バイクにABS装着義務化 (50cc未満は対象外)


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001 2014/11/26(水) 19:33:41 ID:4ysg74GF.o
だってさ。
ようやくと言うか、まぁ当然の流れだろうね。
個人的にはABS付き車両の選択の幅が増えるし、
バイク事故が多少なりとも減るだろうから、バイク=危険というイメージも
若干和らぐのを期待。無理だと思うけど。

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002 2014/11/26(水) 21:41:33 ID:aJO67WqWS2
まぁ いいんじゃない。安全になって事故がへるならね。
個人的にはいらないし余計なお世話って思うけど。

しかし、オフロード車にも装着義務化なのか?
オフ車は対象外かキャンセル可能にしてほしいのだが…

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003 2014/11/26(水) 21:45:58 ID:p2L51C2scs
>>1
>(50cc未満は対象外)
いやいや・・・急制動等の実技試験も無く免許が取得できる50cc未満の原付1種にこそ
ブレーキロックによる転倒事故を防止する為にABSが必要だろう

あぁ、そうか
役人は原付1種の法定速度は30km/h以下で見直す必要が無いという事の一つの回答なんだな

だが、原付のぶざまなブレーキロックゴケは多いんだぜ
事故件数に上がってこないのは怪我等の程度が軽くて事故の届け出が無いせいだ


だから、いくら低速とは言っても
急制動等の実技試験も無く免許が取得できる50cc未満の原付1種にこそ
ブレーキロックによる転倒事故を防止する為にABSが必要だ!!
(大事な事なので2回言ってみた)

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004 2014/11/26(水) 21:50:34 ID:KrQfvl50eI
>>3いや、ラインナップの大半がドラムブレーキだから義務化は難しいって事じゃないの?

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006 2014/11/26(水) 22:08:12 ID:SFebHAI3ls
http://news.yahoo.co.jp/pickup/613988...

ABSまたはCBS(連動ブレーキ)の義務化でしょう?
ホンダの原付にはだいぶん前からワイヤー式のコンビブレーキが装備されている車種があるから、50cc未満でも義務化は不可能ではないと思う。

個人的には連動ブレーキは嫌いだし、ABSは不要なので義務化はやめてほしい。

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007 2014/11/27(木) 02:41:56 ID:9kqjWxinY2
中古車の価格が高騰するだけで新車は売れなくなるな

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008 2014/11/27(木) 06:57:13 ID:1ek3QAFa8I
アクティブセーフティは個人の主観で考えてはダメだと思う
競技レベルの運転が可能な者もいればハンドルにしがみ付いてやっと乗れてるレベルで日常的に運転してる人もいるんだから
2輪車が敬遠される最大の理由はコケて怪我をするからでしょ?(後は雨の日)
ヤマハの3輪スクーターは当にそんなユーザー予備軍を取り込もうとする算段でしょ
ABSが義務化されて安心感が増し、バイク人口が増えて新車コスパが下がればバイク乗り全員が恩恵を受ける事が出来る筈
その上でサポート機能が邪魔だと感じる人が自己責任で解除すれば良い話
俺は不要だから「反対」ってのは解るけどあまりにも視野が狭すぎる

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009 2014/11/27(木) 08:36:18 ID:tMXhInXK3A
>>8
だな。
今はオフ車だけど、一つ前はcombined ABS装備車の
CBに乗ってました。
素晴らしいの一言

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010 2014/11/27(木) 08:54:48 ID:vNYjDMkEGc
先日のオーバイ乗りの平均年齢が上がった
リターンライダー(年配者)の事故率が多い。
それを踏まえての義務化じゃない。

値段は上がっても、転びにくいよ。
(若い人が乗らなくなってるから)
幾つになっても安全に乗れますよアピール。

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011 2014/11/27(木) 09:25:36 ID:sH3X8bgowU
>>8
おっ!?いんたぁせぷたぁと真面目なバイクの話をする日がくるとは。(俺>>6ね)

まあこのご時世、義務化は仕方がないのかなとは思う。
今自分が嫌だと言っても10年20年経てば間違いなくABS付き車輌に乗っている(それを選ばざるを得ない)だろうし、気にもならなくなっているだろうな。
ABSに関しては自分がロックさせなきゃ違和感はないだろうし、デメリットは余計なコストと重さくらいか。
義務化なら単一車種でABS有無の機種分けの必要もなくなるので、価格も抑えられるだろうと期待。

>その上でサポート機能が邪魔だと感じる人が自己責任で解除すれば良い話
義務化後の車輌で解除したら保険が効かなくなるのとちゃうか?

