購入検討中

「YAMAHAの3気筒」ってのに惹かれるじゃねぇか。
90万円か……どうだろか。

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>>39
オマエは日本が見よう見まねで欠陥までパクってるって
海外からバカにされていた時代を知らんガキなんだ。

そっとしておいてｗｗ

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>>31　高速巡航はカウルがあったほうが絶対いい。MT-01乗ってるが、社外品のスクリーン
付けてるので高速は楽チン。直3ってV2より良い音するんか？

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大阪モーターサイクルショーで試乗した感じだと、そ
んなにいい音とは思わんかったなあ。
月並な表現だけど、パラツインと直4の間みたいな音
がする。どっちかっていうとツイン寄りかな？

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コラ職人様、こいつのヘッドライトをXR230のヘッドライトに付け替えて頂けないでしょうか?
よろしくお願いします。

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やっつけだす
サイズとか正確じゃ無いっす

左が　メーターが隠れる位の高さ
右が　もうちょい下のイメージ　

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>>47　レスが遅れまして大変申し訳けありませんでした。

コラ制作、有り難う御座います。

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>>43
悪口になってないけど？

そんなことも分からない知能なんだww

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>>30>>31>>46>>47

そんな中間すっとばしてフルカウル出るみたいだぞｗ
その名も三気筒だけに「YZF-R3」、なかなかカッコイイ！

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>>50
それどこのヤンマシ…?

出ないだろうけど、いいねそれ。

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>>50
正直欲しい

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>>50
ヤンマシくさいけどすごいイイなそれ

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>>50
唯一無二だった三気筒ＳＳのデイトナ675に対して
コイツが出たら強烈な対抗馬になるんだろうなぁ
超カッコイイし外人さんＹＺＦブランド好きだし

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R3出そうとすると、ストロークダウンして
675ccにしないといけない。

普通に考えたら、今の排気量のまま、
ツーリングバージョンだけどな。

フルカウルってなら、ツアラーだろ。

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NC700Sに似とるな。
ドコドコした乗り心地気にしないならメット収納できるし価格も７０万くらいで
買えるぞ。

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NCとMTを比較対象にするなんて
どこまでバイクを知らないんだろうかって。

オーナーがバイクに求めるモノが違いすぎるから
購買層はまるで別だろ。

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こないだインテグラと並走したけど、けっこう良いかも。
ツインクラッチATはメガスクより速いし、
スプロケ換えて加速重視にも出来そうだし、
NCシリーズやMANAならメットインにスイカが入る。

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３気筒のメリットって何なのですか？　　

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この前、ツーリング先で見かけたけど、個々のパーツはかっこいいのに、全体的にかっこ悪い…。
なんだろなぁって感じだった。

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最近の看板バイクは皆似たようなデザインでつまら
ん。

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700cc2気筒モデル。

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0707/mt-07.htm...

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３気筒かぁ。。。
音も鼓動感もフィーリングも、何もかもが中途半端の様な気がする。

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>>62
これで73psもあるのか
街乗り+日帰りツーなら十分だな
RC42よりずっと軽いし（RC42 235：MT07 178）

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この間ジムカーナの練習壮行会で見たけど、独特のエンジン音で軽快に走っていたよ。実車は画像で見るよりずっと格好いいね。先月FZ1FAZERを購入したけど、候補にはMT-09も入っていました。実車を見て、MT-09の方がよかったかも…なんて後悔してないんだからね！

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背中が泥だらけだな

すすけてる。では

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