GB350デビュー

▼ページ最下部

001 2021/02/20(土) 12:22:17 ID:FA4JeHZHOM

瀕死のSR400にトドメを刺す。
https://www.autoby.jp/_ct/1743305...

002 2021/02/20(土) 12:30:26 ID:iQ8N7xMETs

SRは瀕死じゃなくて絶版決定だし。

やっぱGBできたか。
これならヤマハへの燃料投下になるかも。
SR後継のピッチ上がるかな？

003 2021/02/20(土) 12:33:07 ID:jcvBcTRvio

これCB350RS何が違うの？

004 2021/02/20(土) 12:45:59 ID:FA4JeHZHOM

徹底した艶消し仕上げでSR400を全否定。

005 2021/02/20(土) 12:53:03 ID:SzeMHmVI9A

軍用ですか？ってくらいだせえなｗ
さすがホンダサｗ

006 2021/02/20(土) 13:14:23 ID:5A964HF15k

１の写真だと、やかんタンクのホークっぽいね

007 2021/02/20(土) 14:16:27 ID:SzeMHmVI9A

中途半端なマットのせいでエキパイやらフォークやら全部プラメッキに見えちゃうｗ
やるならエキパイもマフラーも全部マットにして、フォークブーツつけるとかしたほうがいいぞｗ

008 2021/02/20(土) 15:31:27 ID:iQ8N7xMETs

マットカラーもそうだけど、リアフェンダーやシートなどを無理にレトロ風デザインにしてるから余計に野暮ったい。
CB350のままの方が良かったかも。

009 2021/02/20(土) 15:53:54 ID:v7or2oUyyc

テールランプは昔のＣＢのデザインか･･･なんか･･･

010 2021/02/20(土) 15:59:36 ID:8P9IQVTPm6

２８万だぞ
こういうのでいいんだよ

011 2021/02/20(土) 16:04:06 ID:ePciS6Ay9M

[YouTubeで再生]

インド生産なんだから、40万オーバーは止めてくれよ～～。
タコメーターは付けてくれよ～～。
フロント19インチか～～。

012 2021/02/20(土) 16:17:20 ID:FA4JeHZHOM

>>11
ノックダウンで日本で組み立てという説がある。

013 2021/02/20(土) 16:21:57 ID:4NGwTM/uEk

これかっこいいなあ。1100売ってこれ買おうかな。

014 2021/02/20(土) 16:47:17 ID:hgUVWjxZW.

ＣＭだとロングストロークの良い音色だな
まじほしい

015 2021/02/20(土) 17:27:35 ID:FA4JeHZHOM

同径の２眼メーターだったら完璧なのにな。

016 2021/02/20(土) 19:02:28 ID:RdrYfkMN7U

若い頃はアウトオブ眼中でこんなダサダサなの見向きもしなかったが、ジジィになってからはこんなのでトコトコとゆっくり走るのも良いかなと思うようになるかと思ったらそうじゃなかった

017 2021/02/20(土) 19:09:45 ID:vNQ5Jn7V2I

エストレヤのパクリやんけ
GPZ250Rもせやけどカワサキは時代を先取りし過ぎｗ

018 2021/02/20(土) 22:07:01 ID:wKv.w3G06c

>>16
バイクショップで１日に１０台も売れてたようなバイク全盛期に青春を過ごしたジジイ・おっさん世代に懐古主義は無いぞ。

019 2021/02/20(土) 22:37:49 ID:j7qRiPamWc

>>17
そのエストレアも何かに似てるんじゃないか？
レトロ路線だと何かしらに似てくるのはある程度仕方ないんだよ。
パクリだって騒ぐのは馬鹿らしいぞ。

020 2021/02/20(土) 23:46:13 ID:FA4JeHZHOM

50代のおっさんの懐古趣味はレーサーレプリカだったりするんだがな。

021 2021/02/21(日) 08:48:01 ID:.sX8JOntSk

>>20なるほど。

022 2021/02/21(日) 21:45:21 ID:RUAWHrobdw

50代のおっさんだが、レプリカ、ネイキッド、アドベンチャー、オフロード･･･何でもござれだ。
ただ、この手の単気筒レトロ？だけは何が良いのかわからん。

023 2021/02/22(月) 05:48:14 ID:ik94zJa1qQ

ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/GB350...

