新型車情報

EUでは2017元旦からeuro4完全施行され、
日本でも各種規制が施行され、非対応車は次々と消滅。
その反動として新型車ラッシュが予想されてます。
さて、2018年はどんな新車が出るでしょう？

東京モーターショー2017は10月25日開幕。
世界最大の二輪ショーのEICMA2017は11月9日開幕。

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2018年モデルの新型LEAD125(リード125)は
スマートキー、11月30日発表、発売日は12月。
価格は約30万円らしい。

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スクーターはどんどん痛いデザインになる一方だね。

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【EICMA 2017：Moto Guzzi V85 Enduro concept】

これも先日のEICMAで初披露された物だが、こちらはまだコンセプトモデル。
空冷90°V型850cc,80HPエンジンで、車体（プラットフォーム）は新作のアドベンチャー系って事で、
現代版stelvioって感じかな？

尚、クランク軸縦置きのＶ型エンジンのせいで、膝が干渉するため前方に着座できないし、
例によって「こんなモンでオフ走れっかよ」とか言われそうだが、
そういう理詰めの物作りをする日本メーカーからは、たぶん生まれないであろう「変態チック」なところが、割と好み。

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初心者メタボを釣るためのバイクでなく、
ちゃんとオフロードを走れるオフ車を出せよな。

DR250R/Mが来春にも出るらしいけど、
今のスズキじゃ、WR250R/Xの路線でなく
緩〜いご近所お散歩バイクかな。

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【新型CROSS CUB(クロスカブ)：ミリタリーグリーン（国防色）バージョン】

神奈川の七里ガ浜海岸にて行われたDEUS SURF SWAP 2017(デウス・エクス・マキナ主催）で展示されたらしい新クロスカブ。
どうも>>81の黄色の他に、この色も出るらしい。
（かつてのモトラと同じカラバリになるなぁ）

また、新型になったスーパーカブ110は税込27万5,400円だが、
どうやら、このクロスカブは税込30万程で収まるらしいとの情報もある。
（一般的に、顧客の反響が良くて、販売設定台数を上げられるのなら価格も低く設定できる）

ちなみに、ホンダのデザイナーは昔のハンターカブと同様に、クロスカブもアップマフラーにしたかったらしいが、
タンデムステップ位置など２人乗車の関係で、やむなく断念したとWeb上の記事で読んだ。

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カブで林道走るとマフラーがガンガン岩にヒットするからアップマフラーはどうにかしてつけたほうがいい

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>>178
←今のクロスカブも社外品のアップマフラーだったら色々あるし、
新型は、よりハンターカブに似たイメージだから順次用意されるような気もしますね。

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新型リードwww
スターターが空回りしてエンジン掛からない始動性の悪さは継承

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【折り畳める電動バイク＝名古屋の企業が販売】
自動車販売などを手掛けるブレイズ（名古屋市）は２２日、
コンパクトに折り畳める電動バイクを年内に売り出すと発表した。年間販売目標は１万台。
既に予約を受け付けており、今後は同社のホームページを通じて販売するほか、
全国の家電量販店などでの取り扱いも検討する。
電動バイク「ブレイズスマートＥＶ」は、エンジンや燃料タンクのないシンプルな外観。
約５秒で折り畳むことが可能で、全長６０センチ、幅３５センチ、高さ１２０センチの大きさになり、
軽自動車にも積める。重量も１８キロと持ち運びができる軽量設計とした。
家庭用のコンセントで約３時間半でフル充電でき、この状態で約３０キロ走行する。
色は黒や白など４色。希望小売価格は１２万８０００円（税抜き）。
運転には原付き免許が必要となる。（2017/11/22-17:09）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017112201008&g=e...

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折り畳みEV原付なら、もっとコンパクトさを追求出来たはず。

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>>182
絵にかいてみてよ
その画期的なバイク

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何で、クソの役にも立たんゴミ書き込みしか上がって来んのやろ？

sage

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>>183

畳めば極小の折り畳み自転車に、
電アシなら違法なパワーを持たせて保安部品。

車に常に積んでおいて、旅先で乗り回す原付が
今後、選択肢が増えると思う。
しかし素の自転車や電アシより高性能でないと、
わざわざ面倒な原付登録までしないから、
急坂でも30キロ出て航続距離も長くないとダメ。

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電動ジャイロが出るらしい。

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>>182-183,>>185
バイクではないが、凄く小さいＥＶの例としてはこういうのも有るみたい。
←【COCOA MOTORS：携帯できる車「WALKCAR」】

https://robotstart.info/2016/10/26/cocoa-motors-walkca...

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カワサキの電アシはココで良いかい？

http://www.asiak.asia/e-bikes/kawasaki-e-bikes/full-...

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>>188
ヤマハのスポーツタイプより、リアサスなどかなりアグレッシブな装備で
本来の使い方としては、電アシで楽チンで山道を登り、
アシストをカットしてダウンヒルを楽しむって狙いなのかな？
（それはそれで、スポーツとしてアリな気もする）

一方、ミーハー的な見た目がカッコいいが、街中を走るにはオーバークオリティな感じがしないでもない。
（まあ、レーサーレプリカと一緒でイメージ先行でもいいかも知れないが）

でも、ヤマハのスポーツタイプもそうだが、それよりも更に値段が高そうだね。

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バイク通勤を禁止されてる職場も多いので、
高品質でハイスペックな電アシが欲しい。
パンクさせずに路上を縦横無尽にぶっ飛ばすには、
太いタイヤとフルサスが必須なんだよ。
キツイ登りもあるんだよ。
国内投入頼むわカワサキさん！

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ＧＬの3輪はマジなのか？

http://www.hondaprokevin.com/new-honda-motorcycles-neowing-...

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ガンダムだねえ

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後も二輪にしちゃえよ。
リーニング四輪バイク。
屋根も付けちゃえよ、オプションで良いから。

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>>193
それはつまり>>45,>>53-55なんでないの？

もしかして、オモロいって思った？

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それはデザインが駄目過ぎるのと、長いから小回りが利かなさそう。
高速で遠乗りするなら良いけど、それなら軽自動車の方が100倍快適。

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なるほど、往生際が悪いね。

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ちなみに>>45、>>53、>>55は俺が貼ったんだけどな。

往生際ってのは何？
説明してくれよｗｗｗ

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売り言葉に買い言葉
ののしり合いけなし合い
こんな愚業が匿名掲示板からなくなることはないのだろうか

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KTMフリーライドE-XCも良いけど、
2015東モに出てた電動セローのコンセプトを
負けずに市販すべき。

もっとトライアル車寄りにして、
軽量化してくれたら車に積みやすい。

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小さなバッテリーと発電機を積んだ
シリーズ式ハイブリッドでも良いのでは？

前後ハブモーターの二輪駆動も面白い。

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レーサーのつもりで作っても、
電動なら排ガス規制は無関係だから、
保安部品を付け足せば公道で走れるじゃん。

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これもミニバンに積みやすそうなサイズ。
でもいまだ市販の噂無し。
スズキって売る気のないコンセプトが多過ぎ。

まだ埋まらんかな。

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これ出てたら買ってたけど、既に15年経過。

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こんなのを国内メーカーが
ちゃんとしたのを作って欲しい。

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林道の枝道探検にはこんなのが良い。

https://www.gizmodo.jp/2014/09/mtbetricks.htm...


梅

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埋まらねー

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