新型エリミネーター400

発表されたね。
ELIMINATOR & ELIMINATOR SE
2気筒。

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>>65
涙ふけよｗｗ

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>>65
でっかいブーメラン
一言スマンかったで済んだのに

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>>66-67
形勢が不利と分かってから、その傷に塩を塗るという
明和住民が大好物である人格攻撃の集中砲火ですか？

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２気筒は飽きるかどうかさえ答えない卑怯者。
自分の意見も言わない・・・言えないんだろ、お前も飽きると思ってるんだろ？
はっきり言えよ、この卑怯者めが。

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>>69
まあ、主題の組み立てや論調に問題があるにしても、
貴殿の方が>>66-67の卑怯さより、まだマシかも知れません。
少なくとも、貴殿なりに一生懸命「バイクの話」をしようと頑張っておられるので。

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また変なの出てきた・・・

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エンジン性能はすごくいいんだけど音がうんこ
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾋﾞﾁﾋﾞﾁﾁﾁﾁｨｨｨと下痢便のような音がする。
Z400持ってたけどすぐ売り飛ばした

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22万だと。

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>>72

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エリミもCLも、発売当初からして大して盛り上がらなかったな。
「こんなはずでは…」と頭抱えてる人多いだろうねえ。
特に再生数目指して購入した人とか。

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２気筒は昔から盛り上がらんよ・・・

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>>76
4気筒信者に改宗を勧めても無理だろうと推測するが、
別の視点で一言。

エリミネーター400と同じ2気筒のNinja400は77万円
一方の4気筒のZX-4Rは112.2万円
エミリ400は75.9万円で、同じフレームのままでは4発は載らないから
Ninja400＆ZX-4Rと似た様な差額となり、110万円は下らないだろう。
（ZX-4RはZX-25Rと共用する部分が多いが、エミリ4発にはそれが無いから差額はもっと大きくなるかも）

クルーザーに無用の長物である4発を積んだエリミネーターで盛り上がりたいのは、
端から買うつもりがない外野連中ばかりじゃないの？

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今に始まった話しじゃ無いんだよ。
価格はあんまり関係無い、やっぱり、速さ・パワーを売りにしないと飽きるんだよ。
見た目・高級感？・排気音・・・それらもチープなんだよ。

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チープバイクだな

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