面がつや消し＆なだらか感が出ていいと思う。

だた、そのままだと腐食するから、ミッチャクロンマルチ＆２液ウレタンクリアで保護を。


今後の展開を楽しみにしています。

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お、プーリーカバー、カッコイイじゃないっすか
このペースだと暖かくなる前に走り出しそうなんじゃない？

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走り出すのが楽しみですな。
あとは外装だけかな？

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俺は機械いじりや修理は好きだけど元々、オフ乗りでバイクはスキー板やサーフボードと同じで、遊びの道具って感覚でずっときました
なので外見や磨き、塗装にはとんと無頓着でした
最近になってやっとピカピカに磨かれ光るバイクの魅力も理解できるようになってきたｗ
なので、このスレの錆落しや塗装の処理なんかの書き込みは勉強になりますよ
楽しんでますのでがんばってくださいｗ

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応援サンクス！
結構適当な性格なんで、参考にならないだろうけど、、、

お次はマフラーの塗装です。
穴が空くほどでもなかったけど結構錆びてたので、
まずは磨いて錆と元の塗装を取ってから耐熱塗料を塗る予定。
しかし、磨けど磨けど綺麗にならない。
2時間位は奮闘したものの、もう面倒くさくなってしまったの
で、
この辺で塗装に移りますw
まぁ、細かいところとか錆が全部取れてないけど、赤錆転換材
を塗っておこう。
当初耐熱性が心配だったけど、ググったらみんなやってるから
大丈夫でしょうw

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乾燥中。
ある程度乾いたら車体に着けてエンジンかけて硬化させよ
う。
下地が適当なのでボコボコしてますw
この辺は機能的に問題なければよしと割りきってます。

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そう言えば、気になってたんだけど、
エキパイ部分とサイレンサーの底に穴が空いてるんだけど、
これって純正の穴かな？
こんなに空いてるわけ無いと思うんだけど、
特にエキパイ部分は綺麗に空いてるから、それなりの知識と技
術がある人が開けたんだろうと思うんだけど、
どうなんだろ？
2ストのスクーターってこんなに空いてるもんなの？

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妖精の出入りする穴じゃないのは確かだろうけど不思議な穴だねぇ
フランジってかねじ山もっこりじゃないから遮熱板とか何かの取付部じゃ無さそうね
てかそのジョーカー、社外のピストン入ってたじゃん
ノーマルパーツに加工があっても不思議じゃないよね
それよかそのマフラーってホンダ純正なのかね？
それとも純正もどきってか純正相当の社外なのかね？

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こっちも。

こっちはなんか素人作業っぽい。
純正で空いてるなんてことは無いよね？
埋めた方がいいのかなぁ？

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>>56
一応ホンダの刻印があったので純正マフラーだと思う。
やっぱ前オーナーが弄くったかな？
だったら埋めちゃおうか。

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スレ主さん
もちろん純正でそんな穴は開いてませんよｗ
マフラーに穴といえば前にここで少し書いた修理中のGN125ですが
やはり同じようにマフラーに穴が開けられていました
始めはリベットでも打ち込んで塞ごうかと思いましたが、穴の径が
6mmで手持ちの4.8のリベットではガバガバ
仕方ないのでタッピングスクリューをねじ込みました
音は静かになったけど、なんと言うか激しくダサい
まるでワゴンセールで投売りしてたドレスアップ用品をとりあえず
買って付けて見たDQNプチカスタムって感じになりましたｗ
恥ずかしいので耐熱スプレー買ってきて黒く塗る予定
しかし、なんでド素人の人ってすぐにマフラーに穴開けたがるのかね？ｗ

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レスサンクス！
やっぱりそうだよね。
純正でこんな穴空いてないよね。
俺もタッピングスクリュー打って塞ごうっと。
一応シリンダで使った耐熱液体ガスケット塗って、
仕上げに耐熱黒を塗っておこう。

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耐熱塗料は剥離剤使うといいよ

ちゃんと剥離しないと、剥離できていない上に耐熱塗料塗ると
エンジン始動で温まると、下地も含め一緒にはがれてしまうよ。

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目詰まりでガス抜きで穴あけたんじゃないの？

目詰まりでこれだけ穴あけしたらうるさいでしょ
埋めるんだったら塗装前だったね
バーナーで炙れば直るけど・・・

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>>58
純正でしたか、でも素人穴あけよーやるよね（笑）
バイクパーツセンター（Yahoo!）でリード50/90用純正もどきが
2280円（送料別）で売ってるね
Amazonのレビューだと加工してジョーカー90に付けた人いるよ
2ストだから交換も検討してもいいかもね

>>59
今年一番ウケた画像だしｗ
スッポ抜けて後続車攻撃しないように

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やめろ

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>>63
実はそれ、前に購入済みだったりしてw

しかし、それびっくりするほどの粗悪品だった。
まず、リード90用なのに、リード90に付かないww
エキパイ付け根のスタッドボルトがある場所に、
ヒートガードの固定ネジ山が溶接されていて、ボルトが締めら
れない。
更にエンジン側の穴が凹んで円形になってないし。

