続！ 50ｃｃゲンツキ雑談所

過去50ｃｃスレでは殆どが免許制度とスピード規制の話となってしまい申し訳ない！
という事でここからは色々楽しく雑談しましょう
思い出話、ツーリング、レース、メンテナンス、改造、質問、旧車、現行車、外車
50ccの話なら何でもOKってことで！　引き続きスピード規制の話題もOKですｗ

※このスレ内でのゲンツキ雑談の定義
2014年までに製造、販売された第一種原動機付自転車を「50ｃｃゲンツキ」として定義します
ボアアップされた違法改造車両や、
速度規制30ｋｍ/ｈの一般道を40ｋｍ/ｈに緩和させグレーゾーン判断を悪用し50ｋｍ/ｈで走行しようとの目論見は
対象外で、当スレでは扱いませんのでご了承ください
50ｃｃバイクに直接関係のないレス、個人へ対する誹謗・中傷レス、他スレでの怨恨を当スレに持ち込むレスは削除・アク禁要請の対象となります
以上のルールにご承諾頂ける方のみ、当スレにご参加ください
明和水産の利用規約を厳守しましょう
上記ルールにご納得頂けない方はご自分でお好みのスレを立てる事をお勧めいたします

返信する

便利な大排気量バイクで快適に移動する喜び
不便な小排気量バイクで工夫して移動する達成感

原付で遠くまで来た時のなんとも言えない気持ち
年を取るごとに分からなくなるが
確かにあった

返信する

原付で遠くまで来た時のなんとも言えない気持ち、か・・・
たしかに昔はあったなぁ。
「この道をまっすぐ走ると、どこへ出るんだろうか？」なんて冒険もあった。
でも仕事でナビ付きの車を何年も運転すると、ナゾの道なんて丸解りになっちまった。

あとラジオの深夜放送を最後まで聞き、夜明けになったら朝日を見に近所を走ったりした。
ところが今は、そういうのに興味を感じなくなった。

つまらんもんだね。

返信する

勘違いしてるやつが結構いるが
50ｃｃは法廷速度30じゃないよw

法廷速度30までは49ccまでの二輪

返信する

>>4みたいな奴って、学校でも職場でも、話の輪に入れないタイプなんだろうなと憐れに思う。

返信する

原付かぁ。
もう30年前だなぁ。
MBXやARやガンマ
HI-upRやjog
ハスラーやMTX
モンキー、GAG、ポッケやフォーゲル
あー、RX-50Specialなんてのも乗ってたな。

楽しかったなぁ、あの時は。

返信する

この前コンビニの駐車場で「ンビ〜ンッ！」という排気音を聞いた。
なんだと思って振り返ると、赤のＭＴ５０が走っていたんだよw
ピカピカで、保存状態が良さそうだったな〜。
若そうな兄ちゃんが乗っていたんだが、いつまでも大切にしてほしいな。

返信する

TZR50が発売されたのがちょうど原付免許を取った16歳のとき。
凄くカッコ良くて欲しかったけどあまりに値段が高くて買えなかった。
次の年に中免を取ったので、無理に買わなくてよかった。

返信する

間違えた。初期型はこれだな。
24年も経っているもんで・・・。

返信する

スクーターのレストア始めて３年近く、やっと走り出せそう

返信する

いっそ、本当に速度の出ない
こういう奴だと充実感ハンパないかも。

返信する

http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/read/bike/1337940726/12...

返信する

リード50が不調です。
坂道を走ると速度が遅くて止まりそうなスピードです。

何処か
修理が必要ですか　?

