電動バイクは普及するのか？

４輪車同様、走行距離が一番のネックな気がしますが・・・

【注】歩道を走行できる「へダル付き電動二輪車」の話題は、自転車板で

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>>15
なんでガソリンの輸送ができて
バッテリーの輸送ができないという理論になるの？

バッテリーを持ってこないと満タンのバッテリーは渡さないよ〜とか言うふざけた業者は
多少値段は高くなるけど満タンのバッテリーをお届けしまっせ〜という業者に駆逐されるであろう

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>>17
空になったバッテリーをどう回収するかの問題はあるが、
自動販売機天国の日本なら、あながち「あり得ない話」ではなさそうだね。
（ガソリンほどには危険物でもないし）

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500ml缶程度の電池を数本買って、外した電池を投入すると回収分の返金がされる…
みたいな仕組みなら出来るんじゃないかな。
カラオケのマイクみたいにアホがガッタガタにしてマトモに使えないとかは
ユーザーID管理で返金不可とかに…

なにをやるにもアホと不正厨が邪魔なんだよね

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何なら、自販機がダメでもコンビニで電池交換業務を展開すればいい。

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夢のバッテリーが発見されるといいね

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あれだけ煽っていたＰＣＸがあれだもの

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固体バッテリーの開発と普及がカギ
これが成功すればガソリンエンジンは姿を消すよ
既得権益団体が黙っていないだろうけどね
いや今まさに妨害の最中なのかも

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基本はコンビニとかで交換してそのまま返却するんだよ。

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>>19
リチウムイオン電池は爆発物だよｗ
水かけても消えないしｗ

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>>26
それは設計もしくは生産管理の酷いリチウムイオン電池。
それは違うと言うなら、日産リーフeは大量の爆発物が走ってるという事になる。

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一般的なバイク、クルマの燃料（ガソリン）は大量の爆発物じゃないのか．．．？

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>>20
バッテリーがビール缶ぐらいの大きさというのはいいね
乾電池みたいに2〜4本セットの連装にすれば、充電切れでも通りすがりのライダーを捕まえて
謝礼を払って１本だけ交換すれば、走行距離は短いだろうが、またすぐに走れるし

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>>28
>一般的なバイク、クルマの燃料（ガソリン）は大量の爆発物じゃないのか
その爆発物の場合、取り扱い免許無しで自販機やらコンビニでの扱いは出来ないが、
交換シェア型電池なら安全かつ簡便に可能だろうって話をしてるんだろうが。

異論を唱えるなら、話しの全体を把握してから首を突っ込めよ。

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↑バイクの話ではなく「誰が何した」など「人間」を詮索するのが、「ゴミ屑」の特徴。
人生で する事が何もないので、書き込みの分析に躍起なんだな。
哀れとしか言いようがないよね

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主題と人格否定がすり替わり過疎化して終わりを迎える
どのスレもたいがい同じだよね

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↑
スレをずっと監視してます

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あー早くオレのベスパP150Xのエンジンをモーターに置き換えて街中を走りたいぞ
最近では2stの排気ガスが乗っている自分でも臭いと思うからな

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宮古島で電動バイクをレンタルしてるみたいだね。


遠いけど
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190305.htm...

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電動バイク「車検無し」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190823-00010000-we...

よく考えたらオイル交換もプラグ点検も必要ないんだよねー

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>>36
そのリンク先に記されている「電動バイクの車検無し」ならびに
「AT限定大型2輪免許は排気量上限撤廃」のいずれも、
これまで、お上（かみ）が「バカに刃物は危険」と所有できるバイクを排気量を基準に、免許や車検、保険料などで規制して来たが、
新規制の導入後しばらくは、当該商品が「バカ」には入手が不可能な価格で推移する・・・と考えているから施行するのだと俺は思うネ。
（＝バイクの場合、車検の存在は「オイル交換やプラグ点検をさせたいから」だけではない）

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>>27
実際そうだろ。リーフが事故起こしたり燃えたら近づかない方がいい
消防車呼んでも消せなそうで草

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