GSX-1100S刀買うか迷っている

久々にバイク買うことにしたんだが、
もう歳だしライポジが楽そうなやつにしたいので
GSX-1100S刀を候補にしているんだが、
ちょっとイイ値段が付いてるね。
なんか他にお勧めある？

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GSX-1100S刀は、ライポジは楽ではない。
あり得ないくらいハンドルが切れないので、取り回しはきつい。
車重も重い。シート高も高い。
スズキ車の中では、トップクラスに乗りにくい。
>>1におすすめするのは、同じスズキの「ET4D」
これはたいへん乗りやすい。荷物もたくさん載せられる。
しかも電動で、環境にもやさしい。

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もう決まってるんだろ。
買えよ。
今更お勧めなんか聞いてどうする？
買っちゃえ。
人生は一回きりだ。

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>>2
刀のハンドルが切れにくいのはチョッパーバイクみたいにキャスター角が広いせいだね。おそらく直進安定性のためだろう。
ということはカタナはツアラーだね。　
レーサーレプリカは逆に前輪のキャスター角が前輪ぶつけたみたいに狭いので、ヒラリヒラリとコーナリングを次々こなせるけど、シルエットがきれいな台形ではないので見た目が少し残念。

乗る用途によるけど、カタナはこれからも値上がり期待できるので買いだな。

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ライポジが楽そうなやつにしたいのでGSX-1100S刀を候補にしているって何言ってるんだお前状態だなｗ
ライポジ楽なのがいいならトレーサーとかGSX-S1000GXみたいなのにしとけよ

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刀の良さがわからないのは自分だけか？

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GSX-S1000S　KATANAがオススメ。
ライポジは楽だし、大型バイクにしては軽い。
燃料タンクが12ℓしかないけど、結構燃費良いから、ガソリンスタンドが滅多に無いド田舎を走らない限り問題ない。

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ライポジ楽なわけねーだろ　当時アニバ新車から乗ってたけど、ドノーマルおすすめ
マフラーだけは変えちゃいかん
マフラー変えたら低速トルクスカスカのクソバイクになってしまった
っても改悪される前のノーマルマフラーね
この時代は音も最高

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katanaは19インチだからね。
でも、18、17にするとバランス悪いし。
あと、クラッチがすげー重いよ。電動アシストするくらいww

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みんなマジメかよ！

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カタナかったな？

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セパハンって楽じゃないとかよく言われるけど、上半身の重さを腕に分散させるから下半身は楽だし、アップハンみたいに腰を痛めない。　楽じゃないといわれるゆえんは全身の筋トレになるからじゃないかな？
昔バイク便でセパハンで一年毎日走り回ってたけど、全く腰が痛くならないどころか全身が引き締まっていい感じになった。

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レプリカに乗って楽に感じるのは、シートの傾きだね。
走行時のスロットル開け閉めで、上半身がぶれないのはこのおかげかな？
ただ停車時は上半身を反らしてバランスするから、腰が痛くなるね。

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[YouTubeで再生]
400にしとけ

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結局１は買ったの？
まあカタナだし多分かったな・・・かったな・・・

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悩む理由が値段なら買え！
買う理由が値段なら止めておけ！

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>>15
レースや高速だけ走るならそうかもしれんが、目線の低さやハンドルのキレ角の無さで街乗りや低速で不利すぎるからでしょ。

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>>1
>GSX-1100S刀買うか迷っている

カタナか・・・
まあええ聞かしたろか
このカタナは日本の誇りスズキの
名声を世界的に高めビッグにした伝説
のマシンやさかいな忘れるんやないでー

ちなみにわいは裏六甲のウンチーニ(※1)なんやで
わいのカタナはアホンダのCB750Fにも勝ったで
しかしこのごろムカつくことばかりやでー

ホンマもんのウンチーニはせっかくゼッケン①つけとん
のに今年はスペンサー(※2)にくわれっぱなしで・・・
NS(※3)がなんぼのもんやっアホンダラーッ
わいは死んでもアホンダなんぞに負けへんでーっ！！

※1　スズキのチャンピオンマシンに乗る世界的GPレーサー
※2　アホンダのクソ三気筒マシンに乗る世界的GPレーサー
※3　スペンサーの乗るアホンダのクソ三気筒マシン(※4)
※4　アホンダNSと違いスズキRGΓとヤマハYZRは四気筒

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今日（９/８日）、浜松にいたけど大量のカタナが走ってた、オフ会？？

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カタナを始めこの年代のバイクは前傾姿勢を優先してかなりハンドルが遠い。
そのポジションの為に後乗りになるから曲がらんし、フロント１９インチはマジで曲がらないからお勧めしない

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車重が230キロはキツい。
あと、逆車は空冷でオイルクーラーがない。
オイルクーラーカバーはあるのに。

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