一発試験　

他スレで「大型が・・・」「中型が・・・」「限定解除が・・・」「教習所が・・・」と盛り上がっているので立ててみました。
20数年前の自動二輪限定解除、中型限定、小型限定の試験。
もちろん現行の大型自動二輪免許、普通二輪免許の一発試験の話でもOK。

ちなみに私は16歳で原付免許取得後、17歳のときに試験場で小型限定→中型限定と取得。
18歳のときに限定解除しました。

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中型免許は教習所で取得しました
2年後に試験場に通って4回目に限定解除です
試験車両は廃車寸前？笑っちゃうほどのボロボロのCB750FBでしたがかえって乗りやすかったです

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コース間違えたのに合格したのが自慢。
自慢にならないか（^^;）

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一本橋 、三秒切ったのに合格。

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大型１０回目で合格
でもずっとゴリラ乗ってた

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平均的な安全確認だと、何回も通わないといけない。
大げさに左右確認（右左確認、もう一度左右確認、最後に首を縦に振る）をすれば、それで俺は１発で合格した。

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スタート後あたま真っ白で、外周1周しただけでゴールして失格。

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高校卒業すぐ、事前審査のGT750のタンクには砂が詰まってるだの、試験車のZ750はタイヤのエアが半分しか入ってないだの、
ニュートラルにできず全く走らないまま試験中止になった奴がいるだの、いろいろ脅かされて試験場に行った。
たて続けに６回受けたけど、1度も完走することなく進学のため中断。
最初の夏休みに帰省して7回目を受けたらいきなり完走、試験官に「あと一回おいで」と言われ、次行ったらほんとに合格。
もう35年前のこと、懐かしいなｗ

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リーマンショックの時に月・金が休みになってこれで教習所に行けると思ったら
200k近い遠くの工場に短期出向になったので一発試験の方で大型を取ることにした
結果的に4回めで受かったけどその間の往復ガソリン代とか考えるとあまりお得では
なかった

あと試験官の厳しさで落ちたんで緩い方に当たったら一発で合格になったっぽい
原因は指レバーの回数で、厳しいやつは全部の回数を減点したが緩い方は
最初の一回だけ減点して後はスルーしてくれた

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限定解除組は、未だにそれを自慢したがるが、単に、一発試験（それも殆どの奴が複数回失格になってる）で、”お行儀の良さを演出出来た”だけであり、
ライディングテクとは全く無関係。結局、普段はいつも通りのお行儀に戻るわけで。教習所で大型取った方が楽。
バイクは道楽だし、道楽にお金掛けられないなら、バイクに乗るのもやめたほうがいいよねｗ

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そしてまた、右足左足の話題になるかな
しかしここでは左足必須

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>>10
教習所組の、「限定解除コンプレックス」満載ですねｗ

大型バイク乗りの世界は、試験場で限定解除した方が上なんだよ。

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どこで取ろうと乗り出してから学べない奴はアウト
大型バイクの癖に車の死角に入ったまま平気で並走し続ける続ける奴大杉
混雑してる道路なら仕方ないだろうが、いい加減に学べよ

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俺は大型免許を教習所の合宿で取得した
40万円かかった大型二種、バイクは中面のままです

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限定解除の試験車はVFRよりホライズンの方が乗り易かった。

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車は大型持ってるけど、バイクは原付しかない。
今の限定解除ってマニアしかとらないと思う。なんで狭き門にしてるんだろ。
バイク人口減る一方じゃない。　昔からずっと乗りたいけど金と時間がかかるから諦めてる。
大型取れば大型二輪、中型取れば中型二輪、普通だと原付がついてくるようにするべき。

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ま、公道でその通りの運転が必要かはともかく
課題をこなせる能力の確認として意義ある試験だね。
4輪もこのぐらいの審査基準なら、馬鹿げた事故はもっと減るだろうな。
無法な歩行者や自転車が増える懸念もあるけれど。

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福岡市だと某自動車練習所でしっかり練習(人によるけど10時間から15時間位)して練習所の教官からＧＯサインが出ると
4〜５回で限定解除できてたな。

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京都の試験場で、GSX750E で受かったのが嬉しかった。
FZX750 の日もあって、GSX750E の日はみんなでがっかりしてたなぁｗ

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>>10
オマエも免許返納して限定解除してみろよ　まだ受験申請できるからさ。
そうねえ、難関と言われた東京だったら府中試験場・鮫津試験場、神奈川だったら二俣川かな。
受かれば認めてやるよ。受かればだけどな（笑）

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