原付の免許取りたてで何か買ったらかいいか

日本で原付の免許取りたてで何か買ったらかいいか悩んでます
経験豊富な住民に知恵を借りたいです・・・

ＶＯＸやズーまーはかっこいいけど
高すぎる(；´Д｀)しかも４ストで力不足に不満を覚えそう

しかも２０万円くらい原付に金を出せる余裕があったら
普通か大型免許を取って、２５０ｃｃのバイクを買った方がいいと
言う知り合いがいます・・・

・・・どないしたらええ？

まずは自分のほしい原付を半年ほど乗って、肩慣らししてから
普通か大型にシフトした方がいいのか・・・

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排気ガスの煙がすごくでて
臭いヤツだけは勘弁してほしい

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最後はカブ一択

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エイプ買って即ボアアップ

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今はもう2stか4stかなんていう選択肢はないぞ。
4輪のオマケで50cc乗るか普通二輪免許とって125ccや250cc乗るかって選択でみんな悩んでるんだわ。
もちろん4stな。

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欲しい原付が無くて迷っているのなら、その間に試験場行って
小型以上の免許を取得したらいいよ

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このスレは伸びる。

いますぐ通勤、通学でバイクが必要とかでなければ、友人の言うとおり250ccc買っちゃえば？別に原付から馴らしていく必要はないと思うけど。っていうか原付免許で原付乗ってたらポリさんのいいカモだしね。

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せめて二種じゃないと切符切られまくりでアホ臭い

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高３の時に校則破って原付を取りにいった。

初めて乗ったのは親に無理言って買ってもらったリードって言うスクーター。
大きくて格好良く思ったから。

同級生は早々と250や400に乗ってたし、原付の泣き所である３０㎞規制で切符切られたりと
随分悔しい思いもした。

でも遠くまでツーリングに行ったり、自分で工夫して故障を直したりといろいろ思い出にもなってる。

1もいきなり大きいバイクにしなくても原付から始めてバイクのイロハから経験したほうがいいよ。そのほうが後々思い出にもなるし、よりバイクを好きになる。強制はしないけどね。

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こんなもの、人に聞くな

　自　分　で　考　え　ろ　！

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日本で、に注目

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みんな切符切られるとか、警察のカモになるとかいうってますけど
実際日本で切符を切られるのってどんな感じ？

ブラジルだと、全自動の機械で写真取られて数週間後（忘れた頃に）
交通機関からの「お手紙」が届くのと、違法な走りや行為を実際に
ポリに見られて、同じように、数週間後に「お手紙」が届きますけど

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ブラジルではこんなん乗ってました

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クラッチ付きな

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おお！全身毛もっさもさやねカルロス君！そして良いバイク！日系ブラジル人？

切符切られるのはそんなに変わらんね。パトカーか白バイにこっそり後ろ付けられて
書類にサイン書かされて「反則金納めてね♪」って言われる。機械の場合はその場でサインか、後でお手紙が届くの2パターン。

こんなバイク乗ってたんじゃ、原付なんか乗ってもストレス貯まるだけだと思うけどなあ。

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そろそろ
あの３人が出てきそうな流れ

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どうせこかして傷をつけるから中古でいい

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カルロス君、背負ってるのは食料かい？エボラに注意してな。
Ninja250SLが日本で発売されるかもしれないから、安い＆軽いでよさげじゃないかい？

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ブラジルって３００ｃｃ主流って聞いた事があるホント？

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・原付の違反全般
・シートベルト着用義務違反
・見通しの良い幹線道路での速度違反

これらの検挙が多い理由がなにかわかれば
原付のリスクが理解できると思います。


原付買ってもそのうち普通二輪免許とって
「焼き付いた」とかなんかテキトーに理由書いて
２種に登録変更したらいい。
もしくは本当に排気量上げたりエンジン積み替えて
しまったりしてもいいし。

