2サイクルのスレッド

もう2サイクルのバイクが販売されることはないでしょう。
2サイクルが全盛だったあのころ。懐かしい。
部品も手に入り辛くなってきたし、大事にしていこう。

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２ストは消え去るべきである。歴史として博物館にでも展示しておけ

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>>1
友人が2ストに乗っていたが、後ろを走るとオイルが飛んで来て服が汚れるんだよ。
するとみんなが嫌がってそいつより速く走ろうとしてペースが上がる。
迷惑だからそいつはツーリングに誘わなくなったな。

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おれのリード100はまだ元気に走ってるぜ

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KAWASAKIのKR250に乗ってた、しょっちゅうカブってプラグを磨いてた。

調子のいい時は最高に楽しい走りをしてくれるけど、オイルは飛ぶし、突然止まって鉄のかたまりにはなるし。。。

何度も泣かされた思いでのKR！振り回された昔の彼女って感じ。

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­­

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「2サイクル」っていうところを見るとスレ主は昭和の人だな。

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輸入オフ車ならまだ新車で買える。
BETAは分離給油。
ついでにDI化したら良いのに。

http://betamotor.jp/wp/category/enduro/xtrainer...

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昭和の人・・・

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3XV­

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２サイコォ　さいこぉ！




すみません、どうしても言いたさが抑えきれませんでした。

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いろいろな意味を含めて、こういう変態には二度とお目に掛かれない気がする…

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[YouTubeで再生]
Bimota 500 V Due
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/bimota/bimota_500%20v%20...

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CBX400Fまさに最高の2スト車でしょう、やはり。

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>>14
わざとか？

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>>14
そういうのいいから

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>>14
CBXは2バブルじゃないよ4バブルだよ
インパルスも同じく

カワサキとヤマハは2ストで遅かった

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ん〜、たしか2とか4と可変じゃまいか？

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RD500LC (RZV500）

レプリカブーム初期の製品なので雰囲気が今一つなのだが、500cc2ストV4というバリバリYZR500もどきなところが…

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>>19の「今一つ感」を何とかしたいと作られたホームメイドのカスタム達

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RG250ガンマWW
今となってはよく覚えてないんだけど、女子受けはよかった。

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>>21
私のはゴガン。
嫁に「乗らないなら捨てて」、「バイク王呼ぶわよ」って脅されている。

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昨日だったかな、ＮＳＲ２５０Ｒだっけ？６の左のバイク現役で走ってるのみかけたよ。　懐かしい乾いた2スト音を聞かせてもらった。
バイク乗ると道に詳しくなるし、行動半径が10倍位になるよな。その超人感を楽しめるのも魅力の一つだろう。

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このＮＳ−１は凄い。　ＮＳ−1ユーザーが抱えるだろうフルサイズコンプを見事に解消している。　

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RZと「どっち？」との意見もあるが、レプリカブームの火付け役（？）の初代。
（だいぶ汚れてますが）

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とりあえず空冷

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:

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大排気量車へのコンプレックスとは無縁、唯一無二なところが好き

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今、２スト　これしか持ってないわ

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