３気筒をめでるスレ

トリプルを貼ってください

https://www.youtube.com/watch?v=lHWsjeCznm0

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>>54
フロンテ800美しいですね〜。ジョバンニ・ミケロッティのデザインでは？と噂されただけの事はあります。
因みに、そのリンク先（ポルシェスレ）で貴兄とやり取りしていたのは自分なので知ってますヨ。
（いろいろとお詳しいですね）
参考：↓以前、DKW 3=6 Monzaについて調べ要約した書き込み
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1367805344/15...

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スズキ　ホーク？　ホンダじゃなくて？

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>>55
その節はどーも(＾＾；
冷戦時代の鉄のカーテンを経て、長江・CJ-750が新車で入手できる(?)事に
ＢＭＷの当時の苦悩に思いを馳せたりもしましたよ
>>56　メタファのつもりだったの

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>>51
そこでmvx250のクランク
1、3番ピストンを2番でバランスするwww

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さらにクランク角まで改造するって・・・

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>>59
懐かしいなぁ、、このゼロヨンマンの大下さんは確かアメリカに行ってショップ出したんだよね
そしてO&MのMはミハラスペシャリティーの三原さんだった
もう亡くなってしまったけれど

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>>59
そのクランクの改造はたぶん港北にあるTZのレース屋で加工したんだろうな
万力とハンマーでTZのクランクの修正をやってる店で、OMの2人が素人時代によくRZのクランクを持ってきたらしい

>>60
そういえば世田谷の大下さんの家に2‾3回行ったことがある
大下さんが設計したチャンバーを売ってもらった
設計といってもTZのチャンバーを参考にして造ったんだったかな?

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この時代のヤマハの大型車は妙にヘッドライが大きかった。

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マッハは750からでかくなったやうだ

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>>63
下の写真訂正w

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エンジンの振動のみそすり２次って

要するにクランクシャフトを弦にみたてて
支持ベアリング位置とﾋﾟｽﾄﾝ爆発位置・タイミングが
ハーモニクス調律の原理で・・・

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MVX400F

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>>65
んー、さらに難しくない？　
3気筒はないけど、赤が一次振動で青が二次振動。
6気筒が一番バランス(打ち消しあってる)動画なんだけどねww

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おーイイ動画
でも点火（爆発）順序を考慮しないと
>>53の3 = 6 のリクツに到達出来ん

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ダイシン　モンキーの写真　誰か持って無いかな

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カワサキ＆ラベルタ

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NS500
その後NSRのV4になったけど。

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白いカラス
http://bbs28.meiwasuisan.com/hobby/1457508532...

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