新型エリミネーター400

発表されたね。
ELIMINATOR & ELIMINATOR SE
2気筒。

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やっぱり
直四が・・・・

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レブルのパクリですね。分かります。

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【公式】特設サイト
https://www.kawasaki-motors.com/mc/newmodel/eliminator...

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>>3
見た目の雰囲気は似てるけど、ライディングポジションが全然違う。
これは普通の街乗りネイキッドだな。

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どう見てもレブルだよな。
先代のカッコ良さには到底及ばない。

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SEはETCとドラレコ標準装備だね。

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ドラレコか時代だね。

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ﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝ

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これはカッコいい
レブルはダサかったから買わなかった

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これはカッコいい
レブルはダサかったから買わなかった

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なーんか、普通のバイクって感じ。
乗り易そうではあるけど、もっとロング＆ローじゃないと。

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白いいね　

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シーシーバーを付けてナンバー移設したらどうだろう？

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レブル250/500のぶよぶよのフロントタイヤが嫌いだったからこれいい。
ホイール16インチのレブルに対して同じ130mm幅だけど18インチで偏平ダイヤなのでスッキリ。
レブル1100と同じだけど。

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レブルと言うより、CLやね。
もう、こんな適当なバイクは要らんよ・・・

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エリミネーターはもともとはドラッグレーサー系。
かつては同排気量の最強エンジンを積んでいたが今回は見送ったのね。
クルーザーとして出すならバルカンになる。

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以前のエリミとはだいぶ違うけど、レブル売れてるから似せてくるのも仕方ないよ。

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X4やV45マグナはエリミネーター的で良かった。
Vmaxはデブだし重心が高そうだし重そうだしで嫌。

X4みたいな4気筒のエリミネーター250/400が出ないかなあ。

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モッコリが気になる

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今400㏄のアメリカンて不在だったから売れるんじゃない？

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売れるというか、どうせ入手困難なんだろうけど、
試乗動画は腐るほど出るだろうね。

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ハレダヴィのVロッドかと思った。

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これはカッコいいレブル
パクリでもこっち買うわ

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好みで良いんじゃないの…

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バルカンSとたいして変わらんデザインだと思うけど
400だとこんなにありがたがられるんだな…

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レブルはカッコ悪いからこっち買うわ

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恵理美姉たん

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つぎはぎみたいなデザインで好きじゃないなあ…

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名前も含めてすべてがダサい感じだわ
まぁそういう武骨な感じがカワサキらしいんだろうけど
レブル売り切れてどうしても買えないって場合でもこれじゃなくてBolt買うわ

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>>31
連投せずに>>30書いた時にまとめて書けよ

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衝動買いしてしまったよ。
白いやつ。納車日は連絡待ち。
情報聞くだけのつもりだったけど今なら5月納車確保可能と聞いて。

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初期型の衝動買いはどうなんだろ。

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>>34
なんかあったらネタにできてとてもおいしい。

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Ninja400がベースだからそんな変な不良品にはならんだろ

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関係者にレブルコンプレックスがあるのはレス見てるとよく分かる
レブルよりカッコいいってことにしたいんだろう

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>>37
Twitterとか見るとレブル 納車待ちだけどキャンセルしてこれ注文したとか
レブル 乗ってたけどこれに買い替えるって奴が多数発生してるぞ

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２気筒のこんなバイク…すぐ飽きるわ・・・

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>>38
多数って4人？　
てか、人数を持ち出さないと、良さをアピールできないの？
（「全米で興行収入１位」だからイイ映画だろ的な？）
>>39
4気筒なら飽きないとか言いたいの？

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>>4気筒なら飽きないとか言いたいの？
飽きないと思う。

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レブルにCBR250RRの二気筒積めばいいのにホンダ！

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>>43
400で更にこのバイクの楽しみ方なら、明らかに中低速域に優れる2気筒がベターな選択なのに
それでも高速・高回転域を得意とする4気筒が「飽きない」と？
（CB400SFスレにもZX-4RRと数値を比べるオコチャマがいたが、君らは400ネイキッドで一体何がしたいの？）

