みんなガス欠→リザーブ多過ぎ

リザーブ使わざる得なくなるまで乗る人が多過ぎ。
いつか痛い目に会う

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ガス欠になったんでリザーブに切り替えようとしたらリザーブのまま走ってた事があった・・・・・

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なにやってんだか、ポカミス・・・
誤 「エアを吸うと燃料ポンプのダメージが大きくな」る
正 「エアを吸うと燃料ポンプのダメージが大きくなる」

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リザーブも燃料計もいらないからトリップメーター付けて欲しい。

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>>17 >>19
インジェクション車は構造的にリザーブつけられないんだね。
丁寧な説明ありがとう。よく分かったよ。

しかし、リッター20キロ走るのに残7リッターで後140キロも走れるにも
係わらず燃料警告が点くのは精神的に良くないんだよね。
分ってるんだけど、警告点いたらついついGS探してしまう。

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>>21
トリップメーター使えば済む問題じゃないの？

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リザーバータンクより
後どのくらい走れるのかが知りたいわ。

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OFFが無い負圧コック
お疲れ気味のダイアフラムと摩滅したニードルバルブで
燃費が最高・・・必殺！ガソリンハンマー！？

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どんな燃料メーターよりも確実に作動する残量警告システム。故障もほとんどしない。

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>リッター20キロ走るのに残7リッターで後140キロも走れる・・・

オン車しか知らない人はタンクに余裕があるから、
ガス欠にはルーズになるのかもね。
オフ車のレーサーなんか乗ってると、満タンで7、8リットルとかだから
日曜に山奥なんかに入ると、みんな結構シビアに残りの走行可能距離を
脳内で計算してるよ。
走り方やこけた回数なんかも考慮して燃費の計算したりしてさ。
で厳しいときは当然、リザーブも含めた残量で次のGSを目指す。ｗ

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増装タンクにしろよ
バイクのコンフォーマルタンク作ったら売れるかナ？

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昨日、出勤して５ｋｍ位走ったらリザーブに入った。
片道１６ｋｍなので、帰宅時に家まで帰れると思ったら辿り着けず途中でガス欠。

ＫＳＲってリザーブ１Ｌなのね。
リザーブに入ると２０ｋｍちょいでガス欠になってしまう・・・
無くなるの早すぎ。

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>>27
ビッグタンクとかはポジションやバイクの挙動が変わるからな・・・
やばいとこへ行くときは、予備燃料ボトルを腰や背中に
担いでいくことが多いかも。

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最近携行缶にガソリンを入れられる所が少なくね？
セルフは駄目だし、フルサービスは少ないし
フルでも樹脂製だと断るところも有るし
消防法だと樹脂製タンクでも専用設計なら
問題無いらしいんだけど。

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合法でも何かあったら面倒だから全部断っちゃえって感じなんだろうな。

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>>30
もやは自動車はほとんど樹脂タンクなのにねぇ・・・

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俺は自分でバイクの燃料ホースから携行缶に移し入れてから
GS行ってバイクを満タンにしてる。ｗ

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>>32
車の樹脂タンクは燃料ポンプやら残量センサーやらの補器類が入っていて静電気が貯まらないけど
樹脂タンクだけなら帯電して危ないという考えもあり得そう

ググってみたら、さらに導通素材を樹脂に混ぜているみたいだ
http://o-bikers.jp/modules/newbb/viewtopic.php?to...

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>>28
それバイクがおかしい。KDX125でもリッター25kmは走ったぞ？

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>>35
そう？自分の記憶が曖昧だから２０ちょいと書いたのだけど、
たぶん２３位だった。
燃費走行とはいえ、小排気量だと一時的にせよ９０００ｒｐｍとか
回してたから、まぁそんなもんじゃない？

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いたずらでリザーブに捻られてて、いつもの給油合図だと思ってたのに・・・ガス欠になった事はあるｗ

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>>28
中でパイプが折れてるか穴開いてるか取れてるかじゃないかな

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一度だけ、道路が崩落などで行き止まりだったため、
折り返しギリギリで給油したことがある。
あの時は焦ったなぁ。

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今日は雨だと思ってコックをバラしてた。
・・・さっきまで晴れてた。
おのれ大洋技研。部品の小売してくれい

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>>38
指摘ありがとう。調べてみたら、ＫＳＲーⅡはリザーブ０．５Ｌだった。
てコトで、ＫＳＲーⅡは燃費走行で４６km/lってことかな。

てゆーか、リザーブ０．５Ｌっておかしいよ、このバイク。

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自分のバイクのリザーブ容量も燃費も知らずに通勤してたとは、度胸あるなあお前・・

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#abcあいd

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