新型車情報
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ミラノショー2018（EICMA）は11月8〜11
https://www.eicma.it/
大阪モーターサイクルショー2019は3月15〜17日（予定）
東京モーターサイクルショー2019は3月22〜24日
http://www.motorcycleshow.org/
https://www.eicma.it/
大阪モーターサイクルショー2019は3月15〜17日（予定）
東京モーターサイクルショー2019は3月22〜24日
http://www.motorcycleshow.org/
http://link2.in/jump?https://www.honda.co.jp/C... 実際にCRF450Fなんか買う金あるなら、
BMWのG310GSを買った方がいいと思う。
値段はCRF450Lの約半額で34馬力。
CRF450Lは約150ccも排気量が多いのに24馬力。
この馬力はCRF250Fと同じ。でも値段は倍以上。
しかも大型免許が必要で車検もある。
更に1,000kmでオイル交換しなきゃいけない。
10年前のSUZUKI製DR-Z400Sが40馬力。
新発売のCRF450Lがたったの24馬力。
冷静に考えてみた。
こんなバイク買う馬鹿いるのかな？
>>13 ですよね。
耐久性は無い。パワーも無い。車検あるから改造も出来ない。じゃあどうするの？ って話。
ホンダはこんなエンジンしか作れないからF1でも勝てないPUしか作れないんでしょうね。
やっぱり各方面で評判悪いですよ。このCRF450Lってバイク。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180827-00621974-cl...
【 2018 新型トリッカーも2psアップで燃費向上、環境適応して復活 】 最高出力：18→20ps
最大トルク：1.9?-m→2.1?-m
車重：125→127kg
燃費：39→45.2km/L
発売日：2018年9月20日
価格：税込 42万7600円（4万40円アップ）
新型セローと同様に外観に大きな変化はなく、エンジン左にあるキャニスターが新旧を見分けるポイント。
細部では、コーションランプの一部がメーカーから独立し、フューエルタンク上の前側に移動している。
尚、セローでLED化されたテールランプは旧型からキャリーオーバーされたようだ。
https://young-machine.com/2018/08/28/12183...
[YouTubeで再生]
【スズキが2019年モデルの謎のティーザーを公開】
←鍛冶職人が「刀」を鍛造しております。
情報として判っている事
・10月2日のインターモトで発表【公式】
・2019年モデル【公式】
・完全に新しいカテゴリで、全く新しいバイク【公式】
・1,100ccで開発中ってお話がある
・EURO5適合の排気量を上げたGSX-S1000系のエンジンが載るのでは？
・EURO5適合
・恐らくは水冷
この新型は新しい「カタナ」と推測され、旧型の復刻ではなく、たぶんZ900RS的な最新エンジン＆装備＆ディメンジョンのバイクになるのかと。
因みに、旧型カタナのシート前タンクの急激な立ち上がり形状は、現代の保安基準（業界の自主規制値）を満たさないので
デザインが大きく変貌する可能性が高く、個人的には 期待と共に大いなる不安もある。
【スズキが2019年モデルの謎のティーザーを公開】 ←鍛冶職人が「刀」を鍛造しております。
情報として判っている事
・10月2日のインターモトで発表【公式】
・2019年モデル【公式】
・完全に新しいカテゴリで、全く新しいバイク【公式】
・1,100ccで開発中ってお話がある
・EURO5適合の排気量を上げたGSX-S1000系のエンジンが載るのでは？
・EURO5適合
・恐らくは水冷
この新型は新しい「カタナ」と推測され、旧型の復刻ではなく、たぶんZ900RS的な最新エンジン＆装備＆ディメンジョンのバイクになるのかと。
因みに、旧型カタナのシート前タンクの急激な立ち上がり形状は、現代の保安基準（業界の自主規制値）を満たさないので
デザインが大きく変貌する可能性が高く、個人的には 期待と共に大いなる不安もある。
【BMW：新型S1000RRのデザインが意匠登録図で明らかに】 ・新型アルミフレーム
・サブフレームはパイプフレーム
・スイングアームも新型
・ホイールも新型
・ヘッドライトは左右対称だけど、ミドルカウルは左右非対称
・エンジンは新型(現行ベースかは謎)
・EURO5準拠だろう
・VVAや逆回転クランクシャフト採用の噂もある
