ホンダ純正エンジンオイルが進化

ホンダは環境性能と高品質を追求したHonda二輪車用純正エンジンオイルとして人気の4サイクルエンジンオイル「ULTRAシリーズ（※注）」のパッケージデザインを変更。またスタンダード版の「ULTRA G1」を低粘度化し、ベースオイルを部分化学合成油に変更することで、より高品質で高性能化を実現。新しいULTRAシリーズは全国のHonda二輪車正規取扱店および二輪車用品専門店で2021年2月1日（月）より発売。
https://motor-fan.jp/article/1001812...

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低粘度化は燃費向上の為かと思われるけどライフが短くなるんじゃないの？
パッケージのデザインなんぞはどーでもいい。

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機関の進化に合わせての変更じゃないのかな。
精度向上で油膜切れが減ったから粘度下げても問題ないって判断したとか？知らんけど。

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10Ｗー30のＧ１が指定オイルだった、従来のホンダ車にも使えるのかな？

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低粘度化は燃費向上の為かと思われるけどライフが短くなる・・・

粘度とライフはイコールではないよ。

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低粘度で、油膜切れもせずきちんと潤滑していてもライフは短くなるのかよ！？

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エンジン音が大きくなって来てから
0Wのオイルから10Wとかのオイルに換えてももう遅いな

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２ｓｔは
２ストはどうなるワニか？！
まだまだあと３０年ぐらいは販売するのワニじゃろ

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2ストで思い出したんだがマメ知識を一つ
発電機とかの4ストエンジンの燃料のガソリンに2ストオイルをほんの少し混ぜて運転するとエンジンが長持ちするんだぜ
どういうことかと言うと発電機とかポンプとかの4ストエンジンはオイル交換もあんまりしてもらえず過酷な環境で使われるので
燃料に混ぜた2ストオイルでピストンリングなどの潤滑を助けてカジリや抱き着きを防止するというもの
意外と効果があるので試してみて。

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普通の４ストオイルのみで十分だろ。
今時のオイルで、カジリや焼き付いたりしないわ。

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普通にガソリン添加剤で良いだろ。
２ストオイルは無いわ。

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>>9
ロータリーエンジンも燃料に2ストオイルを少し入れてアペックスシールの摩耗防止とかやってたね。

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ゲルホーンがお勧め
一速落としでも走るらしい

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ちょっと前までホムセン最安オイルだったけど、数年前からホムセンPBオイルが出来て最安じゃなくなった。

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固いオイルも悪くないと思うんだけどな
油膜厚い方がエンジン守ってくれそうだし
燃費の差なんてほんの僅かだろうし

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ロータリーに２ストオイル入れるのは昔の話。
FD以降あたりからはアペックスシールの進化であまり意味はないとか、チューンドREでも最近はあまり使わない手段とか。
ノーマル車でも入れれば気休めにはなるけど効果は疑問ってのが通説。
街乗りだと白煙噴くし世間的に何だかなぁって感じ。

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自動車用のエンジンオイルの規格が変わってSPが最高グレードになった

安いオイルしか使わない俺には関係ないが

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>>14
最近は缶入りじゃなくて、袋入りオイルが売ってる
から便利だよな。スクーターのオイルの補充はアレ
で充分。

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>>15
固いオイル油膜厚いというのが、そもそものミスイメージ

ちなみにオイルの固い柔らかいを多くの人は、オイル交換で注ぐときの印象で語るだろうけど、これ大きな勘違い
カー用品店でも試験管に入ったオイルで粘度の違いを演出したりしている、これも正確ではない

常温で比べてもほとんど意味ないｗ
キックのバイクなら始動性ぐらいかな

>>17
その規格、途中から加速度的に級上昇してる気がする
長らくSEとかSF時代だったのにあっというまにLとかMとか
最近はまた鈍化してるかな
例えるならお笑いの第何世代、みたいな、最近になるほど密なペース

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丸山モリブデン

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