一発試験　

他スレで「大型が・・・」「中型が・・・」「限定解除が・・・」「教習所が・・・」と盛り上がっているので立ててみました。
20数年前の自動二輪限定解除、中型限定、小型限定の試験。
もちろん現行の大型自動二輪免許、普通二輪免許の一発試験の話でもOK。

ちなみに私は16歳で原付免許取得後、17歳のときに試験場で小型限定→中型限定と取得。
18歳のときに限定解除しました。

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中型免許は教習所で取得しました
2年後に試験場に通って4回目に限定解除です
試験車両は廃車寸前？笑っちゃうほどのボロボロのCB750FBでしたがかえって乗りやすかったです

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コース間違えたのに合格したのが自慢。
自慢にならないか（^^;）

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一本橋 、三秒切ったのに合格。

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大型１０回目で合格
でもずっとゴリラ乗ってた

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平均的な安全確認だと、何回も通わないといけない。
大げさに左右確認（右左確認、もう一度左右確認、最後に首を縦に振る）をすれば、それで俺は１発で合格した。

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スタート後あたま真っ白で、外周1周しただけでゴールして失格。

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高校卒業すぐ、事前審査のGT750のタンクには砂が詰まってるだの、試験車のZ750はタイヤのエアが半分しか入ってないだの、
ニュートラルにできず全く走らないまま試験中止になった奴がいるだの、いろいろ脅かされて試験場に行った。
たて続けに６回受けたけど、1度も完走することなく進学のため中断。
最初の夏休みに帰省して7回目を受けたらいきなり完走、試験官に「あと一回おいで」と言われ、次行ったらほんとに合格。
もう35年前のこと、懐かしいなｗ

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リーマンショックの時に月・金が休みになってこれで教習所に行けると思ったら
200k近い遠くの工場に短期出向になったので一発試験の方で大型を取ることにした
結果的に4回めで受かったけどその間の往復ガソリン代とか考えるとあまりお得では
なかった

あと試験官の厳しさで落ちたんで緩い方に当たったら一発で合格になったっぽい
原因は指レバーの回数で、厳しいやつは全部の回数を減点したが緩い方は
最初の一回だけ減点して後はスルーしてくれた

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限定解除組は、未だにそれを自慢したがるが、単に、一発試験（それも殆どの奴が複数回失格になってる）で、”お行儀の良さを演出出来た”だけであり、
ライディングテクとは全く無関係。結局、普段はいつも通りのお行儀に戻るわけで。教習所で大型取った方が楽。
バイクは道楽だし、道楽にお金掛けられないなら、バイクに乗るのもやめたほうがいいよねｗ

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そしてまた、右足左足の話題になるかな
しかしここでは左足必須

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>>10
教習所組の、「限定解除コンプレックス」満載ですねｗ

大型バイク乗りの世界は、試験場で限定解除した方が上なんだよ。

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どこで取ろうと乗り出してから学べない奴はアウト
大型バイクの癖に車の死角に入ったまま平気で並走し続ける続ける奴大杉
混雑してる道路なら仕方ないだろうが、いい加減に学べよ

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俺は大型免許を教習所の合宿で取得した
40万円かかった大型二種、バイクは中面のままです

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限定解除の試験車はVFRよりホライズンの方が乗り易かった。

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車は大型持ってるけど、バイクは原付しかない。
今の限定解除ってマニアしかとらないと思う。なんで狭き門にしてるんだろ。
バイク人口減る一方じゃない。　昔からずっと乗りたいけど金と時間がかかるから諦めてる。
大型取れば大型二輪、中型取れば中型二輪、普通だと原付がついてくるようにするべき。

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ま、公道でその通りの運転が必要かはともかく
課題をこなせる能力の確認として意義ある試験だね。
4輪もこのぐらいの審査基準なら、馬鹿げた事故はもっと減るだろうな。
無法な歩行者や自転車が増える懸念もあるけれど。

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福岡市だと某自動車練習所でしっかり練習(人によるけど10時間から15時間位)して練習所の教官からＧＯサインが出ると
4〜５回で限定解除できてたな。

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京都の試験場で、GSX750E で受かったのが嬉しかった。
FZX750 の日もあって、GSX750E の日はみんなでがっかりしてたなぁｗ

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>>10
オマエも免許返納して限定解除してみろよ　まだ受験申請できるからさ。
そうねえ、難関と言われた東京だったら府中試験場・鮫津試験場、神奈川だったら二俣川かな。
受かれば認めてやるよ。受かればだけどな（笑）

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　みなさん普通にに大型オートバイを、操っていると思うのですが
大型二輪免許の試験や審査の時だけ、誰も扱えない程のオートバイに
乗せられた人が居るのですか？

