新型車情報
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ミラノショー2018（EICMA）は11月8〜11
https://www.eicma.it/
大阪モーターサイクルショー2019は3月15〜17日（予定）
東京モーターサイクルショー2019は3月22〜24日
http://www.motorcycleshow.org/
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大阪モーターサイクルショー2019は3月15〜17日（予定）
東京モーターサイクルショー2019は3月22〜24日
http://www.motorcycleshow.org/
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[YouTubeで再生]
【スズキが2019年モデルの謎のティーザーを公開】
←鍛冶職人が「刀」を鍛造しております。
情報として判っている事
・10月2日のインターモトで発表【公式】
・2019年モデル【公式】
・完全に新しいカテゴリで、全く新しいバイク【公式】
・1,100ccで開発中ってお話がある
・EURO5適合の排気量を上げたGSX-S1000系のエンジンが載るのでは？
・EURO5適合
・恐らくは水冷
この新型は新しい「カタナ」と推測され、旧型の復刻ではなく、たぶんZ900RS的な最新エンジン＆装備＆ディメンジョンのバイクになるのかと。
因みに、旧型カタナのシート前タンクの急激な立ち上がり形状は、現代の保安基準（業界の自主規制値）を満たさないので
デザインが大きく変貌する可能性が高く、個人的には 期待と共に大いなる不安もある。
【スズキが2019年モデルの謎のティーザーを公開】 ←鍛冶職人が「刀」を鍛造しております。
情報として判っている事
・10月2日のインターモトで発表【公式】
・2019年モデル【公式】
・完全に新しいカテゴリで、全く新しいバイク【公式】
・1,100ccで開発中ってお話がある
・EURO5適合の排気量を上げたGSX-S1000系のエンジンが載るのでは？
・EURO5適合
・恐らくは水冷
この新型は新しい「カタナ」と推測され、旧型の復刻ではなく、たぶんZ900RS的な最新エンジン＆装備＆ディメンジョンのバイクになるのかと。
因みに、旧型カタナのシート前タンクの急激な立ち上がり形状は、現代の保安基準（業界の自主規制値）を満たさないので
デザインが大きく変貌する可能性が高く、個人的には 期待と共に大いなる不安もある。
【BMW：新型S1000RRのデザインが意匠登録図で明らかに】 ・新型アルミフレーム
・サブフレームはパイプフレーム
・スイングアームも新型
・ホイールも新型
・ヘッドライトは左右対称だけど、ミドルカウルは左右非対称
・エンジンは新型(現行ベースかは謎)
・EURO5準拠だろう
・VVAや逆回転クランクシャフト採用の噂もある
・恐らくフルカラー液晶
・電子装備類(電子制御類)が追加されてそう
・コーナリングABSが装備されるだろう
・2018年のインターモト、またはEICMAあたりで発表だろう
ところで、画像を見ていて気が付いたのだが、リアタイヤのセンターがずれている。
（画像右側の正面図が判り易く、下面図にはセンターラインを追加した）
太いリアタイヤとチェーンラインとの関係なのか、最近のＳＳでは普通に行われるオフセットなのだろうか？
【ヤマハ：NIKEN＝ナイケンの国内仕様は178万円で9/13から受注開始】 「2014年に登場したトリシティも採用しているLMWテクノロジーに、専用開発した新ステアリング機構である「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を投入することで、
3輪ならではの安定感だけでなく、スポーティーなコーナリングや自然な操舵性を両立している。」
価格：178万2000円（受注生産）
受注開始日：9月13日
カラーリングはダークグレーメタリックGのみ
同じエンジンのMT-09より78万円プラスとなるが、英国の1万3499ポンド（約196万円）やイタリアの1万4990ユーロ（約194万円）よりは安価。
https://young-machine.com/2018/09/13/12608...
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【スズキ：2019年モデルの謎のティーザー 第3弾】
今回は、燃料タンク部のみの横から来た静止画像だけ、ちらりと写る。
その画像は、バイク雑誌の企画で製作、昨年公開された↓「Katana 3.0」の同部分に瓜二つに見える。
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250173.jp...