自社には400の4気筒もある訳だし、日本にいるバイクの真価を理解しない若造だけで儲かるなら苦労しないだろうが、
出来れば世界中のバイクを理解する人々に広く、そして長い期間届けたいカワサキも大変ですね。

かつて4気筒は1980年にZ400LTD-Ⅱ、86年には先代エリミネーター400で商業的に成功しなかったので、
カワサキだって もう懲りてるでしょうに・・・

（所詮、「4気筒」っつう「楽器のオモチャ」が欲しいだけかと）

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楽しいかどうかの話しでは無い。
単に２気筒は飽きる。

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>>46
言葉が足りてないですよ
「自分には、４気筒以外が楽しいかどうかを理解し、話ができるだけの感性が無い。
したがって、単純な話として２気筒は飽きる。」
ですよね。

でなければ、ハーレーやトライアンフ、BMWのボクサー、
モトグッチそしてドゥカティなどの２気筒は、とうの昔に飽きられてるハズですからね。

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は？
２気筒のエリミネーター400は飽きると言う話しをしてんだよ。

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>>48
なら、>>43にある「４気筒なら飽きない」の理由を述べてみて。
（別の言い方では、４気筒にするメリットを挙げよって事でもある）

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は？
エリミネーター400の４気筒が好きだから（好きだったから）飽きないんだよ。

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>>51
なるほど、理由は無いが「４気筒が好きだから（好きだったから）」と。
であるなら、「２気筒は飽きる」も、特に理由は無い訳ですね。

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は？
４気筒は好きだから飽きない。
２気筒は好きでは無いから飽きる。

こんな明確な理由は無いだろ。

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>>63
それは、どこの馬の骨とも知れない輩の単なる好き嫌いの話だった・・・という事ですね。

> こんな明確な理由は無いだろ
あかの他人（＝明和住民）にとって、
個人的な主観（好き嫌い）ほど 実に不明確な理由はありませんから、
残念ですが、貴殿の話は1mmも参考にはなりませんね。

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は？
残念なのはこっちだろ。
お前、頭おかしいのか？
道行くどこの誰かも分からんおっさんの主観を語れと言うのかよ？
（俺の）個人的な主観を語らんと話にならんやろ。
それが分かったら反省して黙っとけよ。

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>>55
＞道行くどこの誰かも分からんおっさんの主観を語れと言うのかよ？
全然違いますね。
個人的な主観を語りたいのなら、その主観を補強する客観的な事実も交えよって話です。
例えば、「２気筒は飽きる」と言いたいなら、２気筒のデメリットと４気筒のメリットを技術的に比較するなどして
自分の主観をその事実で補完し、貴殿の言いたい事を見ている明和住民に納得させるべく論拠の組み立てをしないとね・・・って話ですよ。

単に「嫌いだから２気筒は飽きる」ってだけでは、中２はおろか、幼稚園児でも言えるし、
「それを語らんと話にならんやろ。」って言うなら、貴殿自体が「話にならん人」って事でしょう。

とどのつまり、貴殿は もう少し大人に成長してから参加した方が良さそうって事になりますね。

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もうボッコボコだなｗｗｗ

やめてやれよｗ

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ID:Cs0v8t5znI
頭悪そう

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先ず、
お前が２気筒は飽きないと言う理由を聞こう。

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>>59
おや？　今度は文頭の「は？」をやめ、更に話の矛先を変えてきましたね。

＞お前が２気筒は飽きないと言う理由
これまた全然違いますね。（これまでの経緯をよく読んでから質問して下さい）
自分は>>45で、エリミネーター400には「中低速域に優れる2気筒がベター」と書いたまでです。

「飽きる飽きない」の話をし始めたのは貴殿（>>39＝本日のID:Cs0v8t5znI）ですし、
その「飽きる飽きない」は、ユーザーとなった個人の感覚（いわゆる主観）の問題ですので、自分には関与のしようがない話です。