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>>20
なんでそんなに噛み付くんだ？
なんか変だぞ？
>>10がどこに住んでるか知らなんし、かた持つわけじゃないけど、受験するのに住民票も移さないといけないし、ワザワザ免許を返納して受かったら｢認めてやる｣って、、、(´･ω･`)

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>>21
２０だけど、普通って何だよ。ナニが普通なんだよ。大型バイクってもっと崇高なモンだと思うけどな。
試験場出身ってのはオレのバイクDNAなんだよ。

今時の教習所出身者には思想・哲学がない　後発者への見本となる意識の無さ・低さ。
別スレでも書いたけど　
「後輪ブレーキ使わない着地」
「軽装・Tシャツ１枚で走行やグローブ無しで走行」
「マフラーやドレスアップには惜しげもなく金をかけるがプロテクターは着けない」

教習所出身者の人でも免許返納して限定解除してみろよ　
そうすれば　”お行儀の良さを演出出来た”だけ　なんて言葉出てこないと思うぞ。
右足着地でだいぶモメたけど　「どっちでもいい」なんて言うやつは教習所出身者だろ
先人たちの意見に耳を貸さないところが気に入らん。

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>大型バイクってもっと崇高なモンだと思うけどな。

めんどくさいこまったちゃん。
バイクの集まる道の駅に停めて
悦にひたってるナルシストって感じだな

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俺は教習所で取ったけどさ、一発試験で取った人はすごいとおもうよ。
なんといってもその情熱がすごいね。
俺は正直そこまでして大型乗りたいとは思わない。
誇りに思っていいと思うけど。

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>>23 さん。
　私も 教習所では取れなかった時代の、限定解除ですが
免許 ＝ 道路で運転する事を、許可されただけの事と認識
しています。
　今現在も、リッターバイクを愛用していますが
　ロード国際A級を戦った経験を有していても、未だ未だ
未熟で、大型バイクに乗っているからと 誇れるものなど
一つもありません。
　唯一自分で確信を持てる事と言えば、試験ではなく実際
に体得した経験のみです。

　

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>>25
確かに。大型二輪なんざ完全な趣味の免許だから情熱があった方が考え方は面白いかな

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大型でも原二でも、一般道ではキチンとルールを理解できる方が優秀だからな
一発試験で受かって有頂天になってアホみたいな走りする奴ほど電柱なんかに突っ込んでいく
ちゃんと教習所で習って教わって基礎から教えてもらべきだよ
どっかの一流レーサーも一般道ではUたん＾＾トラックに自ら突っ込んで死んでるわけで
サーキットのスキルは完璧でも一般道では素人以下って事だわな

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>>10
教習所なんぞにお金を使うより、バイク本体や用品、ガソリン代に使った方がよっぽど有意義だわ。

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>>26
オメーも目糞鼻糞なんだよ日の入りｗ

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>>30
016 名無しさん 2016/04/27(水) 22:40:31 ID:zRaO5V1RBE ?
うわぁ、このバカここまで汚染する気か？

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一発試験
見かたをかえれば、指導を受けない我流ともいえる。
指導もあるとはいえ、試験に受かるための方法。

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基本ができていないと受からないのが試験場の一発試験
たくさんお金をつぎ込めば誰もが受かるのが自動車学校の卒験

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>>33
基本が出来てない連中だから
左足着地に絶対的なこだわりがない。
「基本は左だが必要に応じて右足」と言って　ごく普通の信号待ちで右足着いてんの（笑）

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>>34
お前、ブレーキは常に4本指な。

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>>35
あったりめえだろうが！
こちとらカネで買った免許の奴とは
性根が違うわい!

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制限速度も必ず守れよな

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>>36
やるじゃん
発進前に右ウィンカー出してから右後方確認してる？

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>>31
だから何だ？
言いたい事があるなら自分の口で言うんだな

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以上より言えることは、教習所組は法規も守らないし、後方確認もしないということか。

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>>39 なら言おう。

　俺は お前のこと気持ち悪いし 嫌いだから、別板にまで追いかけて来るなよ !　このカマ野郎 !!