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012 2014/11/27(木) 10:09:09 ID:U5tZioD7Bk
原2の設定ある原1なんかは
全車装着した方が数の力で価格は下げられそうだな

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013 2014/11/27(木) 10:49:53 ID:5G7CZIJcwY
つうか4輪は義務化されてんの?
利便性から付いてるだけで義務化はされてない?

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014 2014/11/27(木) 12:25:25 ID:5wWG/Z9fEk
>>8>>11
まぁ概ね同意ですね。
安全アピール=新規ユーザー獲得で裾野が広がるかも知れないし。
どっかの馬鹿みたいに、原付速度制限緩和で二輪業界活性化 なんて戯言より
よっぽど現実的だろうし。

>務化後の車輌で解除したら保険が効かなくなるのとちゃうか?
それはちょっと困る。
けど20年後に、もしまだバイクにのってたらABS無しではやっぱり不安だろうな...

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015 2014/11/27(木) 17:16:47 ID:a6NVbXJX8c
ドライかつスクーターであれば30km/hから両手に全握力なら絶対に停止できる。
雨や雪で乗るバカのことは知らん

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016 2014/11/27(木) 18:50:12 ID:p.6PbeIrgQ
おっさんの俺は、昔を思い出すよ。

4輪がFFになった頃、「FFじゃテクを磨けない」とか
「FFは女や年寄りが乗るもの」と言われてた。

4輪にABSがつき始めた頃、「ABSに頼っては、腕が落ちる」とか
「ABSじゃ、制動距離が伸びる」とか言われてた。


ABSの義務化は、時代の流れだよ。

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017 2014/11/27(木) 19:03:37 ID:9kqjWxinY2
ハーレーからの要請を受けた米国政府の介入でこんな規制立ち消えになるよ

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018 2014/11/27(木) 19:03:52 ID:72fCksXg.g
コンビブレーキになったらリアブレーキ引き摺りながらの低速やUターンがしにくくなりそう

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019 2014/11/27(木) 19:42:57 ID:nUAbk9pIHw
郵政カブもABS、価格5万円UP、
バイク税UPより、ひどいな

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020 2014/11/27(木) 19:47:26 ID:MkqwvKFk7M
51以上で強制ってのはちょっとやりすぎと思うんだわ。
排気量が小さいほどその負担割合は相対的に高くなるからな。

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021 2014/11/27(木) 20:03:09 ID:tzyt1LsF42
むしろ50ccにこそ必要な気がするのだが

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022 2014/11/27(木) 20:25:13 ID:sH3X8bgowU
原付が対象外なのは原付そのものが廃止になる伏線ではなかろうか。

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023 2014/11/27(木) 20:51:48 ID:HFK805H8Vg
>>50cc未満は対象外
ABS付いてれば、ブレーキング時に転倒しないと思い込んで難癖付けてくるオバちゃん対策

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024 2014/11/27(木) 23:35:05 ID:1ek3QAFa8I
>>11元々毎回真面目に書き込んでるよ
ただ、極一部のエゴイストに気治外呼ばわりされてるだけ
私欲を満たしたいだけで信念を持たずその場凌ぎで書き込んでる連中を正してるだけだよ
大半の住人から不躾な書き込みをする奴と思われてるかも知れないけどそれは敵のレベルに合わせてるから
この話はスレの主旨から離れるから終わり

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025 2014/11/28(金) 00:32:00 ID:.1r5e7ar22
握り転けは減るだろうけど制動距離は伸びちゃうんだよね
機能をオフに出来るのならまあ仕方ないかな、重くなるのと高くなるのが嫌だけど
今の内に気になるバイク買っとくかな。

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026 2014/11/28(金) 00:46:21 ID:clCe6.LAdI
お、オレはもうだめだABSのか、解除法だ・・間違えれば爆発だ・・まず黄色の線を切る
次は緑・・・・そ、その・・・その次は・・・・あ・ガクッ(死)

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027 2014/11/28(金) 08:25:06 ID:djFk3X9mXc
>>25
砂利道での話ですか?

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028 2014/11/28(金) 15:44:28 ID:XV2s5BqFZc
ま、アレじゃの。
じょぶずはんが言うてはったが、
「お仕着せソフトで遊ばせてもらうだけの道具になったら、
だれがコンピュータの未来を切り開くのか?」
パソコンOSのタッチパネル導入に反対した時のことじゃが、
バイクの最大の意義のひとつが
「ハードルが高い」乗り物であったことなんで、
そういうことなら、もをバイク作らいでええんじゃないかの。
わしも、この20年カタナとTT500でずーっと満足じゃし。

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029 2014/11/28(金) 21:05:57 ID:HwJ3JmoCRU
ブリーダーコックに付ける似非ABS装置って無かったっけ?