024 2021/02/22(月) 07:26:27 ID:XHLHWFz9h.

スーパーホークⅢのデザインで350～450くらいのＤＯＨＣツインなら欲しい。
単気筒のレトロは何が良いのかよくわからん・・・
ｂｙ還暦ライダー

025 2021/02/22(月) 08:44:42 ID:TFshL90R6w

スズキの出番はないのか？w
グース250/350はエエぞ。
出た当初から古くも新しくもない中途半端感がスズキらしいだろ？

026 2021/02/22(月) 08:48:05 ID:xEjQOKmebs

>>25
SRXのパイを奪おうとして出したが、サッパリだったね。
カッコ悪いの一言ｗ

027 2021/02/22(月) 10:35:33 ID:MOsJwHmIlo

>>8
クラシック要素を現代に昇華しきれてない悪い例

028 2021/02/22(月) 11:05:17 ID:4.0OE8IN1U

適当に作った感があるよね。
どうやって・どんな場面で乗ったらいいのかがイメージ出来ないバイクのような感じがする・・・

029 2021/02/22(月) 12:27:56 ID:XZuLh4b.52

いっそインド国旗のデザインにでもした方が分かり易い。

030 2021/02/22(月) 12:40:14 ID:pZC9Lm43cU

インド産のシングルならロイヤルエンフィールドでいいわ

031 2021/02/22(月) 15:14:45 ID:HdVGTPGfcc

>>30
彼の地じゃもろにバッティングするけど、こっちの方がカッコよくないか？
ロイヤルエンフィールドMETEOR 350

032 2021/02/22(月) 18:49:32 ID:ZZ4A5akqIk

レブルに味を占めたんかもしれんな

033 2021/02/22(月) 19:13:25 ID:pZC9Lm43cU

>>31
断然かっこいいよ。
元々英国車だしな！

034 2021/02/23(火) 13:23:15 ID:b5YPNN.ZLY

ヘッドライトはLEDかよ・・・
このレンズデザインはあまり好きではないわ。

035 2021/02/23(火) 14:07:25 ID:wqjTFkPy8.

何でギアシフトがカブみたいになってんの？

036 2021/02/23(火) 15:32:49 ID:ZShLQGHQ5U

>>34
<- この横線がなんかね
購入時に交換可能とかだったらイイのにね。

037 2021/02/23(火) 16:36:01 ID:hw2BemIu82

>>35
好みなんでしょ。
インドじゃそれが普通なのかもよ、知らんけど。

038 2021/02/24(水) 16:35:55 ID:zDxDs06tHU

まるパクりｗ

039 2021/02/24(水) 16:48:33 ID:Ae4uIhO4Bk

バイク板にもパクリ厨いるんかw

040 2021/02/24(水) 21:42:00 ID:aARISni8cc

５５万円ぐらいになるって話

041 2021/02/25(木) 16:06:21 ID:5SiQT6xJx.

>>36
デザイン的にカブと大差ないな。
CB400SFのLEDヘッドライト流用してもいいと思うけどね、サイズやカプラーが合えばだけど。

042 2021/02/25(木) 19:48:07 ID:W9I08AmzsE

いや、省電力は分かるけど、無理して違和感のあるようなレンズカットのLEDで無くてもいいと思う。

043 2021/02/25(木) 20:17:14 ID:5SiQT6xJx.

マルチリフレクターの方が違和感あるだろうし、今更レンズカットライトも無いだろ。
多少の割り切りも必要じゃないか？
レトロもノスタルジーも限度があると思うし。

結局買ったオーナーの好みで交換すればいいしそのままでもいいって話だよ。

044 2021/02/26(金) 00:22:21 ID:sI77isdZa6

>>36 を見ると
ヤギさんの目を思い出しちゃうのは

045 2021/02/28(日) 19:02:43 ID:k2/o2bjYx.

バッタみたいなSRよりかっこええわ

046 2021/02/28(日) 20:30:25 ID:MFzIwWLTU.