仮に意見を述べるとすれば、2気筒の良さや味わいが判り、それがそれぞれ個人の感覚にマッチしていれば飽きないでしょうし、
貴殿の様に、それを理解できない感性しかないユーザーなら当然飽きてしまうでしょう。
それだけの話だと思いますよ。

>>57
元の顔が判らないくらい醜く腫れあがってるのに、当人は、このまま「判定勝ちに持ち込める」と思っている様で、
しかも、常識人には思いもつかない間違った方向から拳を繰り出してくるので、否が応にも対処せざるを得ませんね。

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>>貴殿の様に、それを理解できない感性しかないユーザーなら当然飽きてしまうでしょう。
それだけの話だと思いますよ。

理解出来ようが出来まいが、好きでは無いから飽きると言う話しだわ。
で、結局、お前は飽きるか飽きないか聞きたいから答えろよ。

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>>61

窮地に立たれて、非常に御気の毒ではありますが、
>>58も言う「頭悪そう」な、どこの馬の骨とも知れない輩から「お前」呼ばわりで命令され、
更に、個人的な主観「飽きるか飽きないか」など、こちらが答える義務など1mmもございません。

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個人的に好き嫌いが飽きる要素だと言う明確な回答に難癖を付ける輩には、お前と言う扱いしか出来ませんわ。
２気筒は飽きないと言えないのなら、最初から黙っとけよ。

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>>63
では、これ以上やっても馬の耳に念仏みたいなので、>>57の進言どおりにお開きと致しましょう。
（単なる主観で語るなど、もうバイクの話ですらないしね）

それよりも、その酷く腫れあがった顔面を早く冷やした方がいいですよ。
どうやら足にも来てるみたいだし、明朝はボディにもダメージが現れるかもしれません。
くれぐれも お大事に。

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短絡的に適当に絡んで自分の意見も言えないのなら、いちいち反応して書き込むなよ。

２気筒のエリミネーター400なんて飽きるんだよ。

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>>65
涙ふけよｗｗ

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>>65
でっかいブーメラン
一言スマンかったで済んだのに

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>>66-67
形勢が不利と分かってから、その傷に塩を塗るという
明和住民が大好物である人格攻撃の集中砲火ですか？

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２気筒は飽きるかどうかさえ答えない卑怯者。
自分の意見も言わない・・・言えないんだろ、お前も飽きると思ってるんだろ？
はっきり言えよ、この卑怯者めが。

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>>69
まあ、主題の組み立てや論調に問題があるにしても、
貴殿の方が>>66-67の卑怯さより、まだマシかも知れません。
少なくとも、貴殿なりに一生懸命「バイクの話」をしようと頑張っておられるので。

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また変なの出てきた・・・

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エンジン性能はすごくいいんだけど音がうんこ
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾋﾞﾁﾋﾞﾁﾁﾁﾁｨｨｨと下痢便のような音がする。
Z400持ってたけどすぐ売り飛ばした

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22万だと。

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>>72

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エリミもCLも、発売当初からして大して盛り上がらなかったな。
「こんなはずでは…」と頭抱えてる人多いだろうねえ。
特に再生数目指して購入した人とか。

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２気筒は昔から盛り上がらんよ・・・

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>>76
4気筒信者に改宗を勧めても無理だろうと推測するが、
別の視点で一言。

エリミネーター400と同じ2気筒のNinja400は77万円
一方の4気筒のZX-4Rは112.2万円
エミリ400は75.9万円で、同じフレームのままでは4発は載らないから
Ninja400＆ZX-4Rと似た様な差額となり、110万円は下らないだろう。
（ZX-4RはZX-25Rと共用する部分が多いが、エミリ4発にはそれが無いから差額はもっと大きくなるかも）

クルーザーに無用の長物である4発を積んだエリミネーターで盛り上がりたいのは、
端から買うつもりがない外野連中ばかりじゃないの？

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今に始まった話しじゃ無いんだよ。
価格はあんまり関係無い、やっぱり、速さ・パワーを売りにしないと飽きるんだよ。
見た目・高級感？・排気音・・・それらもチープなんだよ。

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チープバイクだな

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