しかも、砂混じりの塗装が所々にあった。
一番酷い部分で、画像のような感じ。
これ大きさ全長5cmくらいあるんだよね。
流石にこれは使えんと返品したよ。

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　　、

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>>65
それは酷いね。
文句言っていいレベル。
検品とかしないんだろうな。

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カウルの補修にも着手します。
塗装の前にカウルの割れや爪割れがいくつかあったので補
修。
もちろんプラリペアで。

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画像貼ってるひと、
パパイヤ隔離スレだと思えばイイじゃないの
スレ主と盛り上がって仲良く相互オナニーしてるんだから
ほっときな。

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爪が根こそぎ割れてます。

プラリペアって室内で使ってると気持ち悪くなるよね。
この匂いは苦手。

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しかし、毎日毎日夜な夜なカウルの補修やら洗浄やら
地味な作業が続いてます。
はやく塗装に移りたい。

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今さらなんだけど、スレ主ってパパイヤの本性を知っているのかなあ？

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毎日欠かさず画像貼って煽ってるのに、見事なまでにシカトされ続けた挙げ句、
今度は自演し始めたかww
わざわざ好き好んで赤っ恥晒さなくてもいいのにw

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ジョーカー三種の神器は手に入れたかい？

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>>72さん。
　貴方の知っている「パパイヤの本性」とやらを 是非教えて下さい。

　私とて パパイヤさんの総てのレスを読んでいる訳ではありませんが
彼は その語り方は別として、自身の経験や知識に則り スレ主の質問や その
その延長で辿り着くであろう疑問に即したレスをしていると思います。
　然しこれは実の成否には関係の無い事でもあります。

　そのレスを押し付けのように読されるのは否めませんが、彼を叩くレスの
多さに反して 誰一人として論理的に対抗意見を述べないのは何故ですか？

　彼の「本性」までご存知と仰る貴方にお願いします。

　
>>スレ主さん。
　板借りレスばかりで 申し訳ありません。

　私の場合、樹脂補修は接着剤か溶着しか経験無いので「ブラリペア」の
効果の程を 楽しみにしています。


　

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>>75綺麗事要らん！
　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（ ･д･）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　 （ ･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･ ）
　　　⊂彡☆))Д´>>75 ☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　 （ 　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

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>>75
「俺は○○だと思うけどあんたはどう思う？」って訊いたら誘導とか印象操作だろ。
だから余計な情報を入れずに、どう思っているのかな？って意味で書いたのが>>72なんだけど。

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>>77さん、回答ありがとう。

　然し私は>>72で貴方が述べた言葉の使い方を聞いているのでは無く
その言葉の「根拠」を聞いているのです。

　意見を述べれば「印象操作」で、根拠を語れない「誹謗・中傷」が
良識とは 私は教わらなかったもので質問した次第です。

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>しかし、なんでド素人の人ってすぐにマフラーに穴開けたがるのかね？ｗ
モンキーＲに関してなら開けると５km/hアップってド素人のバイブル（元チャンプ）に書いてた
マフラーにも開けて下さいとばかりにポンチマークがあった

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>>78え！何こいつ！？
リセットしてるつもりなん？

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そんなことどうでもいいからレストアの話しようぜ。
荒らしは完全スルーに限る。
つぅか、レスする価値も無い。

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>>78
俺>>72(>>77)だけど、これだけで「誹謗・中傷」って言われるの？どんだけデリケートなんだよ。
どこが誹謗・中傷にあたるんだよ？
「スレ主はパパイヤについてどう思ってんのかな？」でもよかったんだけど、
上の方のレスや前スレをみる限り、普通に対応しているみたいなんで
パパイヤが他のスレでどんな発言をしているのか知った上での対応なのかな？
それとも『某コテハンさん』のひとりを相手にする対応なのかな？
っていう疑問だよ。

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スレ主さん、乙です
バイクパーツセンターのってそのレベルらしいね
そういう仕上げ気にせず、自分でリメイク、加工して
その手間隙差し引いても純正より安上がりって時に使う感じみたいね

で、いよいよ外装ですか
プラリペア使ってみたいと思いつつまだ機会なくて使ってないけど
強度というか、ツメ作ったりしてどんな感じになりそうですかね？
しっかりしてそうならうちのスクーターもツメが欠けてるとこあるからやってみよっかな
今は裏からテープでツギハギしちゃってるけど（笑）

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>>83
プラリペアはメーカーのサイトの説明通りにやれば、
十分な強度です出来ますよ。
欠けて無くなったパーツや、バカになったビス穴もしっかり
再生出来ます。
少なくとも自分はプラリペアで補修して、すぐとれたという
経験は無いですね。
結構力かかるようなところでも問題なく使えてます。

でも、リキッドも粉もプラリペアのは高いから、
最初にセット買ってあとは、100円ショップでアクリルリ
キッドと
アクリルパウダーを買って代用してます。
成分が同じらしいのでこっちのが安上がりです。

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ちなみに白とかピンクとか入り交じってるのは、
ネイル用品なのでw

