【HONDA】VTR1000F【FIRE STORM】

こないだ街中で見て一目惚れ！
すっごい欲しくなっちゃった
20年前のバイクだけど今さら買うってのアリかな？

1997〜2003年
車体型式 　SC36
エンジン 　SC36E型 996cm3 4ストローク
　　　　　　水冷DOHC4バルブV型2気筒
内径x行程 / 圧縮比 98.0mm x 66.0mm / 9.4：1
最高出力 　81kW (110PS)/9,000rpm
最大トルク 　97Nm (9.9kgf・m)/7,000rpm
（国内仕様） 68kW (93PS)/8,500rpm
　　　　　　 85Nm (8.7kgf・m)/7,000rpm
乾燥重量 　192kg
車両重量 　214kg

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>>153

VTR1000 SP2だとギリ入るみたい。

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CBR600RR買おうと入った某大手中古バイクショップ。
店内回ってたら隅っこに見慣れないバイクが…
なにこれカッコイイやん！しかもお手頃というより激安w
絵に描いたような一目惚れってやつです。
一通り説明を受け契約書に実印ポン！買っちゃったよw
来週ウチにシルバーの99年式VTR1000Fがやってきます。

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>>156
こう見ると、ラウンドラジエターはかなり素晴らしいと実感する。

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600マルチを欲しがる層と大排気量ツインを欲しがる層、共通点があるとしたら圧倒的な最高速よりもコーナリングといったところか。
低速コーナーの立ち上がりは4発よりもラクだと思うが。無事、納車されたら感想など聞かせたし。

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2ストロークが無くなった今、一番似ているのが高回転型2気筒じゃないかな？

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>>157です
来ました、つか店から乗ってきましたVTR1000F
第一印象は、軽い！ほんとにリッターバイク？
前乗ってたCB400SBと数値的に大差ないけど、走ると体感的にはかなり軽く感じました。
リアに重さをちょっと感じたのは、多分リアサスの賞味期限切れの引きずりのせいかな？
必要最低限の整備渡しだから、これから不具合洗い出しですね。
春までにまず足回り・ブレーキ系を適正化して思いきり走りたいものです。
これ、大型取って初リッターバイクになりました。

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ラジエター無いほうがスッキリするねww
ブリテンと同じシート下に移したみたい・・・・

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>>161
いい色買ったな。

体感的に軽く感じるというのはよーくわかる。あとサイレンサー変えたときの
変化がすごい。2本出しだけに。さらにホイールを変えたときの（以下略）。

まあ、あれだ、古いバイクだし、自分好みに仕上げて、末永く楽しめたらいいよな。

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