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030 2014/11/29(土) 01:27:58 ID:pn1L5dnIfI
ABSでバイク人口増えるとかファンタジーすぎるだろw
そんなことあるんだったら、今あるABS車種が既にバカ売れしてバイクブーム来てるだろうに。

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031 2014/11/29(土) 02:41:49 ID:QrveaMz8gE
ABS装備義務化でカタログ落ちするモデル続出の予感

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032 2014/11/29(土) 07:39:20 ID:TDinIB4dG.
>>28
>バイクの最大の意義のひとつが
>「ハードルが高い」乗り物であったことなんで

アンタはそうかもしれないけれど、大部分のバイク乗りはそんなことないと思うよ。


>>30
>ABSでバイク人口が増え
ちゃんと意味を理解しよう。
バイク全てにABSが付いていると、「バイクはABSが付いてる乗り物=安全性にも配慮してある乗り物」
というイメージが一般の人につくことによって、危ない乗り物だというバイクの負のイメージ
の一つが若干薄らぎ、その結果、道具としての利便性に少しは目が行くようになるのでは?
という話。
いつまでもアホみたいにパワーのあるビッグバイクで煩いマフラー付けて高速道路や
同下道でカッ飛んでいたら、道具としての利便性よりもアウトローな違法者のイメージが
強くなり、バイク業界全体がマイナスの目で見られるようになる。

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033 2014/11/29(土) 07:40:16 ID:A/uW9KY.AU
みんな色々模索してるんだな って話だろ。
>>30は右下のタイプだな。

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034 2014/11/29(土) 08:41:41 ID:.gD8M7ZWqQ
ABS義務化の次はトラコン義務化かね。
でも人間てのはどんなに素晴らしい安全装置を付けても
その分だけ使い切って乗っちゃうから事故が減らないのだとどこかで見た気がする。

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035 2014/11/29(土) 09:37:52 ID:6xMBanJIvY
車で、当初は制動距離が短くなる、が売り文句だったけど
それが嘘というか色々条件付だったのがばれて、次第に
制動時の操舵性向上とかに言い分が変わった。

はたしてバイクにそれが通用するだろうか。
フルブレーキで操舵は非常に高度。
それができるぐらいの腕ならば、前輪半ロックレベルの制動もできるだろう。

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036 2014/11/29(土) 09:40:17 ID:6xMBanJIvY
というか、パニックブレーキが原因で事故るようなのに免許渡すのが間違い。
自分で起こせないとか酷いのになると押しがけもできないとか

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037 2014/11/29(土) 10:22:45 ID:PJduDJpNgA
原付はいつも人間ABSで走ってるから
ブレーキの減りが早い事

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038 2014/11/29(土) 18:17:00 ID:DFpbE3dWu6
普段使ってるニュースメイトはロックするほど効かない
ドラムブレーキにabsなんてナンセンス
だったらディスクにって事なんだろうけど
ビジバイにそんな面倒な機構はじゃま
頭の固い役人の考えそうなことだわ

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039 2014/11/29(土) 18:40:15 ID:DUpLtRXoPE
ABS装着義務化には基本的に賛成ですね
ただ初心者や高齢者に対して微力なりともイメージアップにはなるかな?程度の期待でしかないかな
テクニック云々が介入する余地のない、視覚からの瞬間的な危険察知でレバーを握る指が直接、反射的に反応する
ようなパニックブレーキという状況で、更にバイクが垂直になった直進時の状態でしか有用に機能しないという
極めて限定的な効力のバイクのABSでは大した安全性の向上は期待できないというのが持論
でもまあ、多少のイメージアップにはなるだろうから、まあ良いでしょう
ただ負の面に目を向ければ>>31さんが指摘している通り、対応できない(対応させると金がかかりすぎる)モデルの国内販売の中止が続出することが最も心配
特に小排気量モデルではネックになるだろうね
ちなみにホンダが大昔に2ストのディオでABS装着車を市販したけど、まったく売れなかったね
結局、原付スクーターはコンビブレーキで十分、ということになり標準装備になった
ひょっとして今後、どんどん増えてくるであろう中国、台湾、インド、タイといった海外の新興メーカーの障壁にする気なんだろか?
とか穿った見方をしてみたり
ああ、オフ車には邪魔者以外の何者でもないから規制対象から除外して欲しいね

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