小排気量で回して遊ぶオモチャは、
それはそれで面白から無理に大きなの勧める
理由はない気がする…

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俺なんか昔はCB 750だったのに今やモンキーだからな。
毎月、維持費が安く置き場も困らず貯金が楽にできて
しかもちっこくて可愛い。

一家に１台原チャリ！

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みんな、返事ありがとうございます(；´Д｀)

>>15　そうそう、猿並みに毛深い日系人です・・・って！なに言わすねんｗｗｗｗあほｗｗｗ

>>16　ダッチョウクラブ？

>>17　うん

>>18　防犯アラームを食うやつが居るか？ｗｗｗ　単気筒のニンジャ２５０よさそう・・・(；´Д｀)

>>19　1998年から2008年にかけてのブラジルの経済の急成長（？）が
原因でブラジルのバイクの売り上げが７００％以上増えて、
中には１２５ｃｃ、１５０ｃｃが一番、めちゃくちゃ多い、
そういうバイクに乗っている人はいつか６００ｃｃクラスや１０００ｃｃクラスに
乗りたいけど、維持費などが原因で３００ｃｃ止まりって感じ。※画像見てね

>>20　うん

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あ、でも、こういうバイクもありまっせ
（手前の女の子が乗っているのはインド製の１５０ｃｃ、奥にはＢＷＭとハーレーですかね？）

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>日本で原付の免許取りたてで

チョンｗ

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>>25
韓国人と間違われたら嫌や(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ　ブラジル人でも

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排気ガスの煙がすごくでて
臭いヤツだけは勘弁してほしい

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普通免許が原付の違反累積だけで取り上げられそうに
なった。
とにかく原付は捕まる。ご注意めされよ

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都内で原付に乗ってると1ヶ月に1回は
検問、白バイ、パトカー等に止められる。
でも駐車場の問題で原付は自転車と同様に
駐車できるところがあるので二種以上に移行できない。

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使用する状況によっては、
50ccよりは電動アシスト自転車の方が
便利で速くて安くて気楽かもね。
特に大都市では。

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現地国でのライセンスに国際免許を追加発行してもらって、日本でのれば？
ジュネーヴ交通条約だか、ウィーン交通条約だかの条約締結国同士でないと効力は無いらしいけど。
これがあれば、自国の免許資格そのままでよその国でも乗れる、ただし有効期間は１年しかない。

この１年間で、従来通りの規格のバイクに乗ってて、例えば無事故かつ無違反で過ごして期限の切れる
寸前くらいに飛び込みで試験所行って小型受けたら通してくれるんじゃないかな？（←想像です）

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いやいや、原付買うのと普通自動二輪免許取って250買うのじゃ金額差もかかる期間も全然違い過ぎるし比較に出来ないよ。
最終的に自動二輪の方が良いって事なら判るけど、これから原付買うかもってのにその話は現実的ではないと思う。
20万あれば新車で原付は買えるけど、二輪免許取って250の中古・新車買うのはいくら掛かるのか自分で調べてみたら良い。
当然維持費だって圧倒な差があるし、背伸びして二輪買ってその後も維持出来るのかどうか。
時間と金掛けて二輪取って維持も出来るって言うならそれで良いと思うけどさ。

原付と言う事であれば、好きなの買うのが一番良いと思うけど、
安く済ませたいのであれば新車ならTodayFを買うとか、中古で4000〜7000kmくらい走ったDIO・Today・JOG辺りを10万いかないくらいの金額で探したらどうだろうか、40kmは走るから燃費も良いよ。
捕まる捕まるって言うけど住んでる場所に寄りけり、都内はやばいけどそれ以外だとそうでも無いし、乗ってれば感覚判ってくる、捕まる人は何乗っても捕まる気がするよ。
原付の車体だって二輪免許取った後だって本当に乗り続ける気があれば無駄にはならない。
エンジン乗せ換えとかボアアップするとかで原付の制限無しに乗り続ける事も出来る。
俺は原付を勧めるけど、自分の身の丈をよく考えて、予算とか年間掛けて良い維持費とか、実際に掛かる金額をちゃんと調べてどうするのか決めたら良いよ。

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