バイクは原付二種スクーターがお得？

バイクデビューするなら原付二種スクーターが良いと思う5つの理由。
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/16364.htm...

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バイクよりも身を護る防具選びの方が重要だと思うぞ

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猫耳なんかは最悪だろうな
こういう突起物によるひっかかりがあると首が折れるｗ

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免許取らないと乗れないけどな
くだらん呼び方してないで小型って言えよ

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楽だし最初はそれでいいよ
どうせ車の免許取ったら二輪なんて面倒くさい物乗らなくなるし

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んなもん用途に因るがな
ツーリング行きたいのに125のスクータじゃお話にならない

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125ccにターボを付けて250ccクラスのパワーを

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>>2>>3
そもそも耳の向きが反対

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「運転が楽しい」と言う意味を加味するとモンキーやグロムの方がお得だろ

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125ccまではバイクOKな駐輪場が有るからメリットは大きい。
大型バイクで都内に出てしまうと、一度も降りずに帰ってくることが多い。

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ノーマルはずいぶん抑えられてるな。

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SCもローチューンなら、弄った2stの方が速いな。

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>>3それ俺が知ってるヘルメットならテープで留めてあるから外れるようになってる
中国製だと形は同じで模倣元が色々あるから断定は出来ないので俺が知ってるものに限定しておく

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まぁスクーターも楽しいっちゃ楽しいよ。

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ボアアップ原付オクで買ったけど、ボロすぎてまいった。
走るようになるまで金と時間がかかりすぎ。

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元々スクーターって女の乗り物。男ならスーパーカブだろ！

いや、今は女もスーパーカブだ！ボアアップした52ccなど最適。
一度乗ったら生娘だってシャブ漬けのように病みつきだぜ！

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原付二種スクーターは、車も買えない貧乏人の乗り物。

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400ccくらいの原付ないの？

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あるだろ、400cc原動機付きの2輪なんて。

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>>18
馬鹿だなー
車と原二を使い分けてんだよ。

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>>19
スクーターならX-ADVが745cc

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>>21
使い分けているはずが、GWに車で遊び過ぎて、GW後は原付しか乗ってない俺が居る。
GWに毎日ガス代7000円とか掛かってたからなぁ。

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>バイクは原付二種スクーターがお得？
欧州ならお得、普通免許で原付２種まで乗れるから。
日本は免許費用がかかるのでコスパはよくない。

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コスパは悪いけど、2日間で免許が取れるのがメリット
俺は土・日で終わって月曜日に免許試験センター行ってもらったよ。実質3日だが

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ツーリングするなら小型
パワー不足で速度が出せないから却って景色が楽しめる
風景を楽しむなら時速40キロが限界
低速度だと疲れにくいし装備も簡易で済む

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１５０ccクラスが実用最強
高速乗れて、燃費もリッター５０km/lは出て
１タンクで４００キロ走って約￥１３００

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↑
どんな車種？
自分のNMAX155はリッター４０km/l超えたことない
１タンクで３００ｋｍも走れない

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こないだ買った62ccスクーター、流れが45km/hくらいまでなら25km/l超えるんだけど、60㎞/hだと常に全開状態なので15km/lまで落ちる。
やっぱあと1万円出して125にしとけばよかったかなぁ。

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>>29
俺が乗ってる原付きは50/Lだけど。

俺は最近アクシスzを買った。半導体不足で納車は10月になる。シグナスも検討したが、この原油高かつ物価高のご時世であきらめた。燃費は原付きと同じである。
半導体不足で中古車の需要も、高まっているんじゃないだろうか。

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アドレス110あるけど、燃費そんな良くない気がするなぁ

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ヤマハアクシスZ　が本体価格安く、小さく、燃費がいいので理想的だな。

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車体本体の値段ならスズキのアドレス125
どうせ後ろに箱積むし
最初っから荷台付いてる方が便利

中古しか手に入らないんだから生産中止も関係ねー

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原付や原付2種は燃費がいいから、ハイオクでもあまり気にならない。レギュラーと50円位の違いしかない。ハイオクのほうが坂道でパワーが入るし、平地でも滑らかだ。

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燃費乞食に税金乞食
走りも乞食らしく卑しい

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