（「Katana 3.0」はシャーシやエンジンをGSX-S1000Fからそのまま使用した「衣替え車」）
…と言う事で、新型は「Katana 3.0」がベースになっている可能性が高いとの噂。
【スズキ：2019年モデルの謎のティーザー 第3弾】 今回は、燃料タンク部のみの横から来た静止画像だけ、ちらりと写る。
その画像は、バイク雑誌の企画で製作、昨年公開された↓「Katana 3.0」の同部分に瓜二つに見える。
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250173.jp...
（「Katana 3.0」はシャーシやエンジンをGSX-S1000Fからそのまま使用した「衣替え車」）
…と言う事で、新型は「Katana 3.0」がベースになっている可能性が高いとの噂。
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【インディアン：新型FTR1200のティーザー第１弾を公開】
←昨年公開されたコンセプトIndian Scout FTR1200 street tracker でフラットトラックしている様子しか写らないが…
ドイツのケルンで開催されるインターモトで10月１日に正式発表の見通し。
【インディアン：新型FTR1200のティーザー第１弾を公開】 ←昨年公開されたコンセプトIndian Scout FTR1200 street tracker でフラットトラックしている様子しか写らないが…
ドイツのケルンで開催されるインターモトで10月１日に正式発表の見通し。
【インディアン：新型FTR1200のデザイン特許図面が流出（1）】 流出と言いながらも、発表直前なので話題づくりにわざとリークしたものと推測。
なお図面は、タンクやシート、カウル類、保安部品の無い 基本構造部分だけを表していそう。
見た印象では、鋼管パイプで構成したトリレスフレームが、かなりイタリアンな雰囲気。
また、バッテリーがエンジンの前にあるので、アンダーカウル的なカバーもしくは
アルミ製アンダーガード状のプレートで覆い隠されるのではないかと。
【インディアン：新型FTR1200のデザイン特許図面が流出（2）】 ←燃料タンクが付いた図もあるのだが、実際のタンクは図の右上のピンク部分（シートの下）と思われ。
（そのせいで、バッテリーの行き場が無くなり、エンジンの前にあるのだと推測）
図で水色にした部分がエアクリーナーBOXで、1200にしては容量が少なそうで、
一般的な燃料タンクに見える部分もその容量に充てられているかも。
その他、大画面TFTダッシュモニター、ダブルフロントディスクにラジアルマウントキャリパーも確認できる。
いずれにしても、従来のアメリカンバイクとは一線を画す構成で、未見の全体デザインを含めちょっと楽しみ。
【スズキ：2019年モデルの謎のティーザー 第4弾 の静止画像】 一瞬でよく判らないのでキャプチャー画像
（動画が暗いので、明るさを少し上げてある）
・旧カタナよりハンドルは高め（バーハン？）
・車体、エンジン共にGSX-S1000ベースっぽい。フロントフォークやキャリパーもそのままか。
・ナンバープレートステーの形など異なる点も散見されるが、大体の形は↓「KATANA3.0」がベースみたい。
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250173.jp...
…と、現段階で判るのはこんな感じかと。
【ヤマハ：2019年型YZF-R25とYZF-R3のお姿、意匠登録図で明らかに】 ←左下のカラー写真は現行車
エンジンやフレーム、マフラーなど基本構造部分は現行と同じで、
・新型カウル(リアはそのまま)
・LEDヘッドライト
・倒立フォーク(KYB製らしい)
・メーターは恐らくは新型になりそう。
・アシスト＆スリッパークラッチが装備されるかも(特許があったので)
簡単に言うと、お顔の周辺のみが結構変わる…といったところか。
[YouTubeで再生]
【インディアン：新型FTR1200 の各部フューチャー解説】
1524mmのホイールベースは、H-DスポスタXL1200（1510mm）と同等。（CB1100は1490mm）
26.3°のキャスターアングルは、欧州スポーツ系の25°に近く、スポスタの30°より確度が立っている。（国産のSSは24°近辺）
尚、燃料タンクは>>49の図解通りシートの下で、容量はSR並みの13L。
（スポスタのピーナッツタンクの8Lよりは大分多いが…）
【インディアン：新型FTR1200 の各部フューチャー解説】 1524mmのホイールベースは、H-DスポスタXL1200（1510mm）と同等。（CB1100は1490mm）