しかし爪がことごとく折れて無くなってるので、
プラリペア三昧ですな。

あと、私はコテじゃないので、基本的にコテの人は
「某コテハンさん」で認識していて、区別ついてないです。

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おー！うまいこと作るな—
スレ主さん、手先器用なんだろうな
やっぱただ者じゃないのか（笑）

そっか、結構強度あるんだ
今度道具揃えて練習してみっかな

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しかし凄いな。
根気のいる作業をよくやってるね。
これ完成したの売ればかなりの金額でも欲しがる人いるんじゃない？
相当手間かかってるでしょ？

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>>86
プラリペアの練り消し状の型どりを使えば簡単に爪を復元で
きるよ。
これまた、100円ショップのお湯丸で代用可能w

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ネットに百均
便利になったわ

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>>84の「少なくとも自分はプラリペアで補修して、すぐとれたという経験は無いですね。」
という発言で素人ではない事を暴露しとる
プロとは言わんが相当なスキルがあるんだろ？
何で訳ワカメなフリしてんの？

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「まぁ俺も知識はそんなにないけど、工具は少し持ってるし、面白そうだからと、修理を引き受けた。」
って最初の一言に引っかかってるのか？っだったら謙遜と理解すれば解決だ

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そうだよな
ちょっとできるからって上から目線な自称プロより全然いいじゃんな
きっと90は何かの分野でちょっと出来る自分を自称プロ風を吹かせてるから
そういう発想になるんだろうな

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こっちも物凄い消火活動ですねｗ

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>>90
プラリペアを使いなれてるとバイク修理が相当なスキルにな
るんですかね？
何でそういう解釈になるの？
プラリペアってバイク用品と言うわけでなく、車の内装の補
修や、
ラジコンの補修によく使われてますよ？
自分は前にラジコンにハマってた頃に使いはじめて、
オーディオ交換の際に割った車の内装何かにも使ってまし
た。
それをバイクにも使っただけ。
まぁ、バイクに使ったのが今回が初めてと言うわけでもない
けど。

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外装って難しいよね。
バイクって純正の色の缶スプレー入手しにくいから、
コキズごいくつかできると全塗装しなきゃいけなくなる。

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日に５件の書き込みがアレば多い板で火消しがどうとか
精神患ってる奴の考えることは分からんは
飛び降りるときは下を確認して他人を巻き込まないよに頼むな

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スッゲーおもしろいな
ニコ動のレストア動画もハマルが
スレ立ても中々いいもんだ
スレ主頑張れ！応援してるぜー！！

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今日はそんなに寒くなかったからスレ主見習ってちょいとバイクいじりを
といってもオイル交換だけどね（笑）

オイルを軽く温めて、じゃなくてオイル買いに行ってエンジン熱々で作業開始
廃油がくさいくさい、ウェーって状態で参りましたわ（笑）
もっと冷まして匂い立たない状態ですればよかったよ

それとウインカーがちょいと浮いてグラついてたからカウル外して確認したら
ウインカー本体から棒状に伸びてるねじ山部分が割れてた
見えない部分だから失敗気にせずプラリペア用意して再生してみよっと

あ、それと缶スプレー、探したんだけど無いよね—
スズキのソリッドスペシャルホワイトNo.2（30H）ってソフト99とかで近似色あるんかな？
前オーナーが付けたガリ傷、コケ傷とか部分補修、塗装したいんだけどね

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>>75
日の出さん
いろいろ書いてくれてありがとうね
でもまあ、荒らしてる連中には何を言っても無駄なので今後は完全無視で行きましょう
俺の本性がどうとか言ってるけど、俺は今の明和住民の多くが集まってたがむしゃら時代の
バイク版から今と同じ様に書き込んでるし、がむの閉鎖で明和に民族大移動後から何年も
今と変わらず書き込んでます
別に本性も糞もなく、ただアドバイスを求める人がいて、自分の知識や経験で役に立てる部分があるなら書き込むだけ
変なのが異様に粘着して、しつこく荒らすようになったのは、この2年程ですが・・・
長い間、異様に粘着してスレの内容には興味も知識もなく、趣旨に合ったことは何も書かないくせに
わざわざチェックして、ただ俺への嫌がらせや悪口を延々と書き込む
相手が怒って当然なことを繰り返して、あまりにしつこく、騙したり捏造したりと悪質にエスカレートするので
こちらが我慢できずに怒ると「本性を現した」とか言い出す始末・・・
スレの内容に合った話題で穏やかに楽しく雑談してると「好々爺を演じてる」とも言い出す
同じ趣味の人と雑談するのにいきなりケンカ腰で物を言ったら、ただの変人でしょうが？
ほかのスレで俺以外の人に対しても批判や悪口、無意味な画像貼りばかりしている
まあ、とにかく、こんな異常な行為を何年も続けてる輩ですので相手にするだけ無駄ですよ

すれ主さん、思い切りスレ違い長文で失礼！　今後はまたレストアの話で楽しませて頂きます！

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ブレーキは中古品をゲットしたので、早速装着。
しかしディスクブレーキって面倒くさいよね。
パッド交換は楽だけど。

