ＪＲ東「運賃値上げ」はなぜ今？

【今日から】JR東「運賃値上げ」なぜ今？トラブル連発の裏にあった「800億円のツケ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1133a30f2da1c5a3d1f3f...

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JRの賃上げ…に限らず、道路・鉄道などの有料利用の賃上げは「失われた30年」とかから、ほぼずっと据え置きです。
公共のうち、石油・ガス、電気、水道などは、自治体・民間主導なのですが、「電波と道」は国民が定める・認めるモノであり、
簡単に値上げはできません。むしろ、値下げすべきであります。
特にJRという組織は、高度成長期時代に、例えば蒸気機関車ですと、機械調達官僚以外に、石炭調達官僚、水汲み設備官僚やらが必要で、
電化・ディーゼル化で仕事を失う国鉄公務員な官僚・公務員係長などかヒステリックになり国民を震撼させたテロ行為・クーデータ事件を起こしてしまい、
優しい国民が、ヒステリックになつた公務員の居場所してJR化したダケであり、JRという組織は国民監視要の前科者手貝の何者でもありません。
東日本JRなんど、国鉄→JR化の反省も無く、901系電車という民間ではあり得ないくらいの3×10両編成の試験車を建造し、そのその量産車は、
放送禁止用語・外国人を揶揄した「バカチョン」言葉以下の不良品で、故障しまくって、しかも応急修理もできなくて、大動脈立往生で国民を震撼させました。
その後は、私鉄・民間ではあり得ないような2回路(バソコンが2体ある感じ)設計な極めて高額な馬鹿丸出し電車を製造しており、
とっとと日立・民間の既製品の電車を購入しろよ、…て感じなのです。

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