HONDAの販売店切りがヤバイ

kawasakiもだってよ。
ただでさえ二輪販売の衰退が懸念されてるのに、なにやってんだ。

https://www.youtube.com/watch?v=o3vbCWldSss

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で、そのすぐ後にバイク業界は教習所で取れる大型二輪免許の特需に夢中になって入門クラスの原付や250を売る小さな店をどんどんと切り捨て。
若い人や初心者が手を出しやすい手頃な価格の入門バイクを次々に絶版にして老い先短い爺向けの高額な大型バイクばかりを必死に販売。
で、今になって若者がバイクに乗らないとか、あと10年でリターンライダーも激減するとか言って嘆いてる。
若者や初心者が手に入れやすい入門クラスを売る販売店を切り捨てて、そういったバイクを全部カタログ落ちにして入門者の選択肢さえ無くしたのはメーカー自身。
初心者がいきなり大型バイクに乗るようになったのは自然な流れじゃなく、目先の利益だけを追求したメーカーがそうなるように誘導したというのが本当の所。

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昔はメカニカルな部分に男心をそそられ、ごく自然にバイクに傾倒して行ったものだ。
工業機械なんかも同様、旋盤やフライス盤、ボール盤とそんな機械を弄り操る事が出来るだけで自慢にもなった。
今はそんな機械いじりも無くバイクも単なるファッション感覚でしか無い。
若い男の感覚が女性的になって来てるから尚更だ。
バイクが売れないのも当然だよなぁ…。

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>>80>>81
で？
その大型特需の販売店も務まらずに中古の原付魔改造するだけのオマエが
日々経営に努力を惜しまないメーカーに二輪不振の原因を彼等の所為だけにして
どうこうデカい口を言える人間か？

俺はこの流れは「淘汰」だと思うし、ある意味歓迎する。
変化に伴う弊害を恐れたりすれば、未来は開けないんだよ。
例えいま進む方向が正解かはわからなくても留まったまま現状のみを大事に扱うのは後退と一緒。
今までの恩は切り捨てるのか。とか
こんな風になったのはメーカーの所為。
などと言う他力本願の奴ほど乗り遅れたバスを必死に半べそで追いかけてる憐れな自分が見えないらしいな。

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あー
もっとバイク人口減らないかな
メーカーも大型車の高級装備化どんどん進めてほしい
あ、でも２５０トレール車は残してね

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>>81
バイクや車に初心者用も入門用なんてのは無いよ。
需要と用途に応じた排気量や車種が有るだけ。

そもそもスレ動画は免許制度かどうだとか若年ライダーをどうにかしようと言うハナシではなくて、
今後大型バイクの販売、購入やその後のメンテはどうなるんだろう？
って事なのに。

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本田宗一郎は泣いてるわ

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>>86 >本田宗一郎は泣いてるわ

なんで本田宗一郎が泣いてるの？
手塩にかけて育てた後継者達が必死になっていろいろ考えて工夫して努力をし
メーカー存続と社員の利益の為に頑張ってる姿を見ていないとでも？？

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いつもの「昔はよかった」しか言えない老害ジジイだろ

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http://goosgle.seesaa.net/article/458261070.htm...

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最近のバイク乗りなら
「あそこのバイク屋はこの店主と共に消えるな。」
ってのが瞬間的に3〜4軒はすぐに思い浮かぶだろ。
これからはしっかりとした法人経営じゃないとダメだろな。

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チョソ子のバイクを禁止せよ！　五月蠅くて神奈川だぜ。

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