RCV

見せつけられるのはいつも後姿になりそう

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これかな？

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・・・・・・・・

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、、、、、、

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・・・・・・・・

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１５００マソエソ程度ってマジっすか…

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これ公道仕様なの？
サイレンサーが細いけどこれで騒音規制クリアできんのかな？

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ミラー超邪魔ｗ

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V4か。VTR1000SPと変わらないか

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他所でバイクのこと知らない奴がRC213Vのレプリカなのにミラーが変なところについてるとか
シートは高すぎて辛そうとか言ってて草はえたわ
ホンダの本気度がわかっていないやつ多すぎる

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ホモロゲマシーン？？

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かっこわるー。
ホンダのデザインって　なんでこうも野暮ったいんだろう。
サイドビューなんて　間延びして見える。

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これで八耐に出る気満々だね。

サーキットのロングストレートで伏せている姿勢に最適化されたミラーが、
公道を走る事を殆ど想定していない事を物語っている。

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ホモロゲ取るのって何台だっけ1500？3000？
値段はやっぱり手が出ない、出せない価格になるんだろうけど
海外ではマルクレプリカってことでクレイジーってことで盛り上がってるけど
しかしこれってオーリンズのフロントサスだけで軽自動車買えるんちゃうの

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>>14
サスの値段だけで13000ドルらしいね。
買うのは（買えるのは）世界中に存在する関係企業のドラ息子連中だと思うから、
資金環流スキームとしては問題は無いんじゃないの？

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市販する以上はホモ向けマシーンこそニケツ仕様にしろよ

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>>14 やっぱり高いね


2015 Honda CBR1000RR Firebladeとは違うのに勘違いしてR-1とかと比較してスタイルが悪いと言っている人が多いみたい

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>>13 名無しさん 2014/11/06(木) 01:01:30 ID:LREBhgsL8Y
これで八耐に出る気満々だね。

サーキットのロングストレートで伏せている姿勢に最適化されたミラーが、
公道を走る事を殆ど想定していない事を物語っている。


ちょっと　よく分からないので　誰か　教えてほしいのだが、
上記のコメントは
「そのミラーは　むしろサーキットで使うミラーであり、公道で使うには不便である。」と
いう意味なのかね？

ミラーは　サーキットでは　取り外すものと　思っていたのだが。。。。

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[YouTubeで再生]
・・・・・・。

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ホモの毛を買うということはその企業やチームを支援するための寄付みたいなもの

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通常のカウルマウント・ミラーの場合、カウル内側にミラーを保持するフレームが必要だが、
ハンドル・バーエンドのミラーは、レースでミラーを外し、不要、重量UPになるそのフレームを端から削除するのが目的だと思う。
（一般的なボディマウント・カウル車はヘッドライトとメーター、ミラーをセットでサブフレームに固定するが、
ミラーやメーターの振動ブレを防止する為、そのサブフレームが結構ゴツイ）
また、通常のネイキッド・バイクがマウントする位置だと、カウル側ハンドル切れ角に影響するのでそれも避けたかったと思われる。

いずれにせよ、後方確認が非常にしにくいミラーであるのは事実で、
トップスピードで大きな空気抵抗（減速要因）になるミラーはレースでは不必要な付けたくない装備かと。

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どうせならカーボンブレーキで。

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>>23の補足
本RCVでもヘッドライトとメーターを保持するサブフレームは存在するはずなので、
サブフレームの「削除」ではなく、「小型化（＝軽量化）」と言うのが正しいかと。

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コレ公道を走らせる気なんか全く無いだろ？
最初から取る前提でミラーなんか価格からすればカーボン製にして当然なのに
空力や軽量化なんか一切無視のデザインの樹脂だし
ライトはラムエアダクトの位置で取ってくださいと言わんばかりの位置
リヤのナンバーステーもボルト留めでブレーキランプも適当にLEDつけてるだけ
でもホモロゲだったらコレくらいのやっつけ仕事で保安部品付けただけってのが
逆に男らしくて良いけど

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カーボンのフルカウルこけたらおいくら？(￥_￥)

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