違法マフラー排除に重点...不正改造排除月間スタート

不正改造車排除の強化月間が6月1日から全国で始まった。国土交通省自動車局は、昨年に続いてバイクの違法マフラー排除を重点に取り組む。
「警察などと連携して強化月間中に全国で159回の街頭検査を実施。特に二輪車を対象とした違法マフラーの不正改造で、所有者への整備命令、不正改造を行った者への立入検査などで指導を行います」（同局環境政策課）。
車両のマフラーを交換することは違法ではない。しかし、基準内に騒音レベルを抑えることのできない交換マフラーを取り付けることは違法だ。また、消音機能に関わる部品がねじ止めなどで取り外しができる構造のマフラーを装着した場合は、音量に関わらず不適合となる。
2010年4月からは、交換マフラーには、法律の基準に適合していることを示すJMCA（全国二輪車用品連合会）など性能確認機関の表示や欧州連合指令適合品表示マークが付けられ、ユーザーに一見して適合性が見分けられるようになっている。街頭検査では、こうした表示がなく一見してわからない場合でも、路上で実際に測定して是正を促す。
また、全国64か所の運輸支局に「不正改造車・黒煙110番」の窓口も設置されている。二輪車に限らず、騒音や排ガスについて不良があり、不正改造車と思われる車両があった場合に、一般からの通報や相談を受け付ける。具体的な情報がもたらされた場合は、運輸支局が該当する所有者を特定して、装備の改修と結果報告を求める対応を運輸支局が行う。

http://response.jp/article/2016/06/01/276186.htm...

鬱陶しいわ。。。

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まぁそういう手合いと張り合う意味も無いさ

穏やかにバイクを愛しましょう

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エンジンは音も排気ガスも出るのが当たり前。
排気音、有害ガスをなるべく抑えようってだけのものであって。
　
電動が主流の時代になれば、今の音量規制とか振り返って
酷く滑稽に思えるようになるだろうねｗ

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>>27
だから違法改造する理由にはならん。
お前が気をつければいいだけ。
スマートに抜かさせるのも公道では必要なテクニックだ。

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爆音（改造）マフラーは夜がうるさい。
夜、切符切ってくださいよ、お巡りさん。

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>>27
なにを気をつけるんだよ。
無理やり追い越されてるのにテクもなにもあるか。

これが通じないって事は、お前のマフラーはノーマルじゃないだろ。
それかバイク乗りじゃないんじゃないか。

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排気音と安全性は比例しない
気付かない奴は音量の大小に係らないし、交換したマフラー音が火種になる事もある

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お金を使ってまで、違法改造してどうなる犯罪ヤンケ。
改造しても、陸運局で承認されればOK。

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>改造しても、陸運局で承認されればOK。
故意に空吹かし騒音走行してる旧車會やなんかは大半がそれなんだが…
　
法律さえ守っていればそれでいい系のバカはどうしようもないなホント
そんな従順マヌケばっかだから弁護士なんてヤクザ商売が儲かるんだよｗ

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>>35
いやいや、車検に通るなら、いくら回しても爆音にはほど遠い…。

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バッフルつけて車検通してバッフル抜いてんだよ
今はねじ止めバッフルでも旧車であればなぜか通るからな。

んで、あいつら空吹かし騒音走行だけなら共同危険行為には該当せず、
軽微な反則でしか切られないの知ってるからナメてるワケ。
だからこういうリアクションで対策するんでしょ？
　
おかしいよなァ
車検時に弾けば問題ない筈なのに。
音量測定だけでなんで通してしまうんだかｗ

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>>37
バッフル抜いてる状態は車検が通らないから、陸運局で承認されてるわけじゃないでしょ。

まぁ、あいつらは撃ち殺されてもいいとは思うけどね。

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>>38
いや。本来ねじ止めバッフルはそれだけでアウトなんだよ。
なのに通ってしまうから公認してるのと同じって解釈。
　
もっと酷いのになると検査通ったあとでマフラーごと換装して
「公認車検通ってますが？」
で、検査通ってさえしまえば現実、ただの整備不良、騒音走行で済む。
　
だから
>改造しても、陸運局で承認されればOK。
では済まない話だと。
　
だいたい車両の特定も出来る筈なのに、追跡もせず毎度ホイホイと
通してしまう事がおかしいんだと。
特定して弾かないと
>改造しても、陸運局で承認されればOK。
は有効性をもたない。

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ここまでホントのバイク所有者の発言数ゼロ。

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>>40
うん、バッフルや排気ガス云々言ってるけど、
初年度登録を気にしたり、製造証明証をメーカーから取り寄せるような経験も無く
ただバイク屋に車検や整備頼んでるような輩ばかりだね
指摘して教えるのは簡単だけど、面白いから放置してた

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ところで違法マフラーの取り締まりを受けた人の報告はまだ？

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JMCA付のモリワキ管のサイレンサー内部自作でネジ止めバッフルつけて車検通って
おまわりさんに停められたこともない。とっても静かだから。
排気よりカムチェーンの鳴きと低回転のFCRのほうがカチャカチャうるさい
ブローバイ大気開放もそのまま通ったけどこれは間もなく吸わせる対策を施す。
　
旧車って色々自由でラクだわ〜♪
かといって間違った拡大解釈してアホやってたら今回のコレに引っかかるってことだろうな。
ていうか先ずビグスクの単発やかましいのどないかしてくれ。
日常の中で一番遭遇機会多くてウルサイって感じるのあいつら筆頭だわ。

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舐められるのが嫌だから爆音マフラーか
どっちにしても民度の低い社会になってきたな

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>>44
昔の爆音バイクは民度高かったんですか？

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で、実際最近取り締まられたやついるの？
排気音測定してるところなんて見た事ないんだけど

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まずはハーレーと旧車會の奴らに制裁を

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>>46
近所に看貫場ないか？
あとは総務省立会いでの無線の取り締まりする所とか
そういうところでやってるよ

陸運に車検行くと音量計る測定器あるでしょ
あれで計るんだけど、周りに反射物があってはいけないとか
いろいろ制約されるから、
走ってるのを追いかけていって止めてそこで計測って訳にはいかない

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その昔レース管まんまのFZRで捕まって測定設備のある署まで白バイとツーリングしたことあるよ

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>>49
恥ずかしいヤツめ

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車検のない250以下はどーすんの？

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>>50
なになに？おまえの家の前で直管車でバーンナウトしてほしいって？

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ノーマルでも暴走族よろしくウンウンやってりゃうるさいよ。
夜なら尚更。
エンジン音がそもそもうるさいんだからエンジン音も規制して欲しいね。

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>>14
古いのなら無灯火でも無罪。

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>>54
おいおい。

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>>55
おいおい。

道路運送車両法保安基準32条（前照灯等）の７
「二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は前各項の規定によるほか、
原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない」
「道路運送車両の保安基準」
ただし、法改正の以前（H10.3.31以前）製造の二輪車には、この法律は適用されず、昼間の前照灯点灯の義務はない。

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センタースタンドもタコメーターもないスクーターはどうやって測定すんだろ

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結局、誰も音量規制の取り締まりに会わずに７月になっちゃたね。
ニュースでは数台が違法車両で取り締まられたとか書いてあったけど、
どーみてもそのへんでネズミ捕りしたほうが時給は良さそう。

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