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>>40
ま、プロテクター買う金は無いけどマフラー買う金は持ってる連中ですから（笑）

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>>41嫌いで関わりたく無いならコテ抹消すればいいだろ？
まーお前はバカだから名無しで書き込んでも丸分かりだけどなｗ
車板は書き逃げですか？嘘つき日の出君ｗ

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限定解除が誇りだった年代もそろそろ足腰弱りだし、もうすぐ決定介助になるんだろうな
クラッチとブレーキとか、ホーンとセルとか、シフトとブレーキとか間違えたりしてコンビニ突っ込むんだろうか。

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>>44
年取って事故を起こすのに取得方法は関係ないでしょ。

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昔は車の免許についてきた
今は教習所で簡単にとれる

その狭間で苦労した輩の僻みスレですね
ごくろうさんｗ

世の中で難しい資格でもなんでもないのにね

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限定解除世代の最後が今40歳前後なので、あと20年くらいの間、教習所組は試験場組に見下されるんだろうね。

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>>46 警察が合格させないって決めて掛かっていた試験だからね（初めての受験の説明で「回数来ても受かりませんから中型で十分」って言われる国家試験なんて他に無いからね）
どんなに頑張っても合格できなかったやつが大半だった事は事実さ
限定解除した者はごく限られていたのは紛れも無い事実ね

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２０００年の３月に１４回通いに通ってようやく中免受かった
１０回以内で良く受かったね

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>>49
>どんなに頑張っても合格できないヤツ

そんな奴いないよｗ
弁護士の試験で受かったつもりかいｗ
アホらし
バイクかメットに一発試験合格者って貼ったらどうだい？
かっこいいよぉ

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試験車両がZXRだったな。
クランクで試験中止になる人が続出してた。
たまにGPXとかFZXとか出てくるんだけど、
それでも合格率は１％未満だった。

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合宿免許ってどうなのかな？
教官はすぐ怒鳴るのかな？

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ちょっと視点変えるけど
大型が教習所でとれるようになった頃から
大型バイクの動力や走行性能が飛躍的に向上したのも事実
それまでは、ツアラーをスポーツに割り振ったような感じのが多かったしね。
やっぱり人口は大事。
厳密な意味は違うだろうけど言葉のニュアンスで言えば、
アメリカンに対するヨーロピアン、みたいなくくり。

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>>51 無知乙。
限定解除はそういう試験だったんだから知らないのにレスするなよ
限定解除したやつは特別だったんだよ

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>>55
過去形で言うな過去形で！

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>>54
>大型が教習所でとれるようになった頃から
>大型バイクの動力や走行性能が飛躍的に向上したのも事実

時期的に言うとYZF-R1('98)やGSX1300R隼('99)がそれに相当する(その後ZX-12RやGSX-R1000へ続く)と思うんだけれど、それらは海外向けモデルでしょう？
日本国内向けに販売された車種もあるけれど、国内専用っていうものはなかったと思う。
日本の免許制度やバイク人口とは無関係。

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大型２輪人口増加で変わったのは
高速道路２人乗り可と高速道路最高速度100km/hの２つの規制緩和かな。

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26年前に2回目で限定解除しました。合格率は甘めに見ても１０パーセント以下の頃でした。
ゆとり世代にそのことを話したら、１回目ならともかく２回目合格で自慢されてもと言われました。
合格率１０パーセントの試験に2度目で合格したのだから、それなりに優秀だと思います。
自慢して悪いレベルとも思いません。ていうか、何でもいいからそういう合格率の試験に
パスしたこともないゆとりに、どうこう言われたくはありませんが。

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>>59そもそも自慢すること自体が痛い
男ならそういう事は伏せとくもんだ

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自分の時は、一発試験しか無かった、
鮫洲で、２回目で合格したけど、
その当時に、教習所で取れるなら、
教習所に行ってたかも…と思う。
限定解除した自分の意見としては、
自信が無いなら、教習所に行った方が安心だ。
と、言う事かな。
免許の価値は同じ。
情熱は、限定解除が上って感じかな。

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>>59 >>61
受験回数の少なさを証明する術はない。
オイラは９回だがね

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　過去に試験場で７種類 実技受験しましたが、二輪試験に限らず 試験場で実技試験を受ける受験者のなかに
不思議と１人は「試験場の主」と噂されている人がいました。

　その「主」さんは コース下見の最中に、自ら皆に色々説明してくれたり、試験中に すべき事・してはならぬ事
更には「髭のオッサンは通す」「グラサンは通さない」などと、試験官の特徴まで 色々と教えてくれました。
　それこそ 実技試験の事なら何でも知っている、まさに不思議な「試験場の主」でした。

　そして何よりも不思議だったのは、どの実技試験の場合も 私が合格した時に「主」さんは必ず「再受験」側に
いた事です。

　
　

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>>64 日の出殿
原付経験もなしにいきなり自動二輪を受験されたそうですが、どうやって練習したのですか？
バイクで走り回れるような自宅の庭や私有地でもあるのですか？

私(>>1です)は原付免許取得後、50ccMT車で練習し、そこから徐々にステップアップしていく方式でした。
4輪は個人で練習する手段がなかったので、教習所取得でした。

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>>65 スレ主さん。　当時二輪車は 通学用の自転車しかありませんでした。