・恐らくフルカラー液晶
・電子装備類(電子制御類)が追加されてそう
・コーナリングABSが装備されるだろう
・2018年のインターモト、またはEICMAあたりで発表だろう
ところで、画像を見ていて気が付いたのだが、リアタイヤのセンターがずれている。
（画像右側の正面図が判り易く、下面図にはセンターラインを追加した）
太いリアタイヤとチェーンラインとの関係なのか、最近のＳＳでは普通に行われるオフセットなのだろうか？
【ヤマハ：NIKEN＝ナイケンの国内仕様は178万円で9/13から受注開始】 「2014年に登場したトリシティも採用しているLMWテクノロジーに、専用開発した新ステアリング機構である「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を投入することで、
3輪ならではの安定感だけでなく、スポーティーなコーナリングや自然な操舵性を両立している。」
価格：178万2000円（受注生産）
受注開始日：9月13日
カラーリングはダークグレーメタリックGのみ
同じエンジンのMT-09より78万円プラスとなるが、英国の1万3499ポンド（約196万円）やイタリアの1万4990ユーロ（約194万円）よりは安価。
https://young-machine.com/2018/09/13/12608...
[YouTubeで再生]
【スズキ：2019年モデルの謎のティーザー 第3弾】
今回は、燃料タンク部のみの横から来た静止画像だけ、ちらりと写る。
その画像は、バイク雑誌の企画で製作、昨年公開された↓「Katana 3.0」の同部分に瓜二つに見える。
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250173.jp...
（「Katana 3.0」はシャーシやエンジンをGSX-S1000Fからそのまま使用した「衣替え車」）
…と言う事で、新型は「Katana 3.0」がベースになっている可能性が高いとの噂。
【スズキ：2019年モデルの謎のティーザー 第3弾】 今回は、燃料タンク部のみの横から来た静止画像だけ、ちらりと写る。
その画像は、バイク雑誌の企画で製作、昨年公開された↓「Katana 3.0」の同部分に瓜二つに見える。
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250173.jp...
（「Katana 3.0」はシャーシやエンジンをGSX-S1000Fからそのまま使用した「衣替え車」）
…と言う事で、新型は「Katana 3.0」がベースになっている可能性が高いとの噂。
[YouTubeで再生]
【インディアン：新型FTR1200のティーザー第１弾を公開】
←昨年公開されたコンセプトIndian Scout FTR1200 street tracker でフラットトラックしている様子しか写らないが…
ドイツのケルンで開催されるインターモトで10月１日に正式発表の見通し。
【インディアン：新型FTR1200のティーザー第１弾を公開】 ←昨年公開されたコンセプトIndian Scout FTR1200 street tracker でフラットトラックしている様子しか写らないが…
ドイツのケルンで開催されるインターモトで10月１日に正式発表の見通し。
【インディアン：新型FTR1200のデザイン特許図面が流出（1）】 流出と言いながらも、発表直前なので話題づくりにわざとリークしたものと推測。
なお図面は、タンクやシート、カウル類、保安部品の無い 基本構造部分だけを表していそう。
見た印象では、鋼管パイプで構成したトリレスフレームが、かなりイタリアンな雰囲気。
また、バッテリーがエンジンの前にあるので、アンダーカウル的なカバーもしくは
アルミ製アンダーガード状のプレートで覆い隠されるのではないかと。
【インディアン：新型FTR1200のデザイン特許図面が流出（2）】 ←燃料タンクが付いた図もあるのだが、実際のタンクは図の右上のピンク部分（シートの下）と思われ。
（そのせいで、バッテリーの行き場が無くなり、エンジンの前にあるのだと推測）
図で水色にした部分がエアクリーナーBOXで、1200にしては容量が少なそうで、
一般的な燃料タンクに見える部分もその容量に充てられているかも。
その他、大画面TFTダッシュモニター、ダブルフロントディスクにラジアルマウントキャリパーも確認できる。
いずれにしても、従来のアメリカンバイクとは一線を画す構成で、未見の全体デザインを含めちょっと楽しみ。
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