VTR250総合

あの人も乗ってるVTR、みんな乗ってるVTR
現行FI・VTR、キャブ・VTRだけじゃなく歴代VTシリーズを語ろうジャマイカ
ちなみにスレ主は程度の良い中古を物色中(p_-)

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程度のいい中古があったから買っちゃったよ
10日後くらいに納車予定
09のFI、例の御仁と同じく白タンク、銀フレーム、金ホイール
今乗ってる某バイクはマフラー変えてて結構うるさくて暖気とか気が引けちゃうから
今度はマフラーはノーマルで、、、満足するわけ無いか（笑）
モリワキかな、、、うるさくなりすぎないのがいいんだけど

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>>24
欲しいと思ってるだけで買うつもりは今のところない
紛らわしい言い方ですまんかった
マフラーはおっしゃるとおり適当なリプレース品に交換すればいいと思うよ

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スリムな90度Vも良いけど30馬力じゃ物足りない、
新型CBR250RRがベースのネイキッドを見たい。
アドベンチャー系も。

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>>15
ちょっと手前に戻りますが、
その手前のバイカーズ使用、
たいへんきれいに組み替えてあり感心しました。
個人改造ですか？ショップ？

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11年に通勤バイクを盗まれてVTR250を買いに行ったけどリアキャリアと
フロントカウルは必須なんでパーツ後付けの追金で乗り出し70万近くと
高くなるからどうするかなと悩んだ結果NINJA250Rにした
これならリアキャリアだけでいいしなにより本体がVTRより10万も安い
その後2年してハーフカウル標準のVTR250Fが出たけど正直タイミング的に遅かったよ

フルカウルでCBR250Rはあったが単気筒は疲れるんで問題外だった

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グレー色のいい。

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Special Edition 2016

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なにこれきもい

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>>25 だけど、昨日納車になって今日は昼間は気になるとこのサビ落とし、汚れ落としをして
調整できるとこを自分仕様にしたりした後、ちょいと台場方面までぷちツーしてきましたよ
まあショップもレストア屋じゃないから洗車＋αな程度の仕上げだったから手の届く範囲で赤サビ、白サビ落とし、
ホイールを3Mシャープシューターでゴシゴシ汚れ落とししました
しかし金ホイールは汚れが落ちないね、この色にしてちょっと後悔かも
何かいいケミカルあったら教えてほしいですわ
で、乗り味は良くも悪くもホンダ的、カブみたいでもあるし、CBみたいなとこもあるし、
乗ってて「うんうん、これはホンダだわ」って思えましたね
それとマフラー、多分変えないと思う
ノーマルでもまあまあ音圧あって思ったより音がでかく感じたよ

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エンジン性能はさて置き、
角パイプのスイングアームやら、
ほっそい正立ホークやらを、
カッチョ良いのにしたら売れるだろ。
前後ともCRF250Lから流用したら良い。
ついでに液晶メーターも。

つーかCRF250Rの車体にCBR250RRの
パラツインを積んだら欲しい。

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ドカティのL型の片っぽを
スーパーチャージャーにして、
ノーマルよりパワーアップしたってやつ
VTでも出来るんじゃね？
しかも原二登録で、ファミバイ特約と節税。

http://thekneeslider.com/ducati-v-one-twin-to-superchar...

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VTシリーズは250のカブなんだからそんな仰々しいのは要らないよ
パワーもノーマルで十分
とはいえ、下手なやつほど装備やパワーに頼らなきゃ速く走らせらんないから
サスだ過給器だってあれもこれも欲しくなっちゃうんだろうけど

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タイヤ替えちゃった
ダンロップのラジアル、GPR300
まだ50キロくらいしか走ってないけど
路面にねっとり張り付くフィーリングでなかなか良いよ
値段はバイアス＋10000円位だったよ

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ごめんなさ　と先に言っておきますが・・
まったく知らないので。
ＶＴＲ２５０って点火プラグ外す時って
大変だったりするのかなって。特に後ろのほう。
専用の工具とかあるのでしょうか？

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>>44
FI車はサイドカウル外してアクセスするけどとにかく狭い
タンク外すというかずらしてやれば真上からアクセスできるけどね
それとプラグホールのゴミをダスターで吹き出したりして掃除してからやらないと
エンジン内に砂利が入っちゃうよ
ググれば写真付きで説明してるページいっぱい出てくるよ

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>>あの人も乗ってるVTR

　誰のことだろう？

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CBR250RRのネイキッド版のCB250RRが
VTの枠に収まるんだろうな。

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黙ってスパーダにしておけ

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>>45
タンク外すとかしないと大変そうなのは解ってたけど
それ用の工具とかあったりするのかなって。
投稿前にいちおう検索でみた。
情報ありがとうございました。

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プラグ交換って作業自体は簡単だが
>>44のスキルを察するとプロに頼んだ方が良いような気がする
締め付けトルク一つとっても、ちゃんと出来るかな？

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プラグの締付けトルクなんて手で締めて最後レンチでクッてやるだけだから簡単でしょ
細かい設定トルクあるだろうけど、新品プラグなら手でねじ込んで止まったとこからレンチで1/4回転くらい
中古プラグならそれよりちょい少ないくらいの締め付けでおｋ
部品を止めるネジ、ボルトじゃないからバカパワーでねじ込まないようにね

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>>51
それが>>44に出来るか？
が問題って話だろ

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フロントスプロケを15丁に替えてみたら高速がだいぶ楽になった
街中発進にはちょいと気を使うようになったけど高速やバイパスとか巡航状態が楽になったからトータルでプラス評価

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この部分を赤くしたのはダサい
黒でいいじゃん

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仙台ヒゲ面オヤジひろや氏はココに来られていますか？

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ひろやでーーーす。
シートにブッカケていまーす。

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排ガス規制をクリア出来ない為販売終了。

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