オートバイの事故相次ぐ　富良野と小樽で２人死亡

やっぱり大型が多くね
https://news.yahoo.co.jp/articles/8110e3411a1b246f0cc14...

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大型は速く走らなきゃいけないと思ってる馬鹿が、
四輪みたいにアクセル一定でコーナーを回ろうとして倒せず突っ込む。

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大型２輪免許は、普通２輪免許で３年くらいの経験が必須にしたらいいと思う

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どちらも外車で30代かな？

まだ若いのに

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そうそう、オンロードバイクってスポーティ系統になると
速く走らなきゃ格好悪いっていう強迫＆固定観念が少なからずあるよね。
バリマシリターン世代にはそういう考えの人多いんじゃないかなーと。

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重い大型車はジャイロ効果でバイクがいきなり寝なくなってまっすぐ突っ込んでしまう事故が起きる
大型車はたとえ緩い中速コーナーでもだらだら乗ると危ない
減速する必要のない場合でも必ずコーナーの手前でアクセルをオフにして
マシンが寝やすいように準備そしてイン側のハンドルを前に押して倒れ込むようにしてやる必要がある
人によってやり方が違うからこういうことを書くと怒られる場合がある

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攻めている時はこういった寝かし込む一連の動作を自然にやっているのでジャイロによる事故は少ないと思う
おそらくツーリングの帰りなどで疲れてしまっていてだら～と乗ってる時に起きて谷底に・・・
予期せぬ挙動にいきなり襲われるのって恐ろしいよね

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スピードの麻痺か
ｘｘｘｋ近くで高速走ってると100ｋがすげえ遅いもんな

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「誰でも」大型２輪免許が取れる良い時代ですから

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>>6
ただの遠心力ですじゃん、ジャイロ効果は回転物。
ホイールの径は変わらないんでしょ？

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やっぱり二輪はすり抜けて行かないとね

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やっぱり50cc以外のバイクは危険だし価値ないな

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続報
https://news.yahoo.co.jp/articles/0662a150495f83761427e...

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北海道にとっては他県からやってきて死なれちゃ良い迷惑。
ターンパイクや西湘パイパスが管轄の神奈川県警もしかり。

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一連の事故で死んだ3人はいずれも札幌の人間だよ

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ジャイロがあるから大型を厳しく規制してきたのに
アメリカがハーレーデヴィッドソンを売るために
日本の大型免許制度をかえさせたのが事故の発端となったのだ
ハーレーや外車は無視していいから
国内メーカーは全てのバイクの車重を160kg 以下に抑えるべきである
これで物凄いパワーウエイトレシオを発揮できるので
レーサーのようなメリハリのある走りができるようになる
これで自爆する馬鹿は自業自得でほっとけばいいし
安全に走ろうとする人をジャイロから守ることができるのだ

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のび太ァ～～！

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そういや北海道の地元ライダーって今の季節しか走れないんだよな。
何年か前にジムニー車中泊ルンペン旅してる時、
山道に荷物載せてない速そうなバイクがチラホラ峠攻めてたな。
北海道ライダーはある意味可哀想だよ。

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道内ナンバーのバイクってコーナーでやたら遅くなるんだよ
後ろ走ってて焦ったわ
ほとんど直線道路ばっかの北海道じゃコーナリング楽しむを知らないんだろうな
んで時たまカーブに遭遇すると曲がれずガードレイルか対向車に刺さると

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>>16
西湘バイパスなんて、あんな真っ直ぐの道路で死ぬヤツいるか？
内陸県からやって来て海に見惚れてカマ掘るヤツはいるか･･･

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バイクは別に早く走る必要ないんだよ。自転車みたいに脇をとろとろ走っても後続に迷惑かけないし。
状況に応じて速度を使い分けるのが賢い走り方。猪突猛進オンリーはバカ。

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>>22
周りを見ずに直線道路で飛ばせば事故るだろう。
湾岸のポルシェと同じ。
交通量少ない時にやればいいものを。

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[YouTubeで再生]
リアが浮く程のフルブレーキで、Fサスが縮んだままでも曲がれるよ。

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２００馬力あっても電子化が進んでるから直線は子供でも走れる、カーブはそうはいかない

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>>1
>まだ1,000Km 2,000ｋｍしか乗っていない
>新車に慣れてはいない
>ミラーで見た感じは膨らんでぶつかった感じ

一緒に走ってた奴が何でこんな他人事なの？

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