公道でハイサイド
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001 2020/07/26(日) 19:23:27 ID:jrWcyeeo3Q
002 2020/07/26(日) 19:38:13 ID:um0fsIFGUw
それ、衝突してから事故にはならない方法を聞いているのと同じだよ。
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003 2020/07/26(日) 19:45:44 ID:O56HyAhITM
ロレンソが鎖骨骨折と聞いたが、２ケ所折れてたとは。
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004 2020/07/26(日) 20:08:23 ID:PSZOiAv1zM
>>1 立ちゴケはハイサイドとは呼ばないんだよ
握りゴケも呼ばないからね
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005 2020/07/26(日) 20:11:11 ID:kTQ4X2JnH.
わぉ日の出さんや、元気にしてますか、感染避けてますか？
で、ハイサイドは凍結路面でブレーキかけてこけない方法を聞くようなもんで
アッと思った瞬間に道路を転がってる
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006 2020/07/26(日) 20:48:50 ID:Nnskm8MVys
限界以上にバンクさせないこと
滑り出したらすぐ起こす、と言ってもあっと思ったらすっとんでるからな
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007 2020/07/26(日) 20:57:31 ID:TLvnYh/e2c
ハイサイドではない物もあるが。なんとなくヤマハが多いような気がする。
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008 2020/07/26(日) 21:31:37 ID:JA5pwM8H2Y
諦めも肝心
滑ったら抵抗しない
そのままアクセルオン
怪我の少ない方がいいだろ
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009 2020/07/26(日) 21:38:45 ID:MoVndr205g
010 2020/07/26(日) 21:51:56 ID:ZYVX1Gr.n2
011 2020/07/26(日) 22:32:55 ID:mhFMktmBBk
013 2020/07/27(月) 00:17:35 ID:bjC0IvP4zs
014 2020/07/27(月) 01:19:26 ID:buYZKgwL9c
015 2020/07/27(月) 02:20:42 ID:Hn5BCV3tvw
017 2020/07/27(月) 04:12:53 ID:8WpyQNfUww
チキン野郎がビビッてアクセル戻すからだよ
そのまま開け続けてスリップダウンする勇気が必要だ
もしくは抜群のバランス感覚を身に着けることだな
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018 2020/07/27(月) 05:51:24 ID:ZZ6SdC/p62
今どきのバイクは、トラコンがあるから滑っても点火カットするよ。
ドライは分らんが、雨天は役に立ちそう・・・
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019 2020/07/27(月) 07:21:01 ID:9PrLybmaeg
バイクの場合、バンク中に滑り出したらトラコンあっても無意味なような。
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020 2020/07/27(月) 07:21:34 ID:KJGZ6nHQd.
点火カットしたら余計に飛ぶだろ
しかも攻めている時は邪魔でしかない
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021 2020/07/27(月) 09:12:22 ID:tm5M8RI43Q
>>17 んー、サーキットのタイムアタックだと
ケツが流れ出してスライドコントロールが不能な位横向いて、
そして吹っ飛ぶまででコンマ数秒も無いからなぁ
それがハイサイドだし
公道だとワイドオープンで攻めないから、流れ出して(スライドコントロール外)しまったら、
スロットル戻しで「ハイサイド殺しっ！」で事無きを得るが
オレ柔道やってたけど、ハイサイドでの転倒では天地が分かりにくくて受け身が取れない
つーか投げ出されるスピードが違うしね
１度地面に叩きつけられて天地が分かったら、後はゴロンゴロンと受け身でダメージ減らせるけど
レース辞めて10年経つけど、手とか足とか今でも痛いハイサイドダメージ
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022 2020/07/27(月) 14:52:19 ID:LHpO3GGWOw
023 2020/07/27(月) 19:09:26 ID:VlWhcBM32o
タイヤの空気圧は指定よりも下げない事
空気圧が低いとタイヤのたわみ量が増えるので、スライド⇔グリップの挙動が急激に変化して大きなハイサイドが起きる
指定空気圧を保つ･･･むしろ少し高い位がスライドが発生しやすい分、穏やかにスライド量が変化するので
挙動が制御範囲内に収まり、扱いやすいよ
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024 2020/07/27(月) 19:58:37 ID:8Y6gxGINt2
交差点の横断歩道を徐行しながら左折するとき、ハンドルきったままフロントに急ブレーキかけてみな。
ハイサイドというのはまさにそれだろう。
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025 2020/07/27(月) 20:20:47 ID:tm5M8RI43Q
>>24 リアをロックさせバイクが横向いた時にリアブレーキを離す
の方が近くないかい？
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026 2020/07/27(月) 20:28:13 ID:hOxCK.Y/0U
フロントハイサイドとリヤハイサイドがある。
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027 2020/07/27(月) 22:19:30 ID:/JTmxWJUEM
028 2020/07/27(月) 22:40:24 ID:nX4ssJPkXE
まさかとは思うけど、みんな ハイサイドが スリップしたタイヤがグリップを取り戻して起こるものだと
思い込んでいるのではないのか ？。
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029 2020/08/01(土) 02:11:51 ID:10iQ5RmSiI
030 2020/08/01(土) 16:45:17 ID:vcCdhJPje2
>>28 wikiにもそう書いてあった。
間違いなら訂正しておいてね。
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031 2020/08/01(土) 18:25:33 ID:YWdwI2Ty5w
前輪の進行方向と後輪の進行方向（ベクトルとでも言うのかな？）が、同じであり続ける限り安定して進行する。
けれども、前輪の進行方向（角度）が、後輪のそれとずれてタイヤ（前輪）の回転方向とは違う向き（極端には９０°の向き）に
後輪が進もうとする向き（進行方向）＝チカラが加わると、その後輪の進行方向とは違う向きに働くチカラは、前輪が十分にグリップしてると
進行を妨げるチカラ＝ブレーキとの同じ効果になって、リアが浮き上がる。
のかな？
普通に直進してるときに、リーンも何もせずにハンドルだけを、グイって左右のどちらかへ曲げたらコケルよね。
ってことかな？
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032 2020/08/01(土) 19:34:35 ID:wJ8YuePswU
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