でも、一通り組んで、フルード入れて、エア抜きして、
かっちりした手応え来たときの、
「おっ！キタキタキタキターーッ！」って感じがたまらな
い。

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>>100
最初の内のレバー連打は「むおぁ〜！いつになったら抜けるんだよ！」とイライラするよねｗ
必死にハンドル左右に動かしてマスターの角度変えたりして、ポートから少し気泡が出るとウレシイｗ
で、お、ちょっと重くなった気が・・・
の後のクイッとくる感触は確かにたまらんね
俺もキタキタキタァーってつぶやきますわｗ

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スレ主さん乙です
ブレーキもやりましたか、着々と進んでるじゃないですか
あとはメーターや電装系が正常なら走りだす日も近そうね

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>>99

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おはよう。
昨日穴塞いだマフラーつけて、
エアクリボックス(フィルター新品)つけたら、走らなくなっ
てしまった。

エアクリレスで、マフラーの穴塞ぐ前は試走できたのに
なぁ。
やっぱキャブ50ccのままじゃダメだね。
どうせなら90用買って、パワーフィルター付けてセッティン
グしてみようかな。

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>>99
何と戦っているの？
誰にアピールしているの？
長ったらしく自己主張してもスレ主はコテハンの区別がついてないんだし、
区別がつく人から見たらあんたの評価は変わらないよ。

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キャブもリード90のが使えるならいくらでも中古があ
りそうだね

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>>103>>105

匿名で顔割れないからって不愉快な言動で荒らすな！
お子ちゃまは邪魔だから消えろ。やるなら２ちゃんでやってろ。

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>>107
真の荒らしは私欲で法を変えたがってる>>99だよ

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このスレで法改正の話なんてしてないじゃん。
お互い言い分があるのなら、別スレでやってくんないか？
せっかくの良スレが台無しなんですけど？

喧嘩するなら他所でやってくれ、スレ主が来なくなったらレストアを楽しみにしてる俺たち
が困る。

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駄目だぁ、キャブのセッティングが迷宮入りしてもうたw
あっちこっち弄くっても走らないw
なんだかなーもー。

と、言いつつ毎日カウル一つずつ一緒に入浴して、
洗浄、足つけしてる今日この頃。
小キズがたくさんあるからパテ盛っては削っての繰り返し。

色は何色にしようかなぁ？

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マフラーの穴は詰まり対策の穴だったりして
それを塞いだから走らないのでは？

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うーん、パイプユニッシュしたから詰まりは取れたと思った
んだけどなぁ。

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>>109それは奴が残したツケだ
奴が現れるスレは全部こうなる
文句言うならパパイヤに言うのが筋だ

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>>スレ主さん。
　マフラーの穴は「ちょっと他より音を変えてやろう」程度の発想から
サイレンサーに空けても大差なくて エキパイにも・・・　の結果では
ないでしょうか？

　もしも そんな事する人が 過去の所有者だったとしたら、キャブも・・・

　実は私の若かりし頃の 愚かな経験ですが、雑誌で読んだ記事から
メインジェットを大きくすれば良いものと思い込み、且つ「穴広げる位
ならドリルでOK」の単純発想を試した結果、ちょつとアクセル開いただけで
見事に停止するセッティングとなってしまいました。

　まあ 当時の私ほど愚かな人も居ないでしょうが、過去スレの範囲の
対策・確認が完了しているのであれば、ジェットの番手変更は勿論 口径加工の
有無も疑ってみては如何でしょうか？




　

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マフラー詰まってるんざないのか？
洗浄のとき水流に問題なかった？

自分は排出口を一時的にふさいでエキパイ側からガソリンで満たし4,5日放置、水で洗浄を3回繰り返しでよくなった

あと上にも書いてるけどバーナーで炙って、洗いの繰り返し

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今さらだけど、やっと画像貼れた。

マフラーは埋めた穴を(タッピングビスと液体ガスケットで埋
めた)
まあ開けたんだけどダメなんだよね。
エアクリのスポンジを外しても一緒だったし。

エンジンが全然回らない。

この前エアクリレスで、穴あきのままのマフラーで、
試走出来たんだけどなぁ、

もしかして、プーリーカバー開けた時に何かやらかしたか？
いやいやそんなはずはない。。

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回らないというのがどういう状態なのかよくわからないけど
ガソリンホースが途中で折れ曲がっていたり挟まっていたりしてキャブへのガソリンの供給が少なくなっている時は回らなくなった記憶がある
まあそれだとガス欠のような症状なんで今回とは違うかもしれないが参考までに

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チョークバルブは戻ってるか
二次エア吸ってないか
負圧コックなら動作してるかってとこだけど試走できてるんだよね？
最初は混合じゃないとまたしてもピストンがお亡くなりに・・・

点火方式がわからんけどCDIの突然死とかもあるからなぁ
バッテリー点火じゃなくても弱ってると吹けない時もあるよ
頑張って欲しい

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>>116
スレ主さんの説明を読む限りではキャブのセッティングが濃すぎるのかな？と・・・
前スレでも書いたけど、キャブのメインジェットの番手確認と前の持ち主が素人作業で
太い針金なんかでジェットの穴を無理やり広げちゃったりしてないかを確認してみては？
日の出さんの言うとおり、ジェットは少し大きいだけでも影響が大きいですよ

