150ccクラス

中途半端、だがそこがいい

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駐輪に掲げられた「原2まで」に愕然

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こんなので高速を走るのかい？
楽しくなさそうだね。

下道だけなら１２５ｃｃが良いよ。
経費も安いしさ。

１５０ｃｃは何だか中途半端だね。
俺なら２５０ｃｃにするよ。

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法律上も動力性能上も150あれば高速走れる。
250スクーターって車体サイズがデカすぎるんだよね。
つか長いよ。
150って車体は125サイズが多いから、自転車置き場に置けるかな。
ごくニッチだけど需要はあるんでしょ。
そういや昔、フリーウェイって250でも短いスクーターがあったよね。

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高速も自動車道・首都高なら150で十分だわ

用途が合うなら便利なクラスだ

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買い物に使える取り回しがいいね
250スクはちょい乗りに、おっくうだわ

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＞150って車体は125サイズが多いから、自転車置き場に置けるかな。

１２５もまあまあでかいけどね…。
自分はどこでも気軽に駐車できるかが重要なので、５０から上になかなか手が出ない…。
まあしょせん近場をウロウロするだけなんだけどさ。

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さすがに原1は速度30kと2段階右折がだるすぎて乗る気にならない。
アドレス125とかなら取り回しは気にならないと思うけどね、俺は嫌いだが。

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中途半端な150を買うくらいなら125が良い。
必要ならボアアップキットも出揃ってるし。
原二の維持費の安さは代え難い。

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>>9
バイクしか持っていない場合で３０過ぎていたとしたら差なんてほとんどないよ。
小型の場合は任意保険が２１歳以上までしか割引ないし。

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KLX150の足回りだけ欲しい

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原付１種だけあればじゅうぶん?
２輪で最も販売・登録が多いのは、昔も今も原付１種。
スズキの会長が原付１種無くなるとか言ってるが、痴呆症じゃね〜のか？ｗ笑

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>>12
内燃機関としての原付１種消滅はホンダの社長も既に言及している。
（ヤマハは50cc撤退を表明、生産をホンダに移管）

痴呆症（＝ゴミくず明和住民）はおまえなんじゃね〜のか？ｗ笑

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＞２輪で最も販売・登録が多いのは、昔も今も原付１種。
この簡単な日本語も理解できない知的障害者が多くなってきたな。
×　原付１種は消滅する。
○　原付１種を消滅させたい。（ホンネ）
原付１種が自然に無くなっていくとか痴呆老人なみの脳みそレベルやでｗ

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>>10

え？
30過ぎで車も持ってないって、ニート？

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>>15
良かったな、見下せそうな相手が見つかって。
>>10の実態は知らないが、少なくとも都心部ではクルマを持たないミニマルな生活も十分アリだよ。
（新宿御苑近くのマンションに住む友人夫婦がその状況）

とにかく「車も持てない」とか「免許も無いくせに」っていうフレーズが好きだよね、ここの住民って。
（そういう古臭く凡庸な尺度でしか人の価値を判断できないらしい）

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今日ヴェクスター150が終わった
走行中にエンジンブロー
走行不能
たぶんピストンリングがダメになったと思う
日本車でもこんなことってあるんだね

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>>16そういうお前もここの住人見下してるじゃん？
嫌なら他所に行けよ

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>>17
日本車とはいえ古いバイクだから充分走ったんじゃないの？
俺は1999〜2001年まで乗って事故って廃車させてしまったけど・・・。
良いバイクでした！

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>>19
そうだな　１１年乗った
エンジンブローなんて初めてだったのでビックリしたわ
ほぼ毎日世話になった　ホントよく走ってくれたと思う
またヴェクスター150が欲しいので今、中古を探してる

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自分もヴェクスター150を２台乗り続けていました。あの程度のサイズで高速走れるのはあれしかなかったんで。
あれほんとに遅かった。アドレスV１００に加速で全くかなわなかった。
それに１万キロ超えたあたりから一段と吹けが悪くなって、あまりのアクセルのレスポンスの悪さに切れて、
馬鹿みたいに、センタースタンドをかけて思いっきり空ぶかしをしたりしていました。＾＾
PCX150が出てすぐに買い換えました。

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結局オレは性懲りもなくまたヴェクスター150を買った。
今週末の日曜日に納車が決まったわ。
税込74000円。
今度はエンジンブローさせんように注意して乗る。
前々から何となくエンジンの調子が悪いことは分かってたのに
ガンガンフルスロットルで走ってた。

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