26.3°のキャスターアングルは、欧州スポーツ系の25°に近く、スポスタの30°より確度が立っている。（国産のSSは24°近辺）
尚、燃料タンクは>>49の図解通りシートの下で、容量はSR並みの13L。
（スポスタのピーナッツタンクの8Lよりは大分多いが…）
【インディアン：新型FTR1200 の正式公開画像（1）】 気になる車重は448ポンド（約221kg)。
スポスタXL1200やヤマハSCR950が約260kg、CB1100は255kg 等との比較では
なかなか軽量に仕上がっているのが魅力的。
【インディアン：新型FTR1200 の正式公開画像（2）】 デザイン的にどうかな？と思っていたエンジン前のバッテリーは
ケースに収め、レギュレーターとセットにして あまり目立たない感じになっていそう。
（水冷のゴチャゴチャした補器類にうまく紛れ込んでる）
【スズキ：新型 カタナ をケルンで発表 2019年春、欧州から発売】 「（略）長方形の縦型2灯LEDヘッドライトや、刀の切先をモチーフにしたLEDポジションランプにより「KATANA」らしい特徴的な顔つきに仕上げた。
（略）『GSX-R1000』をベースに改良した999cc直列4気筒エンジンを軽量フレームの車体に搭載した。
さらに、3段階から選択可能なトラクションコントロールやABS、倒立フロントフォーク、ブレンボ社製のラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなどを装備した。」
●全長：2125mm×全幅830mm×全高1110mm
ホイールベース：1460mm
●装備重量：215kg
●エンジン型式：999cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン
https://response.jp/article/2018/10/02/314600.html...
最高出力：110kW/1万rpm
最大トルク：108Nm/9500rpm
【スズキ：新型 カタナ 公式配布画像】 ・馬力とトルクはGSX-S1000と全く同じ
・シート高は825mm（GSX-S1000は810mm）
・KYB製43mm倒立フォーク。フルアジャスタブル
・リアはKYB製モノショック。伸び側減衰力(リバウンド)とプリロード調整可
・GSX-R1000と同じブレンボ製ラジアルマウントモノブロックキャリパー
・スイングアームマウントのリアフェンダーとライセンスプレート
・LEDヘッドライト（ウィンカーとテールランプもLED）
・アップタイプのバーハンドル
・TFTじゃないLCD液晶メーター
【ホンダ：新型 CB650Rコンセプトの画像を公開】 CB〜Rシリーズの次男坊。
10月3日のパリモーターショーにコンセプトモデル、11月6日のEICMA（ミラノ）で市販モデルを発表の噂。
日本でも販売されるとの情報もあり。
EZ9のレイアウトの原二が有れば良いのになあ。 程度の良いEZ9が見つかる可能性はゼロだし。
約10年前、カブ系にもCVマチックてのがあって、
モロにカブ系車体に積んで不人気で消えたけど、
あれはリードやPCXみたいなスクーター型の車体や、
CBとか普通のバイクに積むべきだった。
バネ上エンジン・電制CVTを、TWとかトリッカーみたいな
かわいいオフ車に採用したら、お気軽林道探検車として人気が出そう。
ジャンプとか出来なくて良いんだよ。
カッコはイカツイのに相変わらずの実用車チックなサウンドｗ パラツーはだめだな、ホント
Z400 Action Video
https://www.youtube.com/watch?v=jN9NHaeVgY...
Z250 Action Video
https://www.youtube.com/watch?v=lDCnIRaNIx...
ところでこの動画、400も250も一緒やんけ
【ホンダ：クロスカブ110／クロスカブ50のカラーバリエーション変更】--- 話題のくまモンバージョン6月発売 「くまモンをイメージしたブラックとレッドのカラーリング。赤いパイピング付きシートの後部側面や
クロスカブのロゴマークなど随所にくまモンの足跡をイメージしたデザインが施され、
くまモンのかわいらしさを生かしたエンブレムやスペシャルキーなども実に楽しい1台に仕上がった。」
110くまモン バージョン：税込車両本体価格34万5600円
50くまモン バージョン：同30万2400円
2019年6月21日発売
また、従来110には無かったホワイトと、50には無かったカムフラージュグリーンが追加されている。
（ただし、従来あったレッドが110と50の両方で廃盤色となっている）
https://young-machine.com/2019/03/12/27958...
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