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2次エアじゃないかな？
キャブとインマニ間のガスケットがダメとか。
あとはマフラー外して走るか試してみたらいかが

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カブ系エンジンをボアアップした場合ノーマルキャブとノーマルエアクリのまま（50ccのまま）だとセッティングが出ず番手を小さくすることでセッティングが出ることがある
これも90ccに50ccキャブということだからメインジェットを小さくするといいかもしれない

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多分濃いんでしょーなぁ。
なんききゃぶは50のまま何も弄ってないからなぁw
そもそもこれでまともに走るわけないよね。

ジェット類をせめて90と同じのに変えるか、90のキャブに交
換だね。

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あともうひとつ不具合が、、、
後輪ブレーキ、やっぱワイヤーが長すぎるようなんだよね。
ブレーキシューを新品に交換しても、調整ナットを一番奥ま
で閉めこまないと効かない。
でも股がって乗ると、今度はそれだけで後輪ブレーキが効
く。
付け方とか間違ってないと思うんだけどなぁ。

とりあえず今はセンタースタンドで上げてるときは、
ブレーキレバー握ってもスカスカで効かないけど、
乗ったときにブレーキレバー握ると、ちょうどよい所で効く
ように調整してる。
でもどっかおかしいんだろうなぁ？

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>>122
マフラーも50と90では共通ではない希ガス。50のマフ
ラーじゃそりゃ抜け悪いでしょ

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シューやパッドは粗悪なモノもあるので気になるようなら戻すか並べて比べるが吉
穴位置がズレてたりするよ

PBキャブなら安く買えるんでない？

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パパイヤさんと日の出さんって仲良しこよしだね

なんか同じニオイがするもんねｗ

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とりあえず、リード90の純正キャブをゲット。
社外エアクリ付き。

早速中開けて清掃してみたんだけど、
ジェットニードルクリップは上から三段目。
メインジェットは85
スロージェットは35
ってオイ。ジョーカー50の標準と同じじゃん！

ちなみにジョーカー90の標準は、
ジェットニードルクリップは上から三段目。
メインジェットは90
スロージェットは40

ちなみにキャブの型式は
ジョーカー50はPB2GB
ジョーカー90はPB11R
リード90はPB11B

全部同じか？

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ttp://www.scootertune.com/honda/spec.htm
少し違うみたい

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今日メインジェット90と100を買ってきた。
でも、スロージェットは適合が解らんだとさ。
ナップスもにりん館も。
実物持ってきてくれだとさ。
そんなもんなの？

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>>121
負圧が増して燃料をより吸うからですよね
悩んだことあります

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ナンカイではキャブの型番から調べてくれたけど
やっぱり現物が無いと分からないって言われた

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ケイヒンのキャブならメインはデイトナ
スローはキタコとかにセット売りがあるよね

ホンダの純正部品番号だと末尾が番手も現してる

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これ>131は勘違かも
ネットでは写真付きで該当番号のスローが紹介されていたのに
店のカタログで調べてもらったら該当番号のスローは無いと言われた気もする
後日別の店で似た形の該当スローを見つけたけど
適合しなければゴミになるので買わなかった
セッティングの難しいキャブだったから結局キャブ自体を買い換えた

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明日からは雪が降りそうなので、今日塗装しちゃいました。
ここまでが長かったぁ。
ヒビを補修して、パテ盛っては磨いてサフェ吹いて、
また凹凸見つけては削ってパテ盛っての繰り返し。
ようやく納得出来るレベルに来た。

さて、色は何とサンドベージュ。
それを艶消しでマットな感じにしようとしてます。
なんか思った色みと少し違うけど仕方ないね。
うまいことマットな感じになってくれるかなぁ？

何気にグレーのプラサフがいい感じなんじゃないかと思ったw

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ちなみにキャブは着けてみたけど症状は変わらず。

マフラーはエキパイ穴あき戻しで、タイコは埋めてる状態。
エアクリは社外パワーフィルター。
メインは100番に替えて、スロージェットは40番。
ニードルは上から2段目。

アイドルもままならぬ状態。
アクセル開けても吹けない。もちろん乗車してアスセル開けて
も進まない。

んでプラグ見たら真っ黒。

んん〜。どうしたもんか。

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>>すれ主さん。
　私は過去に RZ250で、走行中に突然 極端なエンジン不調に陥った事があります。

　点検すると スパークするし エンジンも始動する、然し走り出すパワーが出無い
状態でした。

　その原因は イグナイターの故障でした。

　テスターを使用できるのであれば、確認して下さい。
　回転が上昇すれば点火電圧が下がってしまいます。

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パワフィルが詰まって超濃い状態になってるとか。

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マフラーご怪しいと思う。
チャンバー部分に穴開けるとセッティング難しいんじゃない？
あとは、駆動弄る前は走ってたのなら駆動の組み付けミスとか。