返信する

>>13
　エンジンが止まりそうならば 動力系、エンジン回転を維持しつつ進まなければ
駆動系のトラブルです。

　知識があれば さほど難しい修理ではないので、動かなくなる前に 早めに対処
した方が 良いと思います。

返信する

>>14適当ぶっこくな

返信する

リードは元々力のないエンジンだから普通じゃないの
ワシのは峠超えは自転車より遅かった。
最後には焼きついて寿命やった。

返信する

>>15
　あの質問内容>>13で 原因を特定できるのなら、何故君が答えてやらない。

　適当でいい加減で卑怯で、わかってないのは 粘着嫌がらせしか出来ない お前さんだよ。
　そうでないと言えるのなら、より的確に答えてみなさい。

返信する

>さほど難しい修理ではないので、

あの質問内容に対して
適当でいい加減で、わかってない事を言ってるのはオマエサンだとおもうが。

返信する

>>18
　事実 原付スクーターの エンジン・駆動系ともに 全バラＯ.Ｈする事は、知識を有して
いれば 難しくはありません。
　然し そのまま乗り続ければ、より困った状況に陥るのは >>13さんです。

　たとえ自分で修理できなくても「難しい修理では無い」と知れば、素人を見透かした
業者に騙される事も少ない筈です。

　語句の一節だけ見て 揚げ足とる前に、どうして それを考えてやれないのか？

返信する

ふーんｗ
要するに具体的なアドバイスは何も出来ないけれど偉そうな事言いたい訳だｗ

パパイヤのほうがまだマシだな。

返信する

>>20 君もほんとうに アホ荒し君だね。

　質問内容で理解した範囲でしか アドバイスは出来ない筈だが、それ以上の答えが
出せるのなら、君が正しく答えた上で 私を糾弾すれば宜しい。

　

返信する

うるせえなこの小汚いうすらハゲw

返信する

>>22 なるほど・・・
　他が言うのはダメで、君が見もしない事を適当に言うのは、許されるというルールか・・・。

　よくそれで 他人を叩けますね、恥という概念もないのでしょうね。
　他人ごとながら、気の毒に思いますよ。

　とことん そうやって場末の掲示板で息巻いていなさい。
　ライダーとは無縁の、姑息な小心者に 用はありません。
　

返信する

やかましいぞこの小汚いうすらハゲw
パパイヤ以下って言われたのがそんなにくやしいかｗ
この小汚いうすらハゲw

返信する

50CC乗ってると後ろから来る車に　煽られる

　ドケ　邪魔　の　クラクション

返信する

高校の頃、長期間放置のスズキの「蘭」をダタで貰ったが、
帰路でマフラーが落下して、爆音のまま帰宅し、その後エンジンかからず。
直すと修理代が結構かかると言われて、そのまま廃車に。。。

返信する

モンキー乗ってた方
小さくて怖くなかった　?

返信する

中古で買ったGT50はエンジンは調子良いんだけど、、すぐにヘッドライトの球が切れる。。
バッテリーが古いとダメとか？

返信する

日曜日に遠出して
Vべルトが切れたら
どーする

返信する

>>29
日曜日だからいいんじゃないか？
日曜日に休むバイク屋なんてほとんど無いだろうし

返信する

スクターは　いつ何処で　Vべルトが切れるかわからん

返信する

>>28
レギュレーターが壊れてない？

返信する

>>28
　殆どのバイクは 四輪車のような ACGではなく 単純構造の常時発電機を搭載しています。

　充電出来なくなったバッテリーのままで ブースター始動などして乗り続けると、大型車
でも ダイナモやレギュレーターが焼損してしまいます。

　バッテリーは電気を蓄えるだけではなく 電圧を安定させる役目も持っていますが、劣化
すると充電を受け付けない、つまり発電電圧(充電の為には 電池電圧以上の電圧が必要)が
そのまま 回路に流れてしまう訳です。

　古い6Ｖ規格のバイクほど 電池電圧と発電電圧差の比率が大きく、且つ それらは大型車
のように 点火用電源をバッテリー回路から取得していないので、他に利用されない 発電
したままの電圧が ライトバルブなどに流れる訳です。

　よく「切れる前のライトは明るくなる」と言いますが、それはバルブ寿命では無くバッ
テリーの寿命が近づいている場合が多いです。

　それらの症状や 頻繁にニュートラルランプのような豆球が切れる場合には、バッテリー
は 最も疑ってみるべき項目です。


　

返信する

>>33お前が言うな

返信する