>>45
SRがバッタみたいに見えるなら脳神経外科に診てもらったほうが良い

047 2021/02/28(日) 21:03:09 ID:MlMYxjZu1Q

むしろカッコいい

048 2021/03/07(日) 12:16:09 ID:0nn5XNwC3A

生産拠点が海外なので、どうやら納車待ちに最悪1年かかるらしいな。
バイク詰んでくるタンカーがコロナの影響でほとんど動かせてないそうで。

049 2021/03/08(月) 13:54:21 ID:.V2a2dDBgU

>>48
タンカーにバイク積むのか？
貴公詰んでるな。

050 2021/03/26(金) 00:02:42 ID:.c5cLMtr9o

＞アウトオブ眼中

051 2021/03/26(金) 21:52:58 ID:FPmutnyQVg

>>47後ろ足部分が気持ち悪いｗ

052 2021/03/28(日) 07:05:00 ID:87s7msdpeI

>>51
タンデムステップなんだろ

053 2021/03/30(火) 20:01:41 ID:GIPFPZZbf2

>>10
価格はGB350が55万円、GB350Sは59万4000円。

054 2021/03/30(火) 20:21:38 ID:QpPmjoavtI

価格をSRと合わせてきたな。

055 2021/03/30(火) 21:39:03 ID:oixen6t1qE

2021年3月30日～9月30日の期間中にGB350シリーズの新車を成約した39歳以下のユーザーを対象に、車両購入費用として使える5万円（税込）のクーポンをプレゼント。

＞何で、３９歳以下限定なんだよ。おじさんは乗るな！って事か！

056 2021/03/30(火) 23:37:58 ID:YUrnqVVIYs

この程度のモッサリお気楽バイクに車検代は払いたくない。
なぜ250にしない？
CRFの兄弟を増やしたれよ。
空冷っぽいフィンを付けたら見栄えも良くなる。

057 2021/03/31(水) 22:07:31 ID:ItWg35FTS6

いよいよ発売されたけど、意外と重いんだな・・・１７８ｋｇ・１８０ｋｇ

058 2021/03/31(水) 23:02:16 ID:7ezgE8mBl.

>>56
インド製のバイクなんだから250があるわけ無いだろ。
日本にはCB250Rやレブル(250)があるから出す必要ない。

059 2021/04/01(木) 05:13:39 ID:XwsaFMYvu2

パワーフィーリングが気になるな、もしインジェクション特有のドンツキが消せてないなら要らない
馬力無くてもパーシャル域が容易に使えるギクシャクしない気持ちの良いエンジンなら欲しい。

060 2021/04/01(木) 06:01:04 ID:5kr8SWu0P2

>>59
＞もしインジェクション特有のドンツキが消せてないなら要らない

お前のアクセルワークがヘタクソなだけだよ。

061 2021/04/01(木) 13:43:07 ID:XwsaFMYvu2

>>60
オートバイの微妙な機微も理解出来ない素人の意見だな

062 2021/04/01(木) 14:31:56 ID:g3xSqOUIXo

インジェクションのドン付きなんて、昔の話。
今や、アクセルとエンジンレスポンスは自在にコントロールできるようになっている。
さらに、パワーフィールやトラクションコントロールを任意に選択できるまでに進化。
キャブより、FIの方が確実に進化してるよ。

063 2021/04/01(木) 15:31:20 ID:XwsaFMYvu2

>>62
なってないね、パワーや燃費、排ガスは向上してるだろうがね
俺が乗ったFI車はパーシャル域のコントロールと言うかパーシャル域が無いのが殆ど
現在の愛機は現行セローだけどこれもそうだな。
以前に乗ってたLS650とか気持ち良かっねえ。

064 2021/04/01(木) 16:31:42 ID:/f.DYO/KV2

マルチだと気にならないがシングルはまだドン付き感が残ってるね

065 2021/04/01(木) 19:20:20 ID:DYFExiG8Hw

>>63
キャブ信者の妄言。
パーシャルの意味を間違ってるのに気づいてない。
そのパーシャル域コントロール（←これが既に間違いｗ）無かったら定速走行は絶対に出来ないんだぞｗ

