RCV

見せつけられるのはいつも後姿になりそう

返信する

ミラーはちやっちい安物です
ヘッドライト裏からエアクリーナーボックスまでカーボン製のダクトがありますね
ライトが蓋しちゃっているように見えます

返信する

>>27
参考までに、DUCATI1098Rのドライカーボンシートカウルが６０万円って、乗ってる人が言ってた！

返信する

なんといか、まあ、軽量化云々が聞きたかったわけではなく
サーキットのロングストレートで伏せている姿勢に最適化されたミラーって、
サーキット走ってるときに　なんでミラーがついてるの？？
と　疑問に思ったわけさ。

ま　どうでもいいけど。

返信する

壊れてもいい位の値段だろうな、このミラー。
ボディカバーを剥いだら”ばき”って言いそう。
しかしカッコいいなー！！

返信する

>>32
カッコいい要因の一つに、無茶苦茶に高いシート高ってのもありますネ。
（考慮してないと思うけど短足の街乗りは大変？）

返信する

しっかし、Fフォーク＆ブレーキがすげーなｗ
何気にシートも強烈だしｗ

返信する

テールの後方排気あるのに右ステップ後方にも排気管って・・・
集合管でまとめろよな

返信する

これがカッコいいとな？
う〜む・・・。

返信する

このクルマのフロントフォークとスズキのMotoGPマシンのフロントフォークが、
全く同じ部品に見えるのは、気のせいだろうか…

返信する

ホンダがバーゲン価格で売っても10万ドル以上？いくんちゃうの
いったいいくらになるの、こんなん買えるの？プレミア価格状態の予想
海外でもレース関係者かオタ以外はなんやこれ？かっこ悪いR1Mで2万1,990ドルやし
17000ドル程度で買える普通のR1でええやんのような評価だから

返信する

8耐仕様でもありえない極太のスイングアームだな
ワークス部品まんまなんか　これ

返信する

カラーリングが本来タンクのとこにチャンバー通した失敗作と言ってもいい初期NSR500を
彷彿とさせるのはどうなの？

ダサい塗り分けするくらいならカーボンまんまのほうがいいんじゃね？

返信する

機能美と思えば粗も気にならなくなる

返信する

[YouTubeで再生]
これ思い出す。

返信する

500万だっけ。
ストリートでこんなに太くする意味はあるんだろうか？

返信する

ＷＳＢＫで勝てもしない本田技研。
チャンピオン取ってから売らないと、売れない。

返信する

motoGPの公道ＶｅｒなのにＷＳＢＫを出してくるってのが理解できない。

買える値段じゃ無いけど夢のあるバイクだと思うけどねー

返信する

ホンダ、2000万円の超高級二輪車を発売
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HXX_W5A100C1...

返信する

宇●徹を即刻リストラした方が良いと思った。

返信する

RC30が200万円だったのが安く思える。

返信する

↑それRC45

返信する

レースに出るなら2014年型CBR1000RRのレースベース車が1,242,000円で今年も3月8日までの注文で買えるから
こんな2000万円もするMOTOGPレプリカは買っても見せびらかしに使うだけじゃない

俺達でも買える2015型 CBR1000RRに期待しよう

返信する

車重が公表されていないから想像だが
MOTOGPマシンと同じなら160＋保安装備重量＝170㎏台だろうからSSと比較するのもなんだが
30㎏は軽いとみていいのかも
同じ馬力でも30㎏も軽ければ加速で圧倒できるし
250クラスの重量にSS以上のパワーとなれば異次元の操縦感覚になりそうで
連続したS字の切り返し加速なんかは既存のSSでは立ち向かえないな

返信する

>>20のカーボン単色の方が全然かっこいい

返信する

レーサー好きならありなんだろうけどさ。
びっくりするぐらいかっこ悪いな。

返信する

>>48
それはＲＶＦ７５０　1992年

ＲＣ４５は1994年発売のホモロゲマシン。

こちらがＲＣ３０
1987年当時　148万円でした。

返信する

むかしＴＺ５００が２８０万
ＲＧＢが３５０万
ＲＳ500が５００万だったけど

今回のＲＣＶの２０００万ってお金あっても
食指が伸びないのは何故か

返信する

>>54
バブルを象徴するひとつだな

返信する