ホンダコレクションホール 走行確認テスト 2018

はじけるレーシングサウンドが、タマランチ会長っ＝＝＝＝！

https://www.youtube.com/watch?v=eKII_gCuglo

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>>8
宮城光が苦手か好きかは個人の単なる主観なので、どうでもいい話なのだが、
法人とプロ契約している、選手やコーチ、トレーナー、テストライダーなどが
そのスポンサーの悪口を言ってるヤツなんて世の中にいるのかね（それで両者の関係が成り立つのかね）？

バイク雑誌などのメディアにおいて、広告などでスポンサーになってるメーカーの新車の悪口は決して言わないのと同じだと思うけどね。

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空冷で20000rpmは豪いことだね。

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>>2
2ストのGPレーサーは比較的新しいから今は問題ないと思うけど、
これから先は「２ストなんて知らない」って社員ばかりになって
「技術継承」が難しくなってくるのかもね。

まあ、蒸気機関のように、遠い将来は内燃機関自体も無くなって、継承が難しくなるのかも知れんけど…

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メカの技術の継承がどれほど大変かは俺には想像ができないけれど、
古い車両、特にレーサーの動態保存はすごいことだと思う。
2輪も4輪も当時のレーサーにはマグネシウムが使われ、ただでさえ酸化により劣化していく。
そういった部品が耐久性を犠牲にして、限界に近い強度で設計されている。
多分それらをアルミの部品に置き換えてレストアしていると思うが、
何もない状態からの新設計ではなく、”限りなくオリジナルに近い状態で”という制約の中での置き換えだから
ホンダしかやらない、あるいはホンダしかできない新たな歴史を作ろうとしている。

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そうそう、動態保存に意味があるんだよ。
ホンダコレクションの車両は素材変更とかは出来るだけしないでやってると言ってたよ。
モノによっては型を起こして鋳造したり色々やってるとか。
鋳造は鋳造で、削り出しは削り出しでレストアしてるってのがイイね。

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【Honda Collection Hallからのお知らせ】

＜走行確認テスト2019＞
日程：2019年9月24日（火）
公開予定時間：13：00〜（予定）
走行予定車両：2輪：RC181（1967年）・NSR500（1989年）
　　　　　　　4輪：RA272（1965年）・マクラーレンホンダ MP4/4（1988年）
テスト走行担当：宮城光氏

https://www.twinring.jp/collection-hall/new/driving-te...

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↑行った人いる？

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