【カワサキ】水冷単気筒のニンジャ250SLを発表

>>44はの期待を裏切るようで悪いが
250cc四気筒が欲しいなら、中古を探せ。

あれは、かつての「限定解除時代」が生んだ産物で
あの時代だけの特殊な製品だ。

250四気筒は大型と大してコスト変わらない。
むしろパーツ要求の精度は大型よりも高いので
コスト高になる部分さえある。

>>46の言うとおり、高くても速いのが欲しい人間は
高排気量車に行ってしまう。

250四気筒が作られるとしたら
インドや東南アジア諸国で、
以前の日本のような免許制度の改定などが
あった場合に限られるだろう。

でも、某東南アジアの人に聞いた話だが
日本人みたいにせっかちではないので
そもそも、あまり飛ばす人間は多くないらしいぞ。

飛ばさないとすると、
トルクのない4気筒は宝の持ち腐れ。

しかも、カッコ良いの基準も日本と違い
タイではスリム＝かっこよい
なので、四気筒はNGだそうだ。

だから悪いことは言わない、変な夢みてないで中古探せ。

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