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>>136
イグナイターかぁ。
雪が溶けたらちょっとチェックしてみます。

>>137
パワーフィルターでもノーマルエアクリでも同じ症状が出てた
ので、
多分エアクリでは無さそうな気がします。

>>138
でも、少し前は、そのマフラーでエアクリレスで、走行出来た
んですけどねぇ。
やっぱ駆動弄ったのが原因ですかね。
でも、エンジン吹けるけど走らないならともかく、
エンジン自体が吹けてないので、燃調かなぁと思ってます。

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知ってるくせに知らないフリ

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水前寺清子の3歩進んで2歩下がる♪みたいですね（笑）
外装、マットなサンドベージュ？
なんかイイじゃないですか
仕上がり、相当いい感じになりそうですね

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点火時期を確かめましたか？
以前、ポンコツ２ストを貰ってＯＨした事あるけど、点火時期がずれていて吹けなかった経験を持っています。
この時のマシンは点火時期固定＆機械式ポイントでして、進角が遅いと吹けず、早すぎると吹け上がるが始動が困難でした。 タイミングライトと試乗で少しずつ動かしてベストポイントを見つける作業をした覚えがあります。
燃調と吸気抵抗、排気抵抗が調整不足ですと、加速時にガバッとアクセルを開けすぎると「ゴボゴボ」と言って吹けず、回転数にあわせてアクセル開度を探ると吹け上がり加速しました。
ご参考になれば幸いです。

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ども、スレ主です。

下手に弄くったせいで走らなくなったので、
一旦できるだけノーマルに近い状態に戻しました。

まずはCDIのチェック。OK。
ノーマルタイプの社外マフラー買って、装着。
メインジェットも100から90に戻し、ニードルクリップの位
置も
上から三段目に戻した。スローは40番のまま。

そしてキックキック。
しかしエンジンかからない。
どうやらキャブにガソリンが来てない様子。
ホース外して吸っても来ない。
まさかと思いつつ、ガソリンを足すと、、、
かかりましたw 実走行してないけどふけあがりとツキは問題
無さそうでw
元気な感じになりましたw

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あとは、リアブレーキですなぁ。
ワイヤー一杯まで閉め混んでも手応えがあまりない。
でも、シートに座って荷重をかけると、手応えありで、効
く。

どうやら荷重がない状態だと長すぎるようで、
荷重をかけて車体が沈み混むことで、どこかが引っ張られ
て、
効くようになる。いったいどうなってんだ？

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駆動は問題なくて良かったね。
やっぱチャンパーの穴が良くなかったんだろうな。
チャンバーに穴が空いてるとセッティング難しいからな。

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これはどういう状況？
二人場折？
一人芝居？

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IDおなじ
最近IDが同じ人がいるというスレが立ってた

ていうかガス欠かよw

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ブレーキはワイヤーが伸びてるか固着気味なんじゃね？
とりあえず注油したら？

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サスの沈み込みでブレーキの効きが大きく変化するってのは
ブレーキケーブルの両端がきっちりと固定されてれば起こらない現象
プーリーケースカバーの下に黒い三角の金具が付いてなかったですか？
リードやジョーカーって、そこでブレーキケーブルを三角金具の中に挟んで
固定するようになってなかったっけ？
ケーブルの後端部が固定できるようにツメが出てたような気がします
そこをちゃんと通して固定できてますか？
ちょつとうろ憶えなので他の車種と混同してたらゴメンね

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だいたいプーリーケースカバーと、もう一ヶ所フレームとかで固定されてるよね。
乗って車体が沈みこんで引っ張られてるってことは、、、、
やっぱリアの固定が出来てないような気がするんだけど、
でも>>22を読む限り固定はしてるようだね。ただ、画像を見ると、やっぱ長すぎると思う
し、
戻りが悪かったってことは固着気味だったんでしょ？
一応動いたみたいだけど錆びてダメージがあると思うし、伸びてるかもしれない。
交換した方がいいんじゃない？

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つまりはちゃんとブレーキワイヤが接続されてないってことだな
固定する所は固定して動かす所は動くようにする

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>>149

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みなさん、ご無沙汰です。
先日エンジンは元気になって、あとはリアブレーキだけだった
のですが、
解決しました。
プーリーカバーのクランプは着けてたんだけど、プーリーカ
バー自体に開いてる
ブレーキケーブル用の穴を通すの忘れてましたw
裏側の見にくいところにあったので完全に見落としてました。

これでブレーキも解決ってことで、
いよいよ外装を組み付けました。

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塗装は思っていたよりも少し色が濃い目に出たことと、
塗装から一週間位してから、厚塗りしすぎたのか表面に筋が出
てしまい、
完全に失敗してもうた。まぁパット見綺麗だからいいか。

ライトは社外ベーツライトを加工して取り付け。
ミラーとシートも社外新品。
あとはそのまんまです。

しかし、外装を組み付けていざ試乗と思ったら、
また問題が、、、

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キレイだね

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問題って？
真っ直ぐ走らないとか？

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　実は「免停中」だった・・・とか？

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おおお！！！！かっけーーーー！！！！
すごいじゃないすか！！！！

