並行輸入車　個人輸入車　リスク

並行輸入車って、どんなリスクがあるの？
ＮＭＡＸ１５５が欲しいんだけど、ＹＡＭＡＨＡの正規品は現在なくて、並行物しかなくて
なかなか踏ん切りがつかなくて

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>>14
ん〜、もしかして、アホなのかなぁ〜？

返事はいらないからね。
そのまま、空気が読めない人生を、CBR1100XXでつっぱしってくだされｗ

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並行輸入車を買って後悔しないためには店員がちゃんとしたお店を選ぶこと。
店との付き合いも必要になる。
何かトラブルがあった時にこの手のバイクは流通量が少ないから
他店では嫌われるし、気を付けた方がいいね。
もっとも自分で部品入手からメンテまでできれば何の問題もないけど。

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原2はどれもアクセル全開で80kmまで一気にスピードが上がるがそこから先は凄くゆっくり速度が
上がる、ピークは100km程度だ。（もう少し走ってほしい、120ぐらいはね）
たぶん変速機の機構そのものでそうなっているのだろう、パワー的にはまだまだ伸びる気がする。
155ccでも基本的には125ccとほぼ同じだ。（駆動系が同じだろうからね、ようつべでやってるよ）
最初の一ひねりで出る速度が80じゃなくて100まで伸びたら相当気分は違うだろうなぁ。
PCX150全然売れてないだろう？免許のせいじゃないよねぇ。
あれで高速のったら自殺行為だよ、遅くて。（155買うの止めなよ、金をドブに捨てる様なものだ）

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>>1
リコール

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最初のレス文が結構煽りぽいんだよね、そんな気は無かったのかもしれないけど。更にそんなことかいてたら批判買うよ。

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>>17
１マソ前後だよ
でも何台でもＯＫだし保険使っても等級に影響なし
遠くに住んでる家族でも使える
金額的には大きく変わらないけど保障内容は全然違う

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>>21
それは嘘。PCX150はセローより売れてるぞ。セローは全然売れてないか？

http://www.bike-lineage.jpn.org/etc/ranking/250under/2016_1-6....
bike-lineage.jpn.org/etc/ranking/250under/2016_1-6.html

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>>24
ty
何台もあるならお得だね。

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シグナス156を5年くらい前に並行輸入で、通勤・買い物用だけど一応高速も乗れれば便利という事で購入。

>>21あれで高速のったら自殺行為よ遅くて。（155買うの止めなよ、金をドブに捨てる様なものだ）

高速走行全然問題なし、下手なオフ車より安定してる。速度もタンデムで充分出る。
ネット情報を鵜呑みして想像だけで自殺行為なんて言ってる奴は、実際乗らないから分からないんだろうよ。
マルチで使えるから125なんかより良い。もっとも免許無いなら無理だが。

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>>19
アホ発見（笑）

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>>21
都内だと125で十分。首都高は高いだけで混んでいるし下道が整備されているから
神奈川だと下道が糞。第三京浜、横浜新道、保土ヶ谷バイパス、ベイブリッジなど自動車専用道路が安かったり無料で便利
高速では肩身が狭いが大型の後ろを走っていればいい
住んでいる場所、使用用途によって買えばいい
250のスクのようにデカくて重いのは日常の足としては使いにくい

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>>25
まじで知らなんだ、地元じゃ通勤時間帯（朝と夕方）でもPCXそのものをまったく見ない、田舎だからかなぁ、
よく見るのはアドレスV125とスーパーカブの原二（ピンクナンバー）後はヤマハのNMAXじゃないやつ…SSは一定数いるけれど少ない。
意外に多いのが昔の2スト原二スクーターとオフロードバイク（50〜250まで色々）
高校生は50ccばかりで多種、原二は禁止かもしれない、すまんかったね。（いい加減で）

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みなさん、ご意見ありがとうございました
>>1です。　インドネシア使用のＮＭＡＸ１５５昨年の１１月にかいました。
大変満足しております。
100km/hまでスムーズに加速します。最高速は120km/hです。
高速に乗れるのはやっぱ便利です。
車体価格は３２万だったので、国内使用の１２５と同等の値段で買えました。

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