TW225

無かったのでたてますた
あれ？TWってこんなに格好良かったんだ？
最近とんと見かけなくなったな

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>>9
実際に乗ってた人の詳しい解説…ありがたい！
人によって印象が違うってことは、そこまで悪いってことじゃないのかな。
う〜ん悩ましい。

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キックペダル付いてたんだね

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近所のガキがこんなの乗ってたな
屁みてぇな音出して

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昔流行ったのは200の時代で225は普通のシティバイクって感じじゃね？
俺は初代200の赤白カラーのオフイメージの時代に乗ってた。
どのバイク屋でも12〜14万ぐらいで売ってて衝動買いしてしまった。
極太タイヤのオフ風な雰囲気は良かったけど前輪ドラムブレーキの時代は
雨天時にまったく止まれず死ぬかと思ったことがあるわ。

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楽しいよTW。
太いタイヤの安心感と足つきの良さ、軽さでどんな林道でもとことこ楽しめる。
セロー並みに懐の深いバイクだと思う（実際アメリカでは廉価＆初心者向け＆作業用トレール車としてまだ売られてる）。
燃費は30km/h以上、バカでかいキャリアもついているので、田舎をキャンプツーするのには最適なバイク。
エンジンはやたら頑丈で不安感はない。

結論。変なカスタムしてなければ林道入門に楽しい。

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確かに、ノーマルのTWは優秀なバイクだよ。
よくコイツで山にツーリング行ったなぁ。
舗装路はもちろん、ダートや林道も良く走ったよ。
ネイキッドじゃ走れない道もガンガン行けるのが魅力だよな。
河原まで降りてって、メシ食ったり、テントはったり。
キャリアご今でも安く手に入るのもいい。

タンクの容量は少ないけど燃費はいいし、
車体軽くてスリムだから町乗りもスイスイだった。
セルもキックもついてて、空冷単気筒だから整備性良くて頑丈だよ。

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上手くモデルチェンジしたら地味に売れると思うけどな。
WR250RのエンジンをセローやトリッカーやTW用に少しデチューンして使ったらいい。
今どきドラムブレーキは有り得ない。
アクロスみたいなメットインにしても面白い。
前サスは見た目重視と言われようと倒立にすべき。
CVT仕様も作ればスクーター乗りや中高年も食いつく。

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グーバイクで見てみたけどノーマルは殆ど売ってないね。
ヤフオクでもボロいスカチューンばっか。

程度がいいノーマルがあったら乗ってみたいな。
今となっては結構レアでいいかも。

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購入層がまともにメンテしない人達だったからねぇ・・・

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スーパートラップ装着率の高さが際立っていたなｗ

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ノーマル車は貴重

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オフタイヤに戻した方が売れたんじゃね？
オレンジかっこいいな。

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前後タイヤの空気圧を落として
山を走ると、
このタイヤの意味がわかると聞いたことある。

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空気圧下げると
携帯ポンプで元の圧まで空気入れるのが凄く大変なんだよ

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林道散策に安ければ欲しいが
変な改造ノーメンテで使いものにならないか

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これ100キロ出るの？

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出るには出るがずっと出す気にならない。
最高出したのが東名で115ｋｍ/h。壊れそうな感じだったので、すぐアクセルを戻したｗ
無理に出し続けるとヘッドガスケット部がオイル滲みを起こすよ。

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