で、問題とはいかに？自賠責切れてたとか？

それと気悪くしたらゴメンネ
個人的な好みだけど、Fフェンダー後部、Fフォーク、ホーンのスリットを
ツヤ無し黒に塗ったら締まる気がするね
カッティングシートでもいけそうだけど
あくまで個人的な好みだけどね

でもこれ、目立つよね
見かけたら手を振っちゃいそう（笑）

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いや、快調になったと思ったエンジンが、またかかりが悪く
なっちゃって、
モクモクとエラい白煙出してアイドリングもままならない。
前回はガソリン足したら治ったんだけど、
今回はガス欠じゃない。

しばらく、よぉーく考えてみたんだが、
前回も今回もオイル濃度が高すぎたんじゃないかと。
オイルポンプのエア抜きやったので、オイル供給されてる上
に、
ガソリンタンクに目分量で適当にオイルを入れたので、
ちゃんと混合されてない上に、混合比もクソもない燃料が供
給されてたんじゃないかと。

いくらキャブのスクリュー弄くっても変わらないし、
始動すらままならない。
ちなみにプラグの状態はこの通り。

明日キャブのガソリン抜いて、
混合じゃなくて普通のガソリンをたっぷり補充して、
よぉーく車体をシェイクしてみようw

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あと、役所に行って改造申請しなきゃいけないのと、
二種のステッカー貼らないとね。
自賠責もまだなので公道でテスト走行が出来ないのが痛い。

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水抜き材入れたらどーだろ？
オイルも中和ってか、してくれないかね？

それかオイルライン、ガス欠になるまで止めてみるとか

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皆さまご機嫌麗しゅう。
結局キャブのガソリン抜いて、
混合じゃないガソリンをたっぷり補充して、
よぉーく車体をシェイクしたら治りました。

そして、本日改造申請(49cc→89cc)して自賠責加入して、
晴れて公道走行してきました。

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エンジン冷えてると始動性が若干悪かったり、
朝一番の出だしは若干もたついたり、
低速トルクは出てるけど50キロ以上の伸びが無かったりと、
多分濃いんだと思われ、まだまだ調整の必要はありますが、

ひとまず足として使えるくらいには復活出来ました。
ご協力頂いた方々、ありがとうございました。

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ほんとに作ってたんだね。ビックリした。
シートは50仕様のほうがカッコイイと思います。
とりあえずおめでとう。

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ミリタリー風のステッカーとか貼ると似合いそうだね。
革のツールバッグとか。

プラグをイリジウムに変えてみるなんてどうだろう？

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ついに公道デビュー！よかよか

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おめでとうございます。
かっこいいです。

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>>162
おめでとう！！！

皆に絶対叩かれるだろうけどｗ
俺はヘッドライト下の方が似合う気がしてる

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(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫｫ-
ページ保存したわ

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はい、じゃぁ終りね
早く消して

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調子がいまいちなのは、まだ混合ガソリンになってるので、
オイルが濃すぎるからかなぁ？と思ってます。
プラグを変えるのもいいかも。

ちなみにヘッドライトは錆びてたので、社外のに変えたんだ
けど、
もっと砲弾型のようなバッファローヘッドライトにすりゃよ
かったと思ってます。
あとは、キャリアとバックレストが欲しいんだけど、
オクでもなかなか出てこないし、高いすぎる！
でも欲しいなぁ。

ちなみにジョーカーのエンブレムを貼ろうか
それとも、ステンシルでアーミーっぽくするかなやみどこ
ろ。
本当は世田谷ベースﾌｳﾆしたかったんだけどなぁ。

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もう良いよアイツが来るから止めてよ

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>>170>>172
お前の方が迷惑。
お前が消えればいいだけ。すぐに解決、誰も困らない。

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ジョーカーってオプション多いんだよね。
キャリア、バックレスト、風防、レッグシールドパイ
プ、フェンダーパイプ、シートカバー、ヘッドライト
バイザー…
全部揃えたらいくらかかるんだろ？

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総額いくらかかったの？

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>>173ウルサイ自演

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　　　　　　　　　　　　　　　　　­

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>>176
いーから消えろよクズ。
わざわざこのスレ開くなよ。

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時計板のＧショックスレ
車板の軽自動車スレ
アニメ板の三次元スレ
ニュー速の南㌧スレ
ラーメン板の二郎スレ
動画板のヒキカンスレ

↑この辺ならまぁ荒れるのも「ある意味」分かるｗ
でもこのスレは煙たがられる要素無いと思うんだけどなぁ

どこが嫌なんだろ？
日記系のスレも、ちゃんとレス対応と
画像付き経過報告してくれてるなら面白くて良いじゃん

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荒らしてるのは、あの偉そうなことばっか言ってたヤツしゃね？
ヤツが来なくなってからスレ終了を促す荒らしが現れ始めた。
書き込み毎にIDかわったり、句点読点を文末に使わなかったり、
煽り用の下らない画像を貼ったりと、共通する特徴がたくさんある。