パーシャルスロットってECUが行うんじゃなくて自分でコントロールするもんなんよ。

066 2021/04/03(土) 09:10:39 ID:XoJMJ8jUDg

>>65
屁理屈だな、パーシャル域が無ければコントロール出来ない。オンとオフがあるだけ。

067 2021/04/03(土) 11:44:28 ID:Hy5NtTF9Ac

>>66
必死だなw

パーシャルスロットが出来なきゃパーシャル域を使えないんだよ。
パーシャル域なんてキャブだろうがFIだろうが走行状態でいくらでも変動するんだからアクセルコントロールで自らパーシャル域を作るってわかんないかなぁ。

068 2021/04/03(土) 13:53:07 ID:4NrgcCkYnY

>>66
最近のバイクでクラッチワークのみでコントロールしようとしてエンストでもしたんだろw
LS650に乗れば万事解決ですね！

069 2021/04/03(土) 14:49:08 ID:qxc../U25M

初期のFIのバイク
例えば、カワサキのZXー12Rは、パワーがありすぎて、スロットルレスポンスが俊敏すぎた。
ちょっと開ければ、加速。ちょっと閉じればエンブレ。一定の速度で走るのが難しかった。
いわゆる、FIはパーシャルがない（わけではないが）と言われていた時代のバイク。
現行のCB1300SFは、1300㏄の大排気量ながら、実に扱いやすいエンジンである。
一定速度で走ることに気を使うこともなく、それでいて、ひとたびアクセルを開ければ、怒涛のトルクで
加速してゆく。もちろんエンストもしない。
FIも進化している。現行のFIはドン付きとかないと思います。試乗したわけではないけれど、
GB350も乗りやすいバイクじゃないかなと思います。
FIが嫌いな人は、古いバイクを修理しながら乗ってください。そのような人はたくさんいます。
バイクは趣味の乗り物ですから、自由にバイクを楽しんでください。

070 2021/04/03(土) 15:48:41 ID:g7GcvzAH5s

要は、アクセルレスポンスが鈍いって話だろ！？
それに、一定速度で走るのが難しいバイクって欠陥か故障してるんだろ・・・

071 2021/04/03(土) 19:30:47 ID:rxcSPImnsw

>>9
ピーキーなのはA1だけ

072 2021/04/03(土) 19:45:27 ID:XoJMJ8jUDg

>>67
必死だなＷ
要するにコントロールが容易でない、楽しくない、のはFI車の欠点なのよ
逆に言えばキャブ車の利点なわけ、頑なに否定しても意味がない
ドンツキとは無縁の2stやら色々乗って来たからねえ、アラが見えちゃうのよ

073 2021/04/03(土) 22:47:30 ID:rxcSPImnsw

めんどくさいから全部読んでないけど、今の最新のバイクはFIだし、MOTOGPのレーサーはみんなそれを乗ってるってのが答えだろ。

074 2021/04/04(日) 02:36:53 ID:XVXtwECJig

[YouTubeで再生]

パーシャル言いたいだけの奴ｗ

075 2021/04/04(日) 07:28:34 ID:vm6i0gwU8Y

FI特有の欠点は歴然と存在するのよ、それを克服する技術革新を期待してるだけ。
エモーショナルなオートバイには必要不可欠な要素だと思ってるからね。

076 2021/04/04(日) 07:54:24 ID:1BgJ.GglD2

>>72
時代についていけないおじいちゃんはもうバイク降りなｗ
懐古趣味も度が過ぎると痛いぞｗ
2st乗ってた自慢とか「俺昔はワルでよ〜」とか言っちゃうオッサンと同じでウゼえだけ。

▲ページ最上部

ログサイズ：27 KB 有効レス数：84 削除レス数：0

不適切な書き込みやモラルに反する投稿を見つけた時は、書き込み右のマークをクリックしてサイト運営者までご連絡をお願いします。確認しだい削除いたします。

バイク掲示板に戻る全部次100 最新50

スレッドタイトル：GB350デビュー

レス投稿