　まず、書店で学科・実技の教本を入手してからの独学でした。　その教本を参考に 事前審査は自転車に可能な限り積載して練習しました。
　操作に至っては 全くの無知で、ロータリーやリターン シフトの図解を理解できずに、セカンドは ローから２回蹴り上げるものだと思っていたほどです。
　それから 跨ってみても構わない中古車がある店に行って、実際に見た750の巨大さに圧倒されつつ 教本を思い出しながらのイメージトレーニングをしました。
　初めは不機嫌そうだった店の人に 訳を話すと、当然の如く小型車からを薦められましたが、熱意が受け入れれたのか 通う毎に、バンパー付きのバイクを
起こさせてくれたり、キック始動からシフトの方法やクラッチミートまで、スタンドを立てて 実際にエンジンを掛けた状態で 教わり、練習させてもらえました。
　その当時のバイク屋の店長さん(現・独立店主)とは 今も親交がありますが、この当時の話になる度に「こんなチビに750は無理だ」と思っていたと笑われます。
　(16歳当時、身長158cm体重46kgでした。幸い24歳頃まで徐々に伸びて、172cm 52kgMAXの現在171cm 56kg？です。)
　自宅では 棒をハンドルバーに見立てて、自転車パーツ流用のレバーと 絵に描いたメーター類やメインキーまで取り付けて、試験コース図で イメージしながら
練習しました。
　と、まあ こんなところですが、当時でさえ知人からも信じてもらえなかった これが私の大型二輪練習です。　・・・実地試験の経緯も必要ならお話しします。　

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>>66話さなくて良いから書き込むな
ウザい

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>>66
面白い話ですね。っていうかマンガみたい・・・。
折角こういうスレを立てたので、これから一発試験を受ける人の参考になればと思ったのですが、ちょっと型破りで難しそう。

(あっ、私>>65です。)

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>>66
乗車経験ないのに一発試験？それで合格？
突っ込みどころ満載ですな。何回目で？

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>>68 さん。
　今は納屋にしている当時の自室に、手描き作成した練習用のメーターがありました。
　どのバイクを模したのかは覚えていませんが、バイク雑誌の写真を見て作りました。
　今から思えば自分でも「マンガみたい」だったなと笑ってしまいますが、当時は それでも相当真剣に取り組んでいたのですよ。
　無論 雑誌等の記事からでも、極めて取得困難な免許である事は理解していたつもりですが、巷で「あのオッサンの免許は、普通車のオマケ」とか
「スクーターで取った免許だ」などと揶揄される人が、実際に大型バイクに乗っているのだから「動かす事くらいは そう難しくもないのだろう」と
楽観的でもありました。
　
　免許取得後は新聞配達の自転車をカブ(正しくはヤマハメイト50)にしてもらって、余暇にも使わせてもらえたのですが、身なりは未だ 中坊程度に
しか見られず、よく警察に止められました。
　免許証を見せると 必ずと言って良い程に言われたのが「これ本物か？」でした。　それが煩わしくて 当時稀な「カブにフルヘル」ライドしてました。
　
　>>ちなみに、合格までの受験回数は４回です。

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>>70
それっていつごろですか？
排気量に制限がない時代があったなんて驚きです

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>>70おい糞虫
書き込むな言うたやろ？

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俺も昔、二俣川で限定解除やったけど、今みたいに教習所で取れる人が羨ましいな。
練習で散々走り回ったコースを練習で散々乗り回したバイクで試験を受ける訳だから。
ヤマハ直営の練習場だったので、練習ではFZX750かXJ750EIIを使って、二俣川では
ホンダのVFRかホライゾンだったな。ヤマハのバイクが乗りやすくて、あまり練習に
ならなかった記憶が。。コツと要領は掴めたけど。

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>>73限定解除組は上手いんでしょ？各上なんでしょ？
場所やバイクのせいになんて言い訳するなよみっともない

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>>74 さん、そう煽りなさんな。

　免許取得したくらいで、上手いも下手もないのは、君も知っているだろ？

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でも今、教習所で取って乗ってる人だってそれがなかったら中型免許のままで乗ってる人って多いんじゃない？

君たちは俺達の時代に生まれてたら限定解除受けに行ってたの？

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>>76 さん、だから… そう煽りなさんな。

　君が生まれた時代は知らないが、既に資格を有し 実践している者が、言うべき言葉ではない。

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>>75おれはそれが解らない奴に対して言っている
一々水を差すな

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>>78 さん。
　この場合 水を差しているのは、>>74 のレスだと思うよ。

「限定解除組は上手いんでしょ？…言い訳するなよ… 」無理やり 自分本位に完結させるのが 正論か？

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