さしずめ、自称整備に自信があって、このスレで偉そうに知ったかぶりして優越感に浸ろう
としたら、
皆から叩かれた挙げ句、知識ないこともバレて総スカン食らったのが気に入らなかったんだ
ろうよ。

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この延々と画像を貼る子は、自分の気に入らない相手に粘着して無意味な画像を貼って荒らすのを何年も続けてる
スレの趣旨や内容の充実など関係なく、スレの流れや他人の意見が自分お思い通りにならないと
延々と粘着して、他スレまで追い掛け回して荒らします
少し精神を病んだ人なので完全に無視するのが良いですよ

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この延々と粘着を続ける子は、自分の気に入ったスレに入り浸り自分勝手な主張を展開し荒らすのを何年も続けてる
スレの趣旨や内容の充実など関係なく、スレの流れが自分の意見通りにならないと
延々と粘着して、支離滅裂な論理を垂れ流し、悪口雑言の限りを尽くして荒らします
かなり精神を病んだ人なので完全に無視するのが良いですよ

返信する

>>175
んー、修理総額は5〜6万くらいかな。
結構かかったなぁ。

プラグどうしようかなぁ？
想いきってイリジウム要れちゃうかなぁ？
でも案外いい値段するから効果ないとショックだよね。

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イリジウムにしても体感できる効果はないよｗ
アーシングやるみたいなもんだ

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>>180原付スレはパパイヤの漁礁になってるから消せ言うてるの

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>>183
生きてましたか
昨日かな？スレが消えたようだったからどうしてたかと

総額5-6万でここまでレストアできればすごいもんですよ
イリジウムプラグ、2ストには向かないらしいって聞きますよ
プラグは普通のでCDIやイグニッションコイルとか
そっちで火花強くする方向でも良いんじゃないですかね

で、これからはジョーカーカスタムってスレタイで行っちゃう？
そういうのも結構楽しみなんだけど（笑）

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　お久しぶりです。
　スレ主さん 完成おめでとう。

　私も2stで イリジゥムプラグ使っていますが、別に問題は無いですよ。

　但し 走りの違いが有るかと言えば、劣化するまでの普通プラグと何ら変わりません。

　寿命がまだなので、費用対効果の程も不明です。

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2ストでイリジウム大丈夫なんだ
ググってみたらかぶると面倒らしいけどね
うちの4ストスクーターにも入れようと思ったけど
普通プラグで無問題だしプラシーボってのも聞くし、どうなんだろうね

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レスサンクス！
イリジウムは見送りますw

ジョーカーはキャブを外には後ろのカウル全部外さなきゃい
けないのが面倒。
取り敢えず、スクリュー弄ってみますか。
イグニッションコイルで火花強くするってどうやんの？交
換？

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>>185
もう一度言おう。

お前の方が迷惑。
お前が消えればいいだけ。すぐに解決、誰も困らない。

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88年式リード90にイリジウム使って2年ほどになるが、カブってもふつーに炙ってやれば
特に何も問題なかったけどなぁ？・・・

>>イグニッションコイルで火花強くするってどうやんの？
純正のコイルをキッチリ巻きなおすだけでも、かなり火花が強くなるけど
気が遠くなる作業なので多分死ぬw
純正コイルより精度の高い巻き方をした強化イグニッションコイルを買った方がえぇ。
(ちなみにプラグコードはコイルと一体式なのでコードだけ交換というのは不可能)

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>>189
強化CDIやら強化イグニッションコイル・コードとか
強化じゃなくても新品、他車流用てのもあるかもね
あまり詳しくないけどプラグも大事だけど
点火系にテコ入れするのも一つなんじゃないかと

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>>190

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>>180で俺が言ってることは、どうやら図星だったようだな。
このスレ荒らしてる理由として、「原付スレはパパイヤの漁礁になってるから消せ言うてる
の」
と言ってるが、他の原付スレ(原付の時代は来ないのか？スレと自慢の原付を貼るスレ)
はスルーして、このスレにだけ現れて荒らしてる。
つまり
スレを荒らしてる理由は>>180の通りだと言うことだ。

これが真実であり、だいじなことだから何度でも言おう。

お前の方が迷惑。
お前が消えればいいだけ。すぐに解決、誰も困らない。

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>>194君は誰の自演なんだね？

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>>195
ホレホレ「パパイヤの漁礁になってる」スレが他にもあるぞ、
放っておいていいのか？
それとも、>>180の通りやっぱりこのスレが気に入らないだけか？

あと「交通違反幇助する吉害の漁礁になってるスレ」も立ってるぜ？
行ってきてこのスレのようにスレ終了を促してきたらどうだ？

自演？
自分のこと棚にあげて人にそんなこと聞くの？
バカかお前はw
俺は>>180だと言ってるし、「何度も言おう」とか言ってるだろw

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聞き方が悪かったな
>>186=>>180は誰の自演なんだね？

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何で勝手に自演とか決めつけてんだよw
典型的な荒らし文句だな。
そんなことよりおれの質問に答えろよ。

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あらしはスルー
できなければ自演
ここからスタート

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ここで終わり

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あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

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