ガンスパーク

むかし非力なバイクを少しでもパワーアップしようとガンスパークを使っていました。
でも効果の程はよく分かりませんでした(/ω＼)

返信する

今で言うと
銀紙（アルミ）テープ貼りカスタム
みたいなもんかな？？

返信する

胡散臭い銀紙(アルミ)より効果大!

返信する

ウチの地方で族やっている連中はエレキサイトの方が流行った。
ガンスパークを付けても、エンジンの上部をよーく見ないと変えたかどうか判らない。
その点エレキサイトはプラグキャップが光るんで、夜間は見た目綺麗。

返信する

>>9
30年前に買ったけど、まだいっぱい残ってる。
バイクに入れたらクラッチが滑るようになったんで、摩擦を減らす効果は確実にあると思う。

返信する

＞＞43
そいつは、光るかどうかでスパークの具合がわかるので
カブリやすい2ストとかだと実用的だった

返信する

ガンスパークはノロジーと同じ発想かな？

ガンスパークは効果が分からなかったけど、
自作ノロジーは凄かった。
ノーマルのプラグコードにステンメッシュを被せて
アースしただけで登り坂の加速がモリモリ。
ところがプラグコードが断線したようで、
V6のミニバンだったから交換が大変だった。
サージタンクを外す前に、ワイパーを外すとか
ミニバンは整備性が最悪。

返信する

コンデンサン

返信する

火花を強くするのにプラグを2本つける方法もあった。
空冷の大型2ストは、ヘッドに最初からブラインドナットで塞がれる。
まずは同時点火だろうけど、遅延とかのチューニングするれば面白いかも・・・

返信する

>>48
そういえば、VANVAN125にもプラグホールが2つあった

返信する

>>48
　それは火花を強くする為ではなく「火炎伝搬効率」を高める為ですね。
　ガソリン機関は、ディーゼル機関のような「筒内同時発火」ではないですからね。

返信する

タイヤのバルブに着ける静電気がどーのこーのってやつは？
あんなん効くの？

返信する

>>50
まだ生きてたんかw
年金生活だろ、無理すんなよじいさんw

返信する

>>50　「火炎伝搬効率」

4バルブの4ストは最適位置にプラグが付かなかな？
でもツインプラグにしてる。

返信する

ツインプラグは火炎伝播が干渉してノックが早まるって聞いた事ある
究極まで詰めたらの話だと思うけど

返信する

4000円出して効果あるかどうか分